BEKENDTGØRELSE
OM DETAILFORSKRIFTER FOR KØRETØJERS INDRETNING OG UDSTYR 2005
1)
Denne bekendtgørelse om detailforskrifter for
køretøjers indretning og udstyr er udstedt med hjemmel i § 68, stk. 1, og §
118, stk. 6, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 712 af 2. august
2001,
som ændret ved lov nr. 217 af 22. april 2002, lov
nr. 380 af 6. juni 2002, lov nr. 1049 af 17. december
2002 og lov
nr. 432 af 10. juni 2003, og i overensstemmelse med § 44 i
Justitsministeriets
(nu Trafikministeriets) bekendtgørelse om køretøjers indretning og udstyr
m.v.
og § 25 i Trafikministeriets
bekendtgørelse
om indretning og udstyr for traktorer
og motorredskaber m.v. Ifølge
anordning nr. 160 af 27. april 1977 indføres bekendtgørelsen ikke i
Lovtidende.
Overtrædelse af bekendtgørelsens krav til køretøjers
indretning og udstyr straffes med bøde.
Bekendtgørelsen gælder for køretøjer, der registreres,
godkendes eller tages i brug første gang på ikrafttrædelsesdatoen eller
senere.
Ethvert køretøj kan dog straks indrettes i
overensstemmelse med bekendtgørelsen. Bestemmelserne i pkt. 9.01.021 (4) og
pkt. 9.01.024 (5) træder dog først i kraft, som anført i bestemmelserne.
De hidtidige bestemmelser vedrørende indretning og
udstyr gælder fortsat for køretøjer, der er registreret, godkendt eller taget
i brug inden ikrafttrædelsesdatoen, medmindre andet bestemmes i denne
bekendtgørelse. I bilag 4 findes en oversigt over bekendtgørelser om
køretøjers
indretning og udstyr, hvori der er fastsat bestemmelser, der tillige finder
anvendelse på ældre køretøjer.
Et køretøj og udstyr til køretøjer kan ikke nægtes
godkendt under henvisning til, at det ikke opfylder danske bestemmelser om
køretøjers indretning og udstyr, såfremt køretøjet henholdsvis udstyret er
godkendt i henhold til et EF-direktiv med modsvarende bestemmelser.
Udstyr, der monteres på EF-typegodkendt personbil M1
omfattet af EF-direktiv 70/156/EØF om godkendelse af motordrevne køretøjer og
påhængskøretøjer dertil, og som er omfattet af bilag 5, skal være godkendt i
henhold til de i bilaget nævnte EF-direktiver eller ECE-regulativer.
For personbil M1 med forbrændingsmotor gælder endvidere
de bestemmelser om EF-typegodkendelse, der er fastsat i Færdselsstyrelsens
bekendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer.
Standardtypegodkendt køretøj, der er omfattet af
EF-direktiv 2002/24/EF om standardtypegodkendelse af to- og tre-hjulede
motordrevne køretøjer, skal opfylde de tekniske krav i de i bilag 6 nævnte
EF-direktiver eller ECE-regulativer. Udstyr, der monteres på sådant køretøj,
og
som er omfattet af bilag 6, skal være godkendt i henhold til de i bilaget
nævnte EF-direktiver eller ECE-regulativer. Det samme gælder for udstyr, der
monteres på EF-typegodkendt køretøj omfattet af EF-direktiv 2002/24/EF
(tidligere 92/61/EØF).
Denne bestemmelse gælder – fra den for det enkelte
direktiv (regulativ) anførte dato – for køretøj, der
standardtypegodkendes på
denne dato eller senere, og for udstyr, der monteres på sådant køretøj eller
på
EF-typegodkendt køretøj, og som markedsføres første gang her i landet på
denne
dato eller senere.
Bestemmelsen gælder desuden - fire år efter den for det
enkelte direktiv (regulativ) anførte dato – for køretøj, der registreres
eller
tages i brug første gang på denne dato eller senere, uanset datoen for dets
standardtypegodkendelse,
og for udstyr, der monteres på sådant køretøj eller på EF-typegodkendt
køretøj,
uanset datoen for den første markedsføring af udstyret.
For to- og tre-hjulede motordrevne køretøjer gælder
endvidere de bestemmelser om EF-typegodkendelse, der er fastsat i
Færdselsstyrelsens bekendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer.
Udstyr, der monteres på EF-typegodkendt traktor
omfattet af EF-direktiv 2003/37/EF om typegodkendelse af landbrugs- eller
skovbrugstraktorer og påhængskøretøjer dertil, og som er omfattet af bilag 7,
skal være godkendt i henhold til de i bilaget nævnte EF-direktiver eller
ECE-regulativer.
For traktorer gælder endvidere de bestemmelser om
EF-typegodkendelse, der er fastsat i Færdselsstyrelsens bekendtgørelse om
godkendelse og syn af køretøjer.
For køretøjer til erhvervsmæssig personbefordring
gælder endvidere de indretnings- og udstyrskrav, der er fastsat i
Færdselsstyrelsens
bekendtgørelse om taxikørsel, om særlige krav til taxier m.v., om buskørsel,
om særlige krav til busser, samt om indretning og udstyr for køretøjer, der
anvendes til offentlig befordring af skoleelever.
For køretøjer til transport af farligt gods gælder
endvidere de indretnings- og udstyrskrav, der er fastsat i Trafikministeriets
(nu Justitsministeriets) bekendtgørelse om vejtransport af farligt gods og i
den tilhørende ADR-konvention m.v.
Bekendtgørelsen er ændret i forhold til bekendtgørelsen
af 9. marts 2004 om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr
(Detailforskrifter for Køretøjer 2004) som ændret ved bekendtgørelser af
følgende datoer: 8. juli 2004, 3. september 2004, 16. november 2004, 14.
december 2004, 17. december 2004, 29. december 2004, 25. januar 2005 og 8.
februar
2005. En oversigt over ændringer af indholdsmæssig karakter findes i bilag 2.
Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. april 2005.
1.
Almindelige
oplysninger om bekendtgørelsen
1.01 Bekendtgørelsens
opbygning
1.01.001
Nummersystemet
(1)
I bekendtgørelsen er
forskrifterne opstillet i et nummersystem, hvori det enkelte nummer består af
tre talgrupper:
a)
1. talgruppe (et
eller to cifre) betegner hovedafsnittet.
b)
2. talgruppe (to
cifre) betegner underafsnittet.
c)
3. talgruppe (tre
cifre) betegner detailforskrifterne.
1.01.002
Hovedafsnit
(1)
Bekendtgørelsen er
opdelt i 11 hovedafsnit, hvoraf
a)
hovedafsnit 1
indeholder almindelige oplysninger om bekendtgørelsen - herunder oversigt
over
køretøjsarter og -anvendelser samt definitioner,
b)
hovedafsnittene 2-10
indeholder forskrifter vedrørende køretøjers indretning og udstyr, og
c)
hovedafsnit 11
indeholder beskrivelse af målemetoder, der anvendes i forbindelse med visse
af
bekendtgørelsens forskrifter. (2) Hovedafsnittene 2-10 er opdelt efter
køretøjskomponenter og -systemer.
1.01.003
Underafsnit
(1) Underafsnittene er opdelt efter sådanne komponenter eller
systemer i det pågældende hovedafsnit, som har visse fælles karakteristika.
1.01.004
Detailforskrifter
(1)
Nummereringen af
detailforskrifter dækker to typer af detailforskrifter:
a)
Numrene 001-009
betegner detailforskrifter af almen karakter for komponenter eller systemer,
der er indeholdt i underafsnittet.
b)
Numrene 010 og
opefter betegner særlige detailforskrifter, der er gældende for en eller
flere
køretøjsarter eller –anvendelser.
Der gøres opmærksom på, at de under b) nævnte detailforskrifter kan
indeholde såvel
skærpelser som lempelser af de under a) nævnte almene forskrifter.
1.01.005 Opdeling
af detailforskrifter
(1)
Detailforskrifterne
er – afhængigt af deres indhold - opdelt med tal og/eller bogstaver.
1.02 Anvendelse
af nummersystemet
(1)
Nummersystemets
opbygning indebærer, at detailforskrifter for fx en komponent findes på
grundlag af den pågældende komponents nummer (se indholdsoversigten).
(2)
Forskrifter af almen
karakter for den pågældende komponent findes under et eller flere af numrene
001-009.
(3)
Forskrifter for en
konkret køretøjsart eller -anvendelse findes under nummeret for den
pågældende
køretøjsart eller -anvendelse (se oversigten over køretøjsarter og
-anvendelser i afsnit 1.03).
1.03 Køretøjsarter
og -anvendelser
010
Motordrevet
køretøj
Køretøj,
der er forsynet med motor som drivkraft.
Motordrevne
køretøjer inddeles i motorkøretøj (bil og motorcykel), knallert, traktor og
motorredskab.
020
Bil
Motorkøretøj,
der er forsynet med fire eller flere hjul eller med bælter, valser, meder
eller
lignende,
samt motorkøretøj på tre hjul, hvis egenvægt overstiger 400 kg.
021
Personbil
M1
Bil, der
er indrettet til at benyttes til befordring af højst ni personer føreren
medregnet.
022
Personbil
M2
Bil, der
er indrettet til at benyttes til befordring af mere end ni personer føreren
med
regnet,
og som har en tilladt totalvægt på ikke over 5.000 kg.
023
Personbil
M3
Bil, der
er indrettet til at benyttes til befordring af mere end ni personer føreren
med
regnet,
og som har en tilladt totalvægt på mere end 5.000 kg. Herunder ledbus,
hvorved
forstås
en bil, der består af to dele. Den forreste og den bageste del er forbundet
via
en
ledsektion,
som giver passagererne fri passage mellem de to dele.
024
Varebil N1
Bil, der
er indrettet til at benyttes til godsbefordring, på ikke over 3.500 kg.
025
Lastbil
N2
Bil, der
er indrettet til at benyttes til godsbefordring, på mere end 3.500 kg, men
ikke
over
12.000 kg.
026
Lastbil
N3
Bil, der
er indrettet til at benyttes til godsbefordring, og som har en tilladt
totalvægt på
mere end
12.000 kg.
030
Motorcykel
Motorkøretøj
på to hjul, med eller uden sidevogn, og motorkøretøj på tre hjul, hvis
egenvægt
ikke overstiger 400 kg.
031
To-hjulet
motorcykel
032
To-hjulet
motorcykel med sidevogn
033
Tre-hjulet
motorcykel
040
Knallert
To- eller
tre-hjulet køretøj med en forbrændingsmotor med et slagvolumen på ikke over
50 cm3
eller med elmotor og med en
konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst
45 km/h.
041
Registreringspligtig
knallert
Knallert
med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 30 km/h, og følgende
knallerter
med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 30 km/h:
a)
Tre-hjulet
knallert, bortset fra invalideknallert.
b)
Knallert,
der ikke opfylder reglerne om motor for ikke-registreringspligtig knallert i
denne bekendtgørelse.
c)
Knallert,
der er indrettet til passager.
042
Ikke-registreringspligtig
knallert
Knallert
med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på ikke over 30 km/h, jf. dog
punkt
041.
Ikke-registreringspligtig
knallert inddeles i:
a) Personknallert
To-hjulet knallert, der er indrettet
til befordring af fører alene.
b) Vareknallert
To-hjulet knallert, der tillige er
indrettet til varetransport.
c) Invalideknallert
Tre-hjulet knallert, der er indrettet
til befordring af invalideret fører alene.
050
Traktor
Motordrevet
køretøj, som hovedsageligt er indrettet til at trække andet køretøj eller
arbejdsredskab,
og som er konstrueret til en hastighed af højst 40 km/h.
060
Motorredskab
Motordrevet
køretøj, som hovedsageligt er indrettet som arbejdsredskab, og som er
konstrueret
til en hastighed af højst 30 km/h og kun med en væsentlig konstruktiv
forandring
kan ændres til større hastighed. Motordrevet køretøj, der er bestemt til at
føres
af en
gående, anses som motorredskab.
099
Motordrevet
blokvogn
Motordrevet
køretøj, hvis vægt, akseltryk, dimensioner eller øvrige konstruktion
udelukker
køretøjet fra registrering, og som er beregnet til transport af særlig tungt
eller
omfangsrigt
gods.
100
Påhængskøretøj
Køretøj,
der efter sin indretning er bestemt til at blive trukket af andet køretøj.
Påhængskøretøjer
inddeles i påhængsvogn og sættevogn, der hovedsagelig er indrettet til
befordring
af personer eller gods, og påhængsredskab.
Sættevogn
er påhængskøretøj til person- eller godsbefordring, der kobles til en
trækkende
bil
således, at køretøjet eller dets last delvis hviler på bilen.
110
Påhængs-/sættevogn
til bil
Herunder
kærre, hvorved forstås en påhængsvogn med stiv trækstang (træktriangel) og
med samlet
akseltryk på mere end 3.500 kg.
111
Påhængs-/sættevogn
O1
Påhængs-/sættevogn
med en tilladt totalvægt - for sættevogn og påhængsvogn med stiv
trækstang
samlet akseltryk - på ikke over 750 kg.
112
Påhængs-/sættevogn
O2
Påhængs-/sættevogn
med en tilladt totalvægt - for sættevogn og påhængsvogn med stiv
trækstang
samlet akseltryk - på mere end 750 kg, men ikke over 3.500 kg.
113
Påhængs-/sættevogn
O3
Påhængs-/sættevogn
med en tilladt totalvægt - for sættevogn og påhængsvogn med stiv
trækstang
samlet akseltryk - på mere end 3.500 kg, men ikke over 10.000 kg.
114
Påhængs-/sættevogn
O4
Påhængs-/sættevogn
med en tilladt totalvægt - for sættevogn og påhængsvogn med stiv
trækstang
samlet akseltryk - på mere end 10.000 kg.
120
Traktorpåhængsvogn
121
Traktorpåhængsvogn
til registreringspligtig traktor
122
Traktorpåhængsvogn
til ikke-registreringspligtig traktor
130
Påhængsvogn
til motorredskab
140
Påhængsredskab
Andet
påhængskøretøj end påhængsvogn og sættevogn
141
Campingvogn
Påhængsredskab,
der er indrettet til beboelse
142
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
143
Ikke-registreringspligtigt
påhængsredskab
150
Påhængskøretøj
til motorcykel
151
Påhængsvogn
til motorcykel
153
Påhængsredskab
til motorcykel
199
Blokvogn
Til
motordrevet køretøj koblet påhængskøretøj, hvis vægt, akseltryk, dimensioner
eller
øvrige
konstruktion udelukker køretøjet fra registrering, og som er beregnet til
transport
af
særligt tungt eller omfangsrigt gods.
200
Vogntog
300
Køretøjer
til særlig anvendelse
310
Køretøj
til synsfri sammenkobling
320
Skolekøretøj
330
Udlejningskøretøj
340
Udrykningskøretøj
356
Sovebus
Sovebus
er en personbil M2 eller M3, der er sådan indrettet, at alle eller nogle af
passagersæderne
kan omdannes til liggepladser. Sæde, hvor ryglænet kan lænes bagud
indtil 45
grader, anses ikke som liggeplads. Som sovebus anses også personbil M2 eller
M3, der
er indrettet med faste liggepladser til passagerer (“hotelbus”).
360
Køretøjer
til anden særlig anvendelse
361
Invalidekøretøj
362
Bjærgningskøretøj
363
Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
Snerydningskøretøj,
grusspreder, slamsugningskøretøj, vejafstribningskøretøj, kabelvogn,
vejbearbejdningsmaskine
og lignende køretøj, der er særligt indrettet til at udføre arbejde
på vej.
364
Campingbil
Bil, der
er indrettet til beboelse.
Bil med
en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg anses som personbil M1.
Bil med
en tilladt totalvægt på mere end 3.500 kg anses som personbil M2/M3.
400
Køretøjer
til særlig transport
410
Køretøj
til transport af farligt gods
460
Køretøjer
til anden særlig transport
461
Køretøj
til dyretransport
1.04 Definitioner
Akseltryk:
Det tryk, der overføres til
vejen fra hjulene på en aksel.
Automatisk lastafhængig
bremsekraftregulering (ALB):
Reguleringsanordning, der
automatisk regulerer bremsekraften/bremsekraftfordelingen efter køretøjets
belastning.
Bremsefading:
Reduktion af et køretøjs
bremsepræstation ved meget varme bremser. Bremsetransmission:
Den kombination af dele, der
findes mellem betjeningsanordningen og selve bremsen. Hvis bremsekraften helt
eller delvis hidrører fra en energikilde, der er uafhængig af føreren, men
styres af ham, anses energibeholderen som en del af bremsetransmissionen.
Decelerationstal:
Forholdet mellem
decelerationen og tyngdeaccelerationen. Decelerationstallet (d0) kan
bestemmes
som forholdet mellem samlet bremsekraft og totalvægt, for
påhængsvogne af kærretypen samt for sættevogne
dog
som forholdet mellem samlet bremsekraft og samlet statisk akseltryk.
Egenvægt:
Vægten af køretøj med
tilbehør, som køretøjet normalt medfører. Vægten af driftsmidler, herunder
brændstof, smøreolie og kølevand, samt fører medregnes ikke til egenvægten.
Faktisk totalvægt:
Køretøjets
øjeblikkelige vægt med driftsmidler,
fører
og last.
Farligt gods:
De stoffer og genstande, som
er omfattet af Trafikministeriets bekendtgørelse om vejtransport af farligt
gods.
Foranliggende styring:
Ved køretøj med foranliggende
styring forstås et køretøj, hvor ratnavet befinder sig i den forreste
fjerdedel
af køretøjet.
Funktionstid for bremser:
Den tid, der går fra
betjeningsanordningen aktiveres til decelerationen har nået 50% af den
krævede
værdi.
Klapsæde:
Ved klapsæde forstås
hjælpesæde, beregnet til lejlighedsvis anvendelse og som normalt er slået op.
Klapsæde medregnes ikke i antal siddepladser, når klapsæde er anbragt på et
ståpladsareal.
Koblingslængde:
Ved koblingslængde forstås
for bil afstanden fra bilens forreste punkt til tilkoblingsanordningens
centerlinie, og for påhængskøretøj afstanden fra påhængskøretøjets bageste
punkt til tilkoblingsanordningens centerlinie, idet der ses bort fra de i
punkt
3.02.001 (4) nævnte dele.
Nyttelast:
Forskellen mellem tilladt
totalvægt og tjenestevægt.
R-punkt for sæde:
Referencepunkt, der er
fastlagt af køretøjets fabrikant, og som svarer til det teoretiske
drejningspunkt
for overkrop/lår, når sædet er anbragt i den laveste og bageste normale køre-
eller brugsstilling som angivet af fabrikanten.
Storvolumendæk:
Dæk af dimension 14.00 (385)
R 24 eller større, eller dæk af dimension 445 R 22,5 eller større.
Styrende aksel:
Som styrende aksel på
motordrevet køretøj anses aksel, på hvilken der er direkte forbindelse mellem
betjeningsanordningen (rattet) og hjulene.
Styretøjstransmission:
Styretøjstransmissionen er
den del af styretøjet, der findes mellem betjeningsanordningen og de styrende
hjul. Energikilde til servostyring anses ikke som værende en del af
transmissionen.
Tankcontainer:
Transportindretning, der er
beregnet til gentagen anvendelse og konstrueret, så den kan løftes i fyldt
stand,
og som er konstrueret til flydende, luftformige, pulverformige og kornede
stoffer og har en kapacitet på over 0,45 m3.
Terrængående bil:
Bil, der er terrængående som
defineret i Rådets direktiv nr. 70/156/EØF som ændret ved direktiv nr.
92/53/EØF.
Tilladt last
Forskellen mellem tilladt
totalvægt og egenvægt.
Tilladt totalvægt
Den ved registrering eller
godkendelse tilladte største vægt af køretøjet med driftsmidler, fører og
last.
Tjenestevægt
Vægten af køretøj med
tilbehør, som køretøjet normalt medfører, samt fuldt optanket med
driftsmidler
og incl. føreren (75 kg).
For motordrevet køretøj er
tjenestevægten således lig med egenvægten med tillæg af vægten af
driftsmidler
plus 75 kg.
Tophastighed
Et motordrevet køretøjs
konstruktivt bestemte største hastighed.
Totalvægt
Køretøjets
øjeblikkelige vægt med driftsmidler, fører og last (faktisk totalvægt) eller
den ved
registrering eller godkendelse
tilladte største vægt af køretøjet med driftsmidler, fører og last (tilladt
totalvægt).
Vejvenlig affjedring
Luftaffjedring eller tilsvarende affjedring, som fastlagt i bilag II til
Rådets direktiv nr. 96/53/EF.
2. Identifikation
og påskrifter
2.01 Identifikation
2.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Registreringspligtigt
køretøj, traktor, sidevogn til motorcykel, motordrevet blokvogn og blokvogn
skal være forsynet med
fabrikantens navn
eller varemærke
samt køretøjets typebetegnelse og stelnummer. Indgår
typebetegnelsen som en del af stelnummeret, er en yderligere separat
angivelse
af typebetegnelsen unødvendig.
(2)
Typebetegnelse og stelnummer
a)
skal være let
tilgængeligt og tydeligt, og
b)
skal være indpræget i
chassis, selvbærende karrosseri, stel eller i plade, der er svejst hertil,
således at udsletning eller forandring af tal og bogstaver undgås.
(3)
17-tegns stelnummer (VIN-mærkning) skal
opfylde
bestemmelserne i EF-direktiv 76/114/EØF som ændret ved direktiv 78/507/EØF,
for motorcykel og knallert
dog EF-direktiv
93/34/EØF som ændret ved direktiv
1999/25/EF.
(4)
Bil, motorcykel,
knallert, påhængs-/sættevogn til bil, campingvogn og andet
registreringspligtigt
påhængsredskab samt påhængskøretøj til motorcykel skal være forsynet med
17-tegns stelnummer (VIN-mærkning).
(5)
Påbudt mærkning må
kun anbringes
a)
af fabrikanten,
b)
af fabrikantens
repræsentant,
c)
af – eller under
kontrol af – en offentlig myndighed eller
d)
af – eller under
kontrol af – et forsikringsselskabs taksator i overensstemmelse med
bestemmelser
herom fra Skatteministeriet.
(6)
Det er ikke tilladt
at ændre den påbudte mærkning.
(7)
Der må ikke på
køretøjer anbringes sådanne mærkninger, der ved deres form, indhold eller den
måde, hvorpå de anbringes, kan forveksles med påbudt mærkning.
2.01.040 Knallert
(1)
Knallert skal være
forsynet med fabrikationsplade i overensstemmelse med EFdirektiv 93/34/EØF
som
ændret ved direktiv 1999/25/EF.
2.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Fabrikationspladen
skal indeholde nummeret på køretøjets EF-typegodkendelse (eX XXX) eller
standardtypegodkendelse (DK-K-XXX).
2.02 Påskrifter
om tilladt totalvægt, last m.v.
2.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Der må ikke på
køretøjer anbringes sådanne påskrifter og skilte, der ved deres ydre form,
indhold
og udstyr eller den måde, hvorpå de anbringes, kan forveksles med de
påskrifter og skilte, der er påbudt.
(2)
Påskrifter skal
udføres i holdbar farve, der klart afviger fra køretøjets eller skiltets
farve.
2.02.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 skal på
hver side ud for førerpladsen være forsynet med påskrift eller skilt, der
tydeligt angiver tilladt totalvægt, tilladt last, tilladt passagerantal,
fordelt på sidde- og ståpladser, og tilladt bagagevægt.
(2)
Påskrifter eller
skilt skal være udført med rammer, bogstaver og tal som anført i pkt.
2.02.024
(2).
(3)
Om bil til sættevogn,
se reglerne for vogntog i pkt. 2.02.200.
2.02.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
2.02.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 skal på
hver side af køretøjet på et tydeligt synligt sted være forsynet med påskrift
eller skilt, der angiver køretøjets tilladte last og tilladte totalvægt.
(2)
Påskrifter eller
skilt skal være udformet som eksemplet i fig. a, hvor de anførte dimensioner
angiver mindstemål.
(3)
Køretøj, der er
registreret med flere udførelser, skal være forsynet med påskrift eller
skilt,
der angiver tilladt last og tilladt totalvægt for hver udførelse.
2.02.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 følger
reglerne for varebil N1.
(2)
Om bil til sættevogn
i bestemt kombination, se reglerne for vogntog i pkt. 2.02.200.
2.02.030
Motorcykel
(1)
Varemotorcykel og varesidevogn
til to-hjulet motorcykel følger reglerne for varebil N1.
2.02.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel.
2.02.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Vareknallert skal på
hver side være forsynet med påskrift eller skilt, der angiver køretøjets
(laddets)
tilladte nyttelast.
(2)
Påskrifter skal være
udformet som eksemplet i fig. b, hvor de anførte dimensioner angiver
mindstemål.
2.02.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for varebil N1.
(2)
Motordrevet blokvogn
skal tillige være forsynet med påskrift om datoen for sidste godkendelse.
2.02.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
Påhængsvogn til bil
følger reglerne for varebil N1.
2.02.121
Traktorpåhængsvogn til registreringspligtig traktor
(1)
Traktorpåhængsvogn
til registreringspligtig traktor følger reglerne for varebil N1.
2.02.151
Påhængsvogn til motorcykel
2.02.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn følger
reglerne for motordrevet blokvogn.
2.02.200 Vogntog
(1)
Sættevognstog i
bestemt kombination skal på hver side af vogntoget være forsynet med
påskrift,
der angiver tilladt last og tilladt totalvægt for vogntoget. Såfremt
sættevognen er godkendt til flere bestemte biler, eller bilen er godkendt til
flere bestemte sættevogne, skal der af påskrifter på de enkelte køretøjer
fremgå den tilladte last og den tilladte totalvægt for de forskellige
kombinationer. Vil en sådan påskrift blive for omfangsrig på grund af
antallet
af kombinationer, kan påskrifterne udelades, såfremt oplysningerne fremgår af
bilens koblingsattest.
2.02.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
Lastbil N2 og lastbil
N3 med forskydelig sættevognsskammel skal tillige være forsynet med påskrift
eller skilt med angivelse af køretøjets tilladte skammelbelastning samt med
en
pil, der angiver placeringen af centerlinien for hovedbolt i
sættevognsskamlen
ved den skammelposition, der er benyttet ved fastsættelsen af tilladt
skammelbelastning.
Påskrift eller
skilt skal være udformet som eksemplet i fig. c, hvor den anførte dimension
angiver mindstemål.
(2)
Sættevogn og
påhængsredskab på sættevognschassis skal være forsynet med påskrift eller
skilt, der angiver køretøjets tilladte last, tilladte hovedbolttryk og
tilladte
samlede akseltryk.
Påskrift eller skilt
skal være udformet som eksemplet i fig. d, hvor de anførte dimensioner
angiver
mindstemål.
(3)
Lastbil til synsfri
sammenkobling med påhængsvogn O3 eller O4 eller på hængsredskab på chassis
til
sådan påhængsvogn skal på et tydeligt synligt sted bag på bilen være forsynet
med påskrift eller skilt, der angiver påhængskøretøjets største totalvægt,
kærrens største V-værdi og bilens koblingslængde. Påskrift eller skilt skal
være udformet som eksemplet i fig. e, hvis bilen har vejvenlig affjedring af
drivakslen,
og fig. f, hvis bilen ikke har vejvenlig affjedring af drivakslen. De på
figurerne anførte dimensioner angiver mindstemål.
(4)
For påhængsvogn O3 og
O4 og påhængsredskab på chassis til sådan påhængsvogn gælder:
a)
Køretøjet skal på
trækstangen være forsynet med påskrift eller skilt, der angiver dets
koblingslængde.
Påskrift eller skilt
skal være udformet som eksemplet i fig. g, hvor de anførte dimensioner
angiver
mindstemål.
b)
På kærre og
påhængsredskab af kærretype skal påskrift eller skilt tillige angive
køretøjets
V-værdier.
Påskrift eller skilt
skal være udformet som eksemplet i fig. h, hvor de anførte dimensioner
angiver
mindstemål.
For kærre og
påhængsredskab af kærretypen, som er begrænset til synsfri sammenkobling med
luftaffjedret bil, skal påskriften ”V-værdi (mek.)” erstattes med
teksten ”Kun
luftaffjedret bil”.
c)
Hvis trækstangen er
forskydelig, skal en entydig markering, fx to modstående pile, tydeligt
indikere trækstangsstillingen ved den angivne koblingslængde. Markeringen
skal
være anbragt på påskriften eller skiltet eller i nærheden heraf.
2.02.362
Påskrifter om tilladt totalvægt, last m.v.
(1)
Bjærgningskøretøj (kranvogn) skal være
forsynet med
påskrift, der angiver den største tilladte vægt, der må anbringes i
bjærgningsanordningen
(krankrog, transportlift), samt den størst tilladte vægt af det slæbte
køretøj.
Påskriften kan tillige angive tilladt last ved forskellige udlæg af kranen.
2.03 Påskrift om
hastighedsgrænse
2.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Såfremt der ved
registrering eller godkendelse af et køretøj fastsættes en anden
hastighedsgrænse
end de i færdselslovens §§ 2 og 43 fastsatte, skal køretøjet være forsynet
med
en påskrift eller en tavle, der angiver den for det pågældende køretøj
således
fastsatte hastighedsgrænse. Denne bestemmelse omfatter ikke (motordrevet)
blokvogn.
(2)
Påskrift eller tavle
skal være anbragt bag på køretøjet.
(3)
Påskrift eller tavle
skal være udformet som vist i nedenstående eksempel, hvori målene er angivet
i
millimeter:
3. Vægt og
dimensioner
3.01 Vægt og
akseltryk m.v.
3.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Tilladt akseltryk,
tilladt belastning og tilladt totalvægt må ikke overstige det af
køretøjsfabrikanten
garanterede, teknisk tilladte.
(2)
I forbindelse med
bestemmelserne om akseltryk og totalvægt anses aksler, hvis indbyrdes afstand
er mindre end 1,00 m, som én aksel. (3) Tilladt akseltryk må ikke overstige
10.000 kg.
(4)
For køretøj, der er
forsynet med glatte valser, må tilladt akseltryk ikke overstige 10 kg pr. mm
af
berøringsfladens bredde.
Er valsens
yderdiameter mindre end 0,50 m, nedsættes det tilladte akseltryk efter
forholdet med den faktiske diameter og en diameter på 0,50 m.
(5)
For køretøj, der helt
eller delvis er forsynet med bælter, må det tilladte tryk på en løberulle
ikke
overstige 1.500 kg.
Er bæltets bredde
mindre end 0,35 m, nedsættes det tilladte tryk efter forholdet mellem bæltets
faktiske bredde og en bredde på 0,35 m.
(6)
Tilladt totalvægt må
ikke overstige summen af de tilladte akseltryk, for sættevogn og
påhængskøretøj
med hovedbolt eller stiv trækstang dog summen af de tilladte akseltryk og
tilladt koblingstryk.
(7)
For køretøj, der er
forsynet med glatte valser, må tilladt totalvægt ikke overstige 15.000 kg med
et tillæg af 250 kg for hver fulde 0,20 m, hvormed afstanden mellem
køretøjets
første og sidste aksel overstiger 2,50 m.
(8)
For køretøj, der helt
eller delvis er forsynet med bælter, må tilladt totalvægt ikke overstige
4.000
kg pr. m af afstanden mellem forreste og bageste løberulle, dog højst 16.000
kg.
3.01.010
Motordrevet køretøj
(1)
Ved tilladt totalvægt
skal mindst 20% heraf hvile på de styrende aksler.
(2)
For motordrevet
køretøj med to aksler må den tilladte totalvægt ikke overstige 18.000 kg.
(3)
For motordrevet
køretøj med tre aksler må den tilladte totalvægt ikke overstige 24.000 kg,
jf.
dog pkt. 3.01.023 (1).
(4)
For motordrevet
køretøj med fire eller flere aksler må den tilladte totalvægt ikke overstige
29.500 kg.
(5)
For motordrevet
køretøj med fire eller flere aksler, hvoraf de to forreste aksler er styrende
og har en indbyrdes akselafstand på højst 2,00 m, og på hvilket afstanden
mellem køretøjets forreste og bageste aksel er 5,00 m eller mere, kan den
tilladte totalvægt dog være indtil 32.000 kg.
(6)
For bogie med to aksler
må det samlede tilladte akseltryk ikke overstige 16.000 kg, hvis den
indbyrdes
akselafstand er under 2,00 m, men mindst 1,00 m. Hvis den indbyrdes
akselafstand er under 1,30 m, gælder tillige:
-
Drivakslen skal være
forsynet med tvillingmonterede dæk og vejvenlig affjedring, eller
-
den enkelte aksels
tilladte akseltryk må ikke overstige 8.000 kg.
(7)
For de i pkt. (5)
anførte køretøjer med bogie med to aksler kan det samlede tilladte akseltryk
i
bogien dog være indtil 19.000 kg, hvis den indbyrdes akselafstand er under
2,00
m, men mindst 1,30 m, og akslerne er forsynet med tvillingmonterede dæk og
-
vejvenlig affjedring
eller
-
den enkelte aksels
tilladte akseltryk ikke overstiger 9.500 kg.
(8)
For bogie med tre
aksler må det tilladte akseltryk for den enkelte aksel ikke overstige 8.000
kg.
Det samlede
tilladte akseltryk må dog ikke overstige 22.000 kg, hvis blot en af de
indbyrdes
akselafstande er under 1,30 m.
(9)
De i pkt. 3.01.001
(3) og ovenfor under pkt. (2)-(8) anførte bestemmelser om tilladt akseltryk
og
totalvægt gælder ikke for motordrevet køretøj, der anvendes som trækkraft for
blokvogn.
3.01.020 Bil1)
(1)
Tilladt drivakseltryk
kan være indtil 11.500 kg, hvis drivakslen er forsynet med tvillingmonterede
dæk og vejvenlig affjedring.
(2)
Tilladt totalvægt for
bil med tre aksler kan være indtil 26.000 kg, hvis drivakslen er for
synet med tvillingmonterede dæk og
a)
vejvenlig affjedring
eller
b)
den enkelte aksels
tilladte akseltryk ikke overstiger 9.500 kg.
(3)
For bogie med to
aksler kan det samlede tilladte akseltryk være indtil:
a)
19.000 kg, hvis den
indbyrdes akselafstand er under 2,00 m, men mindst 1,30 m, og drivakslen er
forsynet med tvillingmonterede dæk og
-
vejvenlig affjedring
eller
-
den enkelte aksels
tilladte akseltryk ikke overstiger 9.500 kg. b) 11.500 kg, hvis den indbyrdes
akselafstand er under 1,00 m.
1
)Bil må kun i international trafik belastes som
anført i pkt. 3.01.020.
3.01.023
Personbil M3
(1)
For ledbus med tre
aksler må den tilladte totalvægt ikke overstige 28.000 kg, og for ledbus med
fire eller flere aksler må den tilladte totalvægt ikke overstige 34.000 kg.
3.01.030
Motorcykel
(1)
Ved tjenestevægt skal
mindst 25% heraf hvile på forhjulet/forhjulene.
(2)
For to-hjulet
motorcykel såvel med som uden personsidevogn samt for tre-hjulet
personmotorcykel
skal ved tjenestevægt med tillæg af 75 kg pr. passager mindst 25% heraf hvile
på forhjulet/forhjulene.
(3)
For to-hjulet
motorcykel med varesidevogn og tre-hjulet varemotorcykel skal ved tilladt
totalvægt mindst 25% heraf hvile på forhjulet/forhjulene.
3.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel.
3.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ved tjenestevægt skal
mindst 25% heraf hvile på forhjulet.
(2)
For vareknallert
gælder desuden, at ved den tilladte totalvægt skal mindst 25% heraf hvile på
forhjulet.
3.01.050 Traktor
(1)
Ved faktisk totalvægt
skal mindst 20% heraf hvile på de styrende hjul.
3.01.060
Motorredskab
(1)
For motorredskab
gælder reglerne for traktor.
(2)
Reglerne om vægt på
de styrende hjul gælder dog ikke for gaffeltruck, der opfylder
Arbejdstilsynets
bekendtgørelse om indretning af tekniske hjælpemidler.
3.01.099
Motordrevet blokvogn
(1)
De i pkt. 3.01.001
(3), (5) og (8) og pkt. 3.01.010 (2)-(8) anførte bestemmelser om tilladt
akseltryk
og totalvægt gælder ikke for motordrevet blokvogn.
3.01.100
Påhængskøretøj
(1)
For påhængskøretøj
med tre eller flere aksler, undtagen sættevogn, påhængskøretøj med hovedbolt
og traktorpåhængsvogn, må den tilladte totalvægt ikke overstige 24.000 kg.
(2)
For sættevogn må det
samlede tilladte akseltryk ikke overstige 24.000 kg.
(3)
For bogie med to
aksler må det samlede tilladte akseltryk ikke overstige:
a)
18.000 kg, hvis den
indbyrdes akselafstand er under 1,80 m, men mindst 1,30 m.
Overstiger det
samlede tilladte akseltryk 16.000 kg, må det tilladte akseltryk for den
enkelte
aksel ikke overstige 9.000 kg.
b)
16.000 kg, hvis den
indbyrdes akselafstand er under 1,30 m, men mindst 1,00 m.
For den enkelte
aksel må det tilladte akseltryk ikke overstige 8.000 kg.
c)
11.000 kg, hvis den
indbyrdes akselafstand er under 1,00 m.
For den enkelte
aksel må det tilladte akseltryk ikke overstige 8.000 kg.
(4)
For bogie med tre
aksler må det samlede tilladte akseltryk ikke overstige:
a)
24.000 kg, dog
b)
22.000 kg, hvis blot
en af de indbyrdes akselafstande er under 1,30 m, men mindst 1,00 m og
c)
21.000 kg, hvis blot
en af de indbyrdes akselafstande er under 1,00 m. Det samlede tilladte
akseltryk skal være ligeligt fordelt på de enkelte aksler.
3.01.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Tilladt totalvægt må
ikke overstige 150 kg.
(2)
Motorcykelfabrikantens
erklæring om teknisk tilladt totalvægt af påhængskøretøj, jf. pkt. 3.01.200
(2) a), kan erstattes af en erklæring fra fabrikanten af
tilkoblingsanordningen.
Denne erklæring
skal omfatte motorcyklen.
3.01.199 Blokvogn
(1)
De i pkt. 3.01.001
(3)-(5), (7) og (8) og pkt. 3.01.100 anførte bestemmelser om tilladt
akseltryk
og totalvægt gælder ikke for blokvogn.
3.01.200 Vogntog
(1)
Faktisk totalvægt må
ikke overstige:
a)
48.000 kg for vogntog
bestående af bil og registreringspligtigt påhængskøretøj.
b)
44.000 kg for andre
vogntog.
(2)
I vogntog må
påhængskøretøjets tilladte totalvægt ikke overstige:
a)
den af fabrikanten af
det trækkende køretøj garanterede, tekniske tilladte og b) den af fabrikanten
af tilkoblingsanordningen garanterede, tekniske tilladte.
(3)
I vogntog, hvor det
trækkende køretøj er en bil med tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg, må
påhængskøretøjets tilladte totalvægt – for sættevogn og påhængsvogn med
stiv
trækstang samlede akseltryk – ikke overstige:
a)
50% af den trækkende
bils tjenestevægt, hvis påhængskøretøjet ikke er forsynet med driftsbremse,
b)
den trækkende bils tilladte totalvægt, hvis påhængskøretøjet er
forsynet med driftsbremse, og
c)
1,5 gange den trækkende bils tilladte totalvægt, hvis bilen er
terrængående, og påhængskøretøjet er forsynet med driftsbremse.
Påhængskøretøjets
tilladte totalvægt henholdsvis samlede akseltryk må ikke overstige 3.500 kg.
(4)
I vogntog med
registreringspligtigt påhængskøretøj, hvor det trækkende køretøj er en bil
med
en tilladt totalvægt på over 3.500 kg, må påhængskøretøjets tilladte
totalvægt
– for sættevogn og påhængskøretøj med stiv trækstang samlede akseltryk
– ikke
overstige 1,5 gange den trækkende bils tilladte totalvægt.
(5)
I vogntog med
registreringspligtigt påhængskøretøj, der trækkes af en bil med en tilladt
totalvægt
på over 3.500 kg eller af en traktor, skal ved tilladt totalvægt mindst 20%
heraf hvile på det trækkende køretøjs drivhjul. Bestemmelsen kan anses for
opfyldt for biler, der er forsynet med bogie med én drivaksel og
løftbar/aflastbar
bogieaksel, såfremt drivakslens tilladte akseltryk udgør mindst 20% af
vogntogets tilladte totalvægt.
(6)
Blokvognstog skal
opfylde bestemmelsen i pkt. (2).
(7)
I vogntog med
ikke-registreringspligtigt påhængsredskab, hvor det trækkende køretøj er en
bil
med en tilladt totalvægt på over 3.500 kg må påhængsredskabets vægt –
for
påhængsredskab med stiv trækstang samlede akseltryk – ikke overstige det
trækkende køretøjs faktiske totalvægt, medmindre påhængsredskabet er forsynet
med bremser.
(8)
I vogntog med
køretøj, der er forsynet med glatte valser, må vogntogets tilladte totalvægt
ikke overstige 15.000 kg med et tillæg af 250 kg for hver fulde 0,20 m,
hvormed
afstanden mellem vogntogets første og sidste aksel overstiger 2,50 m.
(9)
I vogntog med
motorcykel og påhængskøretøj må påhængskøretøjets totalvægt ikke overstige
50%
af motorcyklens egenvægt.
3.01.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
For køretøj, der
anvendes efter reglerne for synsfri sammenkobling, gælder de i afsnit
3.01.200,
pkt. (2)-(4) anførte bestemmelser med anvendelse af faktisk totalvægt eller
faktisk akseltryk for påhængskøretøjet.
3.01.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
3.02 Højde,
bredde og længde
3.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Et køretøj må ikke
have større højde end 4,00 m. Højden måles lodret fra plan vejbane til den
del,
der rager højest op, idet der dog ses bort fra
-
antenner
-
strømaftagere i hævet
position.
For køretøj med
løftbar bogieaksel måles med akslen i den position, der giver størst højde.
(2)
Et køretøj må ikke
have større bredde end 2,55 m, jf. dog pkt. (3). Bredden måles over de længst
udragende dele, idet der dog ses bort fra
-
førerspejle,
-
lygter og reflekser,
-
anordninger til
fastgørelse af presenning og disse anordningers beskyttelse (afskærmning),
-
udragende, bøjelige
dele af hjulafskærmning,
-
toldforseglingsanordninger
og disse anordningers beskyttelse (afskærmning),
-
trin, der kan foldes
(trækkes) ind,
-
dæktrykmålere,
-
indikatorer for
dæksprængning,
-
udadbøjede dele af
dæksider umiddelbart over stedet, hvor dækket rører vejbanen og
-
læssebagsmæk, læsseramper og lignende
udstyr i køreklar stand på personbil M2/M3,
forudsat at udstyret højst rager 10 mm ud fra bilens sider, at dets fremad-
eller bagudvendende hjørner er afrundede med en radius på mindst 5 mm, og at
dets kanter er afrundede med en radius på mindst 2,5 mm.
(3)
Et køretøj med
temperaturkontrolleret opbygning må have en bredde på indtil 2,60 m.
Ved
temperaturkontrolleret opbygning forstås en fast eller aftagelig opbygning,
der
er specielt konstrueret til transport af varer ved en kontrolleret
temperatur,
og hvis sidevægges tykkelse inklusive isolering mindst udgør 45 mm.
Punkt 3.02.200 (4)
gælder tilsvarende for køretøjer med temperaturkontrolleret opbygning.
(4)
Længden af et køretøj
eller vogntog måles over de dele, der rager længst fremefter eller bagud,
idet
der dog ses bort fra
-
førerspejle,
-
lygter og reflekser,
-
forrudeviskere og
-vaskere,
-
læssebagsmæk,
læsseramper og lignende udstyr i køreklar stand, forudsat at udragningen ikke
overstiger 0,30 m, og
at køretøjets
lasteevne ikke for
øges,
-
anordningen til
fastgørelse af presenning og disses anordningers beskyttelse (afskærmning),
-
tilkoblingsanordning
på trækkende køretøj,
-
toldforseglingsanordninger
og disses anordningers beskyttelse (afskærmning),
-
gummistødhorn,
-
længdestop for
aftagelig opbygning,
-
luftindtag,
-
trinbrætter,
-
mærkningsplader
(-skilte) foran og bagpå og
-
hjælpeudstyr til
overvågning af området bag køretøjet. Vogntog måles fuldt udstrakt, svarende
til kørsel lige ud.
(5)
Ved måling af
afstandene (ladlængde m.v.) nævnt i pkt. 3.02.200 (2) a) og b) ses bort fra
-
delene nævnt i pkt.
(4),
-
kølemaskine og andet
hjælpeudstyr anbragt på laddets forende og - ladflade anbragt foran
førerhusets
bageste punkt.
3.02.010
Motordrevet køretøj
(1)
Længden må, bortset
fra personbil M2 og M3, ikke overstige 12,00 m.
3.02.022
Personbil M2
(1)
En personbil M2 med
to aksler må ikke have en længde, der overstiger 13,50 m.
(2
En personbil M2 med
flere end to aksler må ikke have en længde, der overstiger 15,00 m.
(3)
For ledbus kan
længden være indtil 18,75 m.
3.02.023
Personbil M3
(1)
For personbil M3
gælder reglerne for personbil M2.
3.02.040 Knallert
(1)
To-hjulet knallert må
ikke have større bredde end 1,00 m.
3.02.060 Motorredskab
(1)
Motorredskab til
landbrugs- og vejarbejde må ikke have større bredde end 3,30 m.
3.02.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Bestemmelserne i pkt.
3.02.001 og 3.02.010 gælder ikke for motordrevet blokvogn.
3.02.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
For sættevogn må
a)
koblingslængden ikke
overstige 12,00 m, idet der dog ved måling ses bort fra delene nævnt i pkt.
3.02.001 (4), og
b)
den vandrette afstand (radius) mellem
hovedboltens akse og et vilkårligt
punkt på
sættevognens forende ikke overstige
2,04 m, idet der ved måling ikke ses
bort fra nogen del.
Ved måling af
sættevogne registreret første gang inden 15. september 1997 ses der bort fra
presenning
samt snøreøskner og lignende til fastgørelse heraf.
(2)
For påhængsvogn må
længden ikke overstige 12,00 m.
(3)
For sættevogn må
afstanden fra hovedbolt til bogiens teoretiske drejeaksel ikke overstige 8,15
m.
For sættevogne med
en eller flere aksler regnes med afstanden fra hovedbolten til den faste
aksel,
respektive midten mellem de faste aksler. For sættevogn, hvor en eller flere
aksler er løftbare, skal bestemmelsen tillige være opfyldt med løftet
aksel/aksler.
For udtrækkelig
sættevogn skal bestemmelsen være opfyldt i sammenskubbet stand.
3.02.140
Påhængsredskab
(1)
For påhængsredskab
til landbrugs- og vejarbejde må bredden ikke overstige 3,30 m.
3.02.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Længden må ikke
overstige 2,50 m.
(2)
Bredden må ikke
overstige 1,00 m.
3.02.199 Blokvogn
(1)
Bestemmelserne i pkt.
3.02.001 gælder ikke for blokvogn.
3.02.200 Vogntog
(1)
Den samlede længde må
ikke overstige
a)
16,50 m for vogntog
bestående af bil og sættevogn.
b)
18,75 m for andre
vogntog.
(2)
For vogntog, der
består af lastbil og påhængsvogn, må
a)
den største afstand
målt parallelt med vogntogets længdeakse fra laddets forreste punkt bag ved
førerhuset til påhængsvognens bageste punkt ikke overstige 16,40 m,
b)
den største afstand
målt parallelt med vogntogets længdeakse fra laddets forreste punkt bag ved
førerhuset til påhængsvognens bageste punkt minus afstanden mellem bilens
bagende og påhængsvognens forende ikke overstige 15,65 m, og
c)
afstanden mellem
bilens bageste aksel og påhængsvognens forreste aksel ikke være mindre end
3,00
m.
For vogntog på
indtil 18,50 m, hvor et af køretøjerne er registreret første gang før 15.
september
1997, træder bestemmelsen først i kraft den 1. januar 2007.
(3)
Afstanden mellem
bagkant af trækkende køretøj og forkant af lad eller opbygning på påhængsvogn
eller registreringspligtigt påhængsredskab må ikke overstige 2,00 m. For
ikke-registreringspligtigt
påhængsredskab må afstanden ikke overstige 4,00 m.
(4)
Registreringspligtigt
påhængskøretøj til bil må ikke have en bredde, der overstiger den trækkende
bils bredde med mere end 0,35 m i hver side.
(5)
I sættevognstog med 5
eller flere aksler skal afstanden mellem bilens bageste aksel og sættevognens
forreste aksel mindst være:
a)
2,50 m, dog
b)
3,00 m, hvis
sættevognen har tre aksler, hvor nogen indbyrdes afstand er mindre end 1,10 m
og
c)
4,00 m for
sættevognstog med tilladt totalvægt på over 44.000 kg.
(6)
Blokvognstog skal
opfylde bestemmelsen i pkt. (3).
3.02.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
For sættevognstog,
der anvendes efter reglerne om synsfri sammenkobling, gælder den i pkt.
3.02.200 (5) c) anførte bestemmelse med anvendelse af faktisk totalvægt.
(2)
For lastbil til
synsfri sammenkobling med sættevogn eller påhængsredskab på sættevognschassis
må koblingslængden ikke overstige 4,50 m. For lastbil med forskydelig
sættevognsskammel gælder bestemmelsen ved den skammelposition, der er
benyttet
ved fastsættelsen af tilladt skammelbelastning.
(3)
Koblingslængden kan
dog være indtil 6,50 m
a)
for lastbil til
sættevogn, hvor der mellem førerhus og skammel er monteret en kran med
kapacitet
over 25 tonmeter, og
b)
for lastbil til
sættevogn, hvor lastbilen har mindst fire aksler og er godkendt
som trækkraft for blokvogn.
3.02.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
3.02.363 Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
(1)
For køretøj, der
indgår i snerydningsberedskabet, ses der ved måling af længde bort fra
snerydningsaggregat
eller beslag hertil.
4. Styreapparat
4.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Styreapparat skal
være således indrettet,
a)
at køretøjet kan
styres let, sikkert og hurtigt,
b)
at det kan modstå de
påvirkninger, der fremkommer under normale driftsforhold,
c)
at det under kørsel
enten er selvoprettende eller indifferent for alle styreudslag, og
d)
at køretøjet kan
styres, selv om en eventuel hjælpestyring svigter.
(2)
Betjeningsanordning
skal være nem at betjene, og dens bevægelsesretning skal svare til den
tilsigtede retningsændring for køretøjet.
(3)
Styrehuset skal være
solidt fastgjort til de bærende elementer, og alle samlinger i styreapparatet
skal være forsvarligt sikrede.
(4)
Dele, der indgår i
transmissionen mellem betjeningsanordning og styrende hjul, og som ikke er
beskyttet af faste dele på køretøjet, skal være anbragt mindst 0,15 m over
vejbanen.
(5)
Der må ikke på grund
af slid eller lignende forekomme væsentligt slør i styreapparatet som helhed
eller i dets enkelte dele.
4.01.002 ESP
(1)
ESP (elektronisk
stabiliseringsprogram) er et system, som kan modvirke væltning og udskridning
ved hjælp af afbremsning af ét eller flere hjul.
4.01.020 Bil
(1)
Bil skal være
forsynet med styreapparat med mekanisk forbindelse mellem betjeningsanordning
og de styrende hjul. Der skal dog ikke være mekanisk forbindelse til hjul med
supplerende styring, såfremt bilen opfylder bestemmelserne om supplerende
styring i EF-direktiv 70/311/EØF som ændret ved 1999/7/EF eller ECE-regulativ
79-01.
(2)
Styreapparatet må
ikke virke på baghjulene alene.
(3)
Bil skal kunne vende
inden for en vendecirkel med ydre radius på 12,50 m og indre radius på 5,30
m.
Ved måling af
venderadierne ses bort fra delene nævnt i pkt. 3.02.001 (2). For køretøj med
løftbar bogieaksel måles tillige med akslen løftet.
(4)
Når en bil kører
tangentielt ind i den cirkel, der er omtalt i pkt. (3), må ingen del bevæge
sig
udenfor tangenten med mere end 0,60 m.
4.01.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1, der
ikke har foranliggende styring, skal være forsynet med kollisionssikret
styreapparat,
der opfylder de konstruktive bestemmelser i et af følgende regelsæt:
a)
ECE-regulativ 12-03.
b)
EF-direktiv 74/297/EØF som ændret ved
91/662/EØF.
c)
Amerikansk standard FMVSS 203 og FMVSS 204.
4.01.023
Personbil M31)
(1)
Personbil M3 med
tilladt totalvægt på 12.000 kg eller derover skal være forsynet med ESP.
Bestemmelsen
gælder ikke for bus, der er indrettet med ståpladser.
1)
Pkt. 4.01.023 træder i kraft den 1. juli 2005
4.01.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 med en
tilladt totalvægt på højst 2.000 kg skal opfylde bestemmelserne om
kollisionssikret
styreapparat i pkt. 4.01.021 (1).
4.01.031
To-hjulet motorcykel
(1)
Styreapparatet skal
være således indrettet:
a)
at fuldt styreudslag
er mindst 25° til hver side, og
b)
at der ved ethvert
styreudslag er tilstrækkelig plads til førerens hænder.
(2)
For styr gælder,
a)
at bredden skal være
mere end 0,55 m,
b)
at håndtag ikke må
være anbragt lavere end førersædets siddeflade og ikke højere end 0,30 m
derover, og
4.01.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn følger reglerne for to-hjulet motorcykel.
4.01.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
med et forhjul følger reglerne for to-hjulet motorcykel. (2) Tre-hjulet
motorcykel med to forhjul følger reglerne for bil.
4.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel.
4.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
For styr gælder,
a)
at bredden på person-
og vareknallert skal være mere end 0,50 m,
b)
at håndtag ikke må
være anbragt lavere end sædets siddeflade og ikke højere end 0,30 m derover,
og
c)
at styret skal være
fastgjort direkte til forgaflen.
4.01.050 Traktor
(1)
Traktor kan være
forsynet med styreapparat, der virker a) på forhjulene alene,
b)
på baghjulene alene
eller
c)
samtidigt på for- og
baghjulene.
(2)
Traktor kan være
forsynet med styreapparat med hydraulisk transmission mellem
betjeningsanordning
og styrende hjul.
4.01.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab følger
reglerne for traktor.
4.01.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
med konstruktivt bestemt maksimalhastighed på 30 km/h eller derunder følger
reglerne for traktor.
(2)
Anden motordrevet
blokvogn følger reglerne for bil. Motordrevet blokvogn skal dog ikke opfylde
pkt. 4.01.020 (3) om vendecirkel.
4.01.100
Påhængskøretøj
(1)
Påhængskøretøj med
selvstyrende aksel skal opfylde bestemmel-serne om udsving af bagende i
EF-direktiv 70/311/EØF som ændret ved 1999/7/EF eller i ECE-regulativ 79-01.
(2)
Påhængsvogn og
påhængsredskab skal være forsynet med styreapparat, hvis afstanden mellem
forreste og bageste aksel overstiger 2,58 m. Sådant styreapparat skal virke
på
forakslen.
(3)
Sættevogn kan være
forsynet med mekanisk aktiveret styreapparat på bagakslen/bagakslerne.
(4)
Sættevogn kan være
forsynet med hydraulisk aktiveret, automatisk virkende styreapparat på
akslen/akslerne. Følgende bestemmelser skal være opfyldt:
a)
Styreapparatet skal
opfylde de konstruktive bestemmelser i Rådets direktiv
nr. 70/311/EØF som ændret ved direktiv nr. 92/62/EØF eller ECE-regulativ
nr. 79-01.
b)
Rød kontrollampe for trykfald i det
hydrauliske system skal forefindes ved førerpladsen i den trækkende lastbil
eller ved forreste, venstre hjørne af sættevognen, placeret i en sådan højde
og
med en sådan lysstyrke, at den
er tydeligt synlig i lastbilens venstre sidespejl.
Kontrollampen eller en
tilsvarende kontrollampe skal tillige tænde, hvis ikke alle ventiler står
korrekt til låst eller automatisk styring.
c)
Der skal forefindes et system (med kontrollamper el. lign.), der
muliggør nøjagtig manuel indjustering af akslerne til ligeudkørsel.
d)
System til supplerende, manuel styring udefra er tilladt, hvis
systemet kun kan betjenes af en gående, der befinder sig ved bagenden af
sættevognen.
e)
System til supplerende, manuel styring fra
førerpladsen er tilladt for ikkeudtrækkelige sættevognstog, jf. dog pkt.
4.01.310 (2). Vogntoget skal være forsynet med et system, der teknisk
effektivt
forhindrer,
at vogntoget kører
hurtigere end 10 km/h, når systemet er stillet til mulig manuel styring.
f)
Instruktionsvejledning
på dansk vedrørende alle forhold omkring betjening og vedligeholdelse af
styresystemet skal forefindes på sættevognen.
g)
I nærheden af
sættevognens påskrifter for vægte, skal der forefindes påskrift med følgende
tekst:
“Hydraulisk styret
sættevogn. Se instruktionsvejledning.”
4.01.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn kan være
forsynet med styreapparat på en eller flere aksler efter reglerne for
påhængskøretøj.
4.01.200 Vogntog
(1)
Vogntog, hvor det
trækkende køretøj er en bil, skal kunne vende inden for en vendecirkel med
ydre
radius på 12,50 m og indre radius på 5,30 m, idet bestemmelserne i pkt.
4.01.020 (3) gælder tilsvarende.
For vogntog, hvor
et af køretøjerne er registreret første gang før 15. september 1997, træder
bestemmelsen først i kraft den 1. januar 2007.
(2)
Sættevogntog, hvor
sættevognen opfylder kravet i pkt. 3.02.110 (3) om afstand fra hovedbolt til
teoretisk drejeaksel, anses for at opfylde pkt. (1).
(3)
Når et vogntog, hvor
det trækkende køretøj er en bil, kører tangentielt ind i den cirkel, der er
omtalt i pkt. (1), må ingen del bevæge sig udenfor tangenten med mere end
0,60
m.
Bestemmelsen gælder
dog ikke for vogntog med blokvogn.
4.01.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
Sættevogn med
mekanisk eller hydraulisk aktiveret styreapparat på bagakslen/bagakslerne
skal
være forsynet med tilkoblingsanordning (2” hovedbolt og styrekile) i
overensstemmelse med Rådets direktiv nr. 70/311/EØF som ændret ved direktiv
nr.
92/62/EØF eller ECE-regulativ nr. 79-01.
(2)
Sættevogn med
hydraulisk aktiveret styreapparat på bagakslen/bagakslerne skal ved forreste
venstre hjørne af sættevognen være forsynet med rød kontrollampe for trykfald
i det hydrauliske system, placeret i en sådan højde og med en sådan
lysstyrke,
at den er tydeligt synlig i lastbilens venstre sidespejl. Sættevognen må ikke
være forsynet med den i pkt. pkt. 4.01.100 (4) e) nævnte supplerende,
manuelle
styring fra førerpladsen.
4.01.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
4.01.330
Udlejningskøretøj
(1)
Bil til udlejning
skal have rattet i venstre side.
5. Bremser
5.01 Bremsesystemer
5.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Bremsesystem skal
være således konstrueret, at virkemåden forbliver sikkerhedsmæssigt
tilfredsstillende
ved normal brug og ved de herunder optrædende vibrationer m.v.
(2)
Slid på bremserne
skal kunne kompenseres på nem måde ved hjælp af en manuel eller automatisk
justeringsanordning.
(3)
Bremsesystem skal
have en sådan vandringsreserve, at den krævede virkning kan opnås uden
øjeblikkelig justering, når bremserne bliver varme, og når belægningerne har
nået en vis grad af slid.
(4)
Bremseflader på
påbudte bremser skal være i fast mekanisk forbindelse med hjulene ved hjælp
af
tilstrækkeligt brudsikre dele.
5.01.002
Driftsbremse
(1)
Driftsbremse skal
kunne afbremse og standse køretøjet på en sikker, hurtig og virksom måde ved
enhver hastighed og under alle belastningsforhold.
(2)
Driftsbremsens
virkning skal
a)
være trinløs
variabel, og
b)
være fordelt
symmetrisk i forhold til køretøjets længdeakse.
(3)
Den af driftsbremsen
krævede virkning skal kunne opnås ved første aktivering af
betjeningsanordningen.
(4)
For
driftsbremsesystem, hvor førerens muskelkraft alene ikke er tilstrækkelig til
at frembringe den for nødbremsen krævede bremsevirkning, gælder:
a)
At systemet skal være
forsynet med en energibeholdning, der er tilstrækkelig til, selv når
energikilden svigter, at køretøjet kan standses med den for nødbremsen
krævede
virkning.
b)
At køretøjet skal
være forsynet med en optisk eller akustisk alarmanordning, der giver signal,
når energibeholdningen falder til under 65% af den nedre grænseværdi for
normalt arbejdsområde.
c)
At energi til
køretøjets hjælpeudstyr ikke må kunne tages fra bremsesystemets
energibeholdning,
når denne er under 65% af den nedre grænseværdi for normalt arbejdsområde.
5.01.003
Nødbremse
(1)
Nødbremse skal kunne
afbremse og standse køretøjet på en sikker og virksom måde, hvis der opstår
én
fejl i driftsbremsens transmission.
(2)
Nødbremse kan være
a)
et separat
bremsesystem,
b)
kombineret med
driftsbremsen, eller
c)
kombineret med
parkeringsbremsen.
(3)
Den af nødbremsen
krævede virkning skal kunne opnås ved første aktivering af
betjeningsanordningen.
(4)
Nødbremsens virkning
skal være trinløs variabel.
5.01.004
Parkeringsbremse
(1)
Parkeringsbremse skal
kunne holde køretøjet stationært på hældende grund, idet de virksomme
bremsekomponenter skal være fastholdt i bremsestilling ad rent mekanisk vej.
5.01.005
Blokeringsfri bremser
(1)
Blokeringsfri bremser
skal opfylde de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ 13-09
eller 13H, for motorcykler dog regulativ 78-02,
b)
EF-direktiv
71/320/EØF - som ændret ved direktiv 98/12/EF - eller for bil med hydrauliske
bremser:
c)
Amerikansk standard
FMVSS 105 eller 135.
(2)
Blokeringsfri bremser
på bil opdeles i overensstemmelse med EF-direktiv 98/12/EF i følgende
kategorier:
a)
Kategori 1, der
opfylder alle direktivets krav.
b)
Kategori 2, der ikke
skal opfylde særlige præstationskrav på vej med forskellig friktion i højre
og
venstre side.
c)
Kategori 3, der ikke
skal opfylde særlige stabilitets- og præstationskrav på vej med forskellig
friktion i højre og venstre side.
5.01.006
Bakbremse
(1)
Bakbremse er et
system, der automatisk bremser køretøjet ved hjælp af driftseller
parkeringsbremsen,
når
a)
køretøjet er sat i
bakgear, og
b)
en føleliste bag på
køretøjet berøres.
(2)
Bakbremse skal være
således indrettet, at bremsen ikke utilsigtet aktiveres un
der fremadkørsel, såfremt der opstår én fejl i den elektriske del af
systemet.
5.01.010
Motordrevet køretøj
(1)
Føreren skal fra
førersædet kunne aktivere
a)
driftsbremsen uden at
flytte hænderne fra styreapparatets betjeningsanordning,
b)
nødbremsen med mindst
en hånd på styreapparatets betjeningsanordning, samt
c)
parkeringsbremsen.
5.01.020 Bil
(1)
Bil skal være forsynet med driftsbremse,
nødbremse og parkeringsbremse.
(2)
Driftsbremsen skal virke på alle bilens
hjul.
(3)
Parkeringsbremsens betjeningsanordning skal
være uafhængig af driftsbremsens betjeningsanordning.
(4)
Parkeringsbremsen skal også kunne anvendes,
når bilen er i bevægelse.
(5)
For bil, der er godkendt til at trække
påhængskøretøj, hvis driftsbremse er tilsluttet bilens driftsbremse, skal
bilens driftsbremse kunne bremse bilen med den for nødbremsen krævede
virkning,
hvis der opstår fejl i bremsetransmissionen mellem bil og påhængskøretøj
eller
i påhængskøretøjets driftsbremse.
(6)
For bil, der er godkendt til at trække
påhængs-/sættevogn O3 eller O4, skal såvel bilens driftsbremse som dens
nødbremse
kunne aktivere påhængskøretøjets driftsbremse.
(7)
Bil skal være forsynet med to-kreds
driftsbremse.
(8)
Bil, der er godkendt til at trække
påhængs-/sættevogn O3 eller O4 med blokeringsfri bremser, skal være forsynet
med kontrollampe og stik til påhængskøretøjets blokeringsfri bremser i
overensstemmelse med ISO 7638.
(9)
Driftsbremsen skal være selvjusterende.
(10)
Slitage af driftsbremsens belægning skal være
let at kontrollere fra køretøjets yderside eller underside udelukkende ved
hjælp
af værktøj eller udstyr, der normalt leveres med køretøjet. Kontrol kan ske
ved hjælp af passende inspektionsåbninger eller på anden måde. Alternativt
kan
der være en akustisk eller optisk kontrolanordning, der er placeret ved
førerpladsen, og som advarer, når det er nødvendigt at udskifte belægningen.
Kontrol, som er betinget af demontering af hjul, er kun tilladt på personbil
M1
og varebil N1.
5.01.021
Personbil M1
(1)
Baghjulsbremser på
personbil M1 skal ikke være selvjusterende.
5.01.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 skal
være forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.
(2)
Personbil M2 kan være
forsynet med bakbremse.
5.01.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 skal
være forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.
(2)
Personbil M3 kan være
forsynet med bakbremse.
5.01.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 skal
opfylde systemkravene for personbil M1.
5.01.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.
(2)
Lastbil N2, der er
godkendt til at trække påhængs-/sættevogn O3 og O4 med trykluftbremser, skal
være forsynet med to-leder bremsetilslutning. Største tryk i fødeledningen
skal
være mindst 7,0 bar og højst 8,5 bar, og største tryk i styreledningen skal
være mindst 6,5 bar og højst 8,5 bar.
(3)
Lastbil N2 må ikke
være forsynet med anordning, der kan afbremse påhængskøretøjet alene
(slingrebremse).
(4)
Terrængående lastbil
N2 skal ikke have selvjusterende
bremser. (5) Lastbil N2 kan være forsynet med
bakbremse.
5.01.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 skal
opfylde systemkravene for lastbil N2.
(2)
Lastbil N3 kan være
forsynet med bakbremse.
5.01.031
To-hjulet motorcykel
(1)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med driftsbremse, opdelt i to uafhængige bremsesystemer,
der
mindst virker på hvert sit hjul.
(2)
Om bremsesystemernes
betjeningsanordninger gælder følgende:
a)
Forhjulsbremsen skal
være håndbetjent med grebet anbragt på styrets højre side.
b)
På motorcykel med automatisk kobling kan baghjulsbremsen være
håndbetjent med grebet anbragt på styrets venstre side. c) Baghjulsbremsen
kan
være kombineret med forhjulsbremsen.
5.01.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn skal være forsynet med driftsbremse, opdelt i to uafhængige
bremsesystemer, der mindst virker på hvert sit hjul på motorcyklen.
(2)
Driftsbremsens
virkning skal ikke være fordelt symmetrisk i forhold til køretøjets
længdeakse.
5.01.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
skal opfylde systemkravene for bil.
5.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For registreringspligtig
knallert gælder reglerne for motorcykel.
5.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal være forsynet med driftsbremse, opdelt i to uafhængige
bremsesystemer, der mindst virker på hvert sit hjul. Ingen af disse
bremsesystemer må virke på dæk eller fælg.
5.01.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med driftsbremse, nødbremse og parkeringsbremse. (2) Driftsbremsen
skal virke på hjulene på mindst én aksel. (3) Parkeringsbremsen kan være en
låseanordning, der blokerer traktorens transmissionssystem
(transmissionslås).
5.01.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab skal
opfylde systemkravene for traktor.
(2)
Motorredskab, der er
beregnet til at føres af en gående, skal være således indrettet, at det
automatisk
bringes til standsning, såfremt føreren slipper håndtaget.
5.01.099
Motordrevet blokvogn
(1)
otordrevet blokvogn
med en tilladt maksimalhastighed på ikke over 30 km/h skal opfylde
systemkravene
for traktor.
(2)
Motordrevet blokvogn
med en tilladt maksimalhastighed på 45 km/h skal opfylde systemkravene for
bil, bortset fra kravet om blokeringsfri bremser.
(3)
Motordrevet blokvogn
med en tilladt maksimalhastighed på 60 km/h skal opfylde system
kravene for bil og skal
være forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.
5.01.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
Påhængs-/sættevogn
til bil skal være forsynet med driftsbremse og parkeringsbremse.
(2)
Driftsbremsen skal
virke på alle køretøjets hjul.
(3)
Driftsbremsen skal
være således indrettet, at køretøjet automatisk bremses i tilfælde af brud på
tilkoblingsanordningen mellem bil og påhængs-/sættevogn.
(4)
Driftsbremsen på
sættevogn skal være tilsluttet det trækkende køretøjs driftsbremse.
(5)
Slitage af
driftsbremsens belægning skal være let at kontrollere fra køretøjets yderside
eller underside udelukkende ved hjælp af værktøj eller udstyr, der normalt
leveres med køretøjet. Kontrol kan ske ved hjælp af passende
inspektionsåbninger
eller på anden måde.
5.01.111
Påhængs-/sættevogn O1
(1)
Påhængs-/sættevogn O1
skal ikke være forsynet med bremser.
(2)
Hvis
påhængs-/sættevogn O1 er forsynet med bremser, skal disse opfylde
systemkravene
for bremser på påhængs-/sættevogn O2.
5.01.112
Påhængs-/sættevogn O2
(1)
Driftsbremsen på
påhængsvogn O2 skal
a)
være tilsluttet den
trækkende bils driftsbremse, eller
b)
være en påløbsbremse.
(2)
Bestemmelsen i pkt.
5.01.110 (3) skal ikke være opfyldt for én-akslet påhængsvogn O2, såfremt
a)
den tilladte
totalvægt ikke overstiger 1.500 kg, og
b)
der, foruden
tilkoblingsanordningen mellem bil og påhængsvogn, tillige findes en
yderligere
mekanisk forbindelse, der kan have form af en kæde eller en wire.
5.01.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
Driftsbremsen skal
være tilsluttet den trækkende bils driftsbremse.
(2)
Påhængs-/sættevogn O3
med trykluftbremser skal være forsynet med to-leder bremsetilslutning.
(3)
Påhængs-/sættevogn O3
skal være forsynet med blokeringsfri bremser samt stik til de blokeringsfri
bremser i overensstemmelse med ISO 7638:
(4)
Driftsbremsen skal
være selvjusterende.
(5)
Påhængs-/sættevogn
O3, der alene godkendes i fast eller variabel kombination, kan være forsynet
med bakbremse.
5.01.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
Påhængs-/sættevogn O4
skal opfylde systemkravene for påhængs-/sættevogn O3.
(2)
Påhængs-/sættevogn O4,
der alene godkendes i fast eller variabel kombination, kan være forsynet med
bakbremse.
5.01.120
Traktorpåhængsvogn
(1)
Traktorpåhængsvogn
skal være forsynet med driftsbremse, jf. dog pkt. (2). Driftsbremsen
a)
skal virke på mindst
én aksel, og
b)
skal være tilsluttet
traktorens driftsbremse eller være en påløbsbremse.
(2)
Mindst 50% af
vogntogets faktiske totalvægt skal hvile på de bremsende hjul. Hvis disse kan
udgøres alene af de bremsende hjul på det trækkende køretøj sammen med de
bremsende hjul på et eventuelt andet påhængskøretøj i vogntoget, skal
påhængsvognen ikke have bremser.
5.01.130
Påhængsvogn til motorredskab
(1)
Påhængsvogn til
motorredskab skal opfylde systemkravene for traktorpåhængsvogn.
5.01.141
Campingvogn
(1)
Campingvogn skal
opfylde systemkravene for påhængs-/sætte-vogn til bil.
5.01.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab skal opfylde systemkravene for
påhængs-/sættevogn
til bil.
5.01.143
Ikke-registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Ikke-registreringspligtigt
påhængsredskab skal opfylde systemkravene for traktorpåhængsvogn.
5.01.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Såfremt
påhængskøretøj til motorcykel er forsynet med en driftsbremse, skal denne
være
en påløbsbremse.
5.01.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn skal være
forsynet med driftsbremse og parkeringsbremse.
(2)
Blokvogn med en
tilladt maksimalhastighed på 30 km/h skal opfylde systemkravene for
traktorpåhængsvogn.
(3)
Blokvogn med en
tilladt maksimalhastighed på 45 km/h skal opfylde systemkravene for
påhængs-/sættevogn
til bil, bortset fra kravet om blokeringsfri bremser. (4) Blokvogn med en
tilladt
maksimalhastighed på 60 km/h skal opfylde systemkravene for
påhængs-/sættevogn
til bil.
5.01.200 Vogntog
(1)
I vogntog med to
påhængskøretøjer, hvoraf det ene er forsynet med påløbsbremse, og det andet
ikke er forsynet med bremser, skal påhængskøretøjet uden bremser tilkobles
bagest.
5.01.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
Bil til synsfri
sammenkobling med påhængskøretøj med tilladt totalvægt på højst 3.500 kg skal
ved tilkoblingsanordningen være forsynet med beslag for tilslutning af
påhængskøretøjets sikringskæde eller -wire.
(2)
Er påhængskøretøj med
tilladt totalvægt på højst 3.500 kg forsynet med driftsbremse, skal denne
være
indrettet som påløbsbremse med mekanisk eller hydraulisk transmission.
(3)
Påhængs-/sættevogn O3
og O4 og registreringspligtigt påhængsredskab på chassis til sådant
påhængskøretøj skal være forsynet med trykluftbremser.
(4)
Lastbil til synsfri
sammenkobling med påhængs-/sættevogn O3 eller O4 og påhængsredskab på chassis
til sådant påhængskøretøj skal være forsynet med kontrollampe og stik til
påhængskøretøjets blokeringsfri bremser i overensstemmelse med IS0 7638.
(5)
Lastbil til synsfri
sammenkobling med påhængs-/sættevogn O3 eller O4 eller påhængsredskab på
chassis til sådant påhængskøretøj skal være forsynet med to-leder
bremsetilslutning. Største tryk i fødeledningen skal være mindst 7,0 bar og
højst 8,5 bar, og største tryk i styreledningen skal være mindst 6,5 bar og
højst 8,5 bar.
5.01.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
5.01.361
Invalidekøretøj
(1)
Invalidekøretøj med
håndbetjent driftsbremse skal ikke opfylde bestemmelsen i 5.01.010 (1) a).
5.01.410 Køretøj
til transport af farligt gods
(1)
Påhængskøretøj til
bil til transport af farligt gods i tank skal være forsynet med driftsbremse,
der er tilsluttet den trækkende bils driftsbremse.
5.01.461 Køretøj
til dyretransport
(1)
Køretøj til
dyretransport skal opfylde bestemmelserne i Justitsministeriets
bekendtgørelse
om transport af dyr.
5.02 Bremsekomponenter
5.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
I
driftsbremsesystemer, hvor slid af bremsebelægninger ikke medfører øget
vandring af betjeningsanordningen,
a)
skal den til rådighed
værende bremsebakkemidtevandring (Sb) være mindst
Sb = 1,2 + 0,002 d mm,
for selvjusterende bremser dog mindst
Sb = 0,85 (1,2 + 0,002 d) mm,
hvor d er bremsetromlens indvendige diameter, eller
b)
skal driftsbremsen
opfylde kravene i type II-fadingprøven i Rådets direktiv nr. 71/320/EØF
(bilag
II, pkt. 1.4).
Andre driftsbremsesystemer må ved den krævede deceleration højst
udnytte 2/3 af betjeningsanordningens mulige vandring.
5.02.002 Hydrauliske
anlæg
(1)
Hydrauliske
komponenter skal være tætte.
(2)
Væskebeholderens
påfyldningsåbninger skal være let tilgængelige, og væskestanden skal nemt
kunne
kontrolleres, evt. ved hjælp af en alarmanordning.
(3)
Komponenterne i et
fodbetjent anlæg skal kunne tåle en aktiveringskraft på 1000 N (100 kp).
(4)
Bil med hydraulisk
bremsetransmission skal være forsynet med en rød kontrollampe, der lyser,
hvis
en del af bremsetransmissionen svigter. Alternativt kan kontrollampen lyse,
hvis væskeniveauet i beholderne er under en vis værdi.
5.02.003
Trykluftanlæg
(1)
Trykluftbeholdere
skal have en sådan størrelse, at der efter otte fuldbremsninger uden
tilførsel
af trykluft, kan bremses med mindst 50% af den krævede virkning.
(2)
Kompressoren skal
have tilstrækkelig kapacitet til at fylde beholdere, der indgår i
bremsesystemet
fra tom tilstand til 65% af nedre grænseværdi for arbejdstrykket på mindre
end
3 minutter for motordrevne køretøjer og 6 minutter for vogntog.
(3)
Trykluftbeholdere
skal være forsynet med anordninger, der uden brug af værktøj muliggør
aftapning
af kondensvand.
(4)
Trykluftanlæg skal,
foruden med trykreguleringsanordning, være forsynet meden passende indstillet
sikkerhedsventil, tilsluttet tæt ved kompressoren.
(5)
Den påbudte
alarmanordning for utilstrækkeligt tryk i luftbeholderen kan erstattes af
eller
suppleres med et manometer, der kan aflæses fra førersædet.
5.02.004
Påløbsbremser
(1)
Påløbsarrangementet
skal have en kortvarig påløbskraft, før bremsen aktiveres på mindst 2% af
påhængskøretøjets
totalvægt.
(2)
Ved den krævede
bremsekraft må den nødvendige påløbskraft ikke være større end 10% af
påhængskøretøjets
totalvægt.
5.02.005
Fjederbremser
(1)
Fjederbremser må ikke
anvendes i et driftsbremsesystem.
(2)
Under opbygning af
trykket i bremsesystemet fra trykløshed må fjederbremserne på motordrevet
køretøj ikke kunne slækkes, før trykket i driftsbremsesystemet er
tilstrækkeligt til at sikre, at den foreskrevne nødbremseeffekt for det
belæssede
køretøj kan opnås under anvendelse af driftsbremsens betjeningsanordning.
5.02.006 Mærkning
af ALB
(1)
Bil, undtagen
personbil M1, samt påhængs-/sættevogn til bil, der har automatisk,
lastafhængig bremsekraftregulering, skal være forsynet med en mærkning, der
gør
det muligt at kontrollere den automatiske bremsekraftregulerings indstilling.
5.02.007
Bremsebelægninger
(1)
Bremsebelægninger
skal være asbestfri på følgende køretøjer:
-
bil,
-
motorcykel,
-
registreringspligtig knallert,
-
påhængs-/sættevogn til bil,
-
campingvogn og
-
andet registreringspligtigt påhængsredskab.
5.02.008
Prøvetilslutninger
(1)
Bil og
påhængs-/sættevogn til bil, der har trykluftbremsesystem og automatisk,
lastafhængig bremsekraftregulering, skal i trykledningen før og efter
ALB-ventilen
være forsynet med en prøvetilslutning udformet i overensstemmelse med
international
standard ISO 3583-1982.
5.03 Præstationer
5.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Kravene til en
driftsbremses eller en nødbremses virkning skal kunne opfyldes ved bremsning
på
jævn, vandret vej med god friktion,
a)
med kolde bremser ved bremsningens begyndelse,
b)
uden at noget hjul blokerer,
c)
uden at køretøjet afviger fra sin kurs,
d)
uden at der forekommer unormale vibrationer,
e)
uden at den tilladte aktiveringskraft overskrides, samt
f)
ved alle belastningsforhold mellem tjenestevægt og tilladt
totalvægt.
(2)
Kravene til en
parkeringsbremses virkning skal kunne opfyldes ved bremsning på vej med god
friktion,
a)
med kolde bremser,
b)
uden at den tilladte aktiveringskraft overskrides, samt
c)
ved alle belastningsforhold mellem egenvægt og tilladt totalvægt.
5.03.020 Bil
(1)
To-kreds driftsbremse
skal, hvis der opstår en fejl i driftsbremsens transmission, kunne give bilen
en deceleration på mindst 30% af den for driftsbremsen krævede deceleration
ved
tilladt totalvægt.
(2)
Driftsbremsens
bremsekræfter skal være fordelt således på køretøjets aksler, at der for et
givet decelerationstal (d0
)
ikke på nogen aksel udnyttes større friktionskoefficient (µ) end bestemt ved:
µ
<
1,18
d0
+ 0,082.
Bestemmelsen skal
være opfyldt for d0 < 0,8 og µ < 0,8.
Bestemmelsen skal
ikke være opfyldt for bil med blokeringsfri bremser af kategori 1 eller 2,
eller med blokeringsfri bremser af kategori 3, der alene virker på
baghjulene,
og som opfylder pkt. 5.01.005 (1).
Bestemmelsen skal
ej heller være opfyldt for bil, der opfylder amerikansk standard FMVSS 135 om
blokeringsrækkefølge.
(3)
Parkeringsbremsen
skal kunne holde bilen stationært på en skråning med 18% hældning.
(4)
Parkeringsbremsen på
bil, der er godkendt til at trække påhængskøretøj bortset fra blokvogn, skal
kunne holde vogntoget stationært på en skråning med 12% hældning.
(5)
Driftsbremsen skal
opfylde kravene i type I fadingprøven i Rådets direktiv nr. 71/320/EØF som
ændret ved direktiv nr. 79/489/EØF (bilag II, pkt. 1.3), eller fadingprøven i
amerikansk standard FMVSS 135.
5.03.021
Personbil M1
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give bilen en deceleration på mindst 5,8 m/s2.
(2)
Nødbremsen skal kunne
give bilen en deceleration på mindst 2,9 m/s2. (3) Driftsbremsen
må
a)
ved alle
belastningsforhold mellem tjenestevægt og tilladt totalvægt, samt
b)
uanset vejbanens
friktion, og
c)
ved alle
decelerationer op til 8 m/s2
(4)
ikke blokere
baghjulene før forhjulene.Aktiveringskraften må ikke overstige 500 N (50 kp)
ved fodbetjening og 400 N (40 kp) ved håndbetjening.
5.03.022
Personbil M2
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give bilen en deceleration på mindst 5,0 m/s2.
(2)
Nødbremsen skal kunne
give bilen en deceleration på mindst 2,5 m/s2.
(3)
Driftsbremsens
funktionstid må ikke være større end 0,5 s.
(4)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 700 N (70 kp) ved fodbetjening og 600 N (60 kp) ved
håndbetjening.
5.03.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 skal
opfylde præstationskravene for personbil M2.
5.03.024 Varebil
N1
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give bilen en deceleration på mindst 5,0 m/s2.
(2)
Nødbremsen skal kunne
give bilen en deceleration på mindst 2,5 m/s2.
(3)
Varebil N1, hvor
forholdet mellem tilladt bagakseltryk og bagakseltryk ved tjenestevægt ikke
overstiger 1,5, eller hvis tilladte totalvægt er under 2.000 kg, skal opfylde
pkt. 5.03.021 (3).
(4)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 700 N (70 kp) ved fodbetjening og 600 N (60 kp) ved
håndbetjening.
5.03.025 Lastbil
N2
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give bilen en deceleration på mindst 5,0 m/s2.
(2)
Nødbremsen skal kunne
give bilen en deceleration på mindst 2,2 m/s2. (3) Driftsbremsens
funktionstid må ikke være større end
0,5 s.
(4)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 700 N (70 kp) ved fodbetjening og 600 N (60 kp) ved
håndbetjening.
(5)
Lastbil N2, der er
godkendt til at trække påhængs-/sættevogn O3 eller O4 med trykluftbremser,
skal
have den sammenhæng mellem decelerationstal og tryk i styreledningen, som er
anført i bilag II (tillæg til pkt. 1.1.4.2) til Rådets direktiv nr.
71/320/EØF
som ændret ved direktiv nr. 75/524/EØF.
(6)
Aktiveringstiden for
trykluftanlæg i bilens bremsesystem incl. tilslutning til påhængskøretøj skal
opfylde kravene i bilag III til Rådets direktiv nr. 71/320/EØF som ændret ved
direktiv nr. 79/489/EØF.
5.03.026 Lastbil
N3
(1) Lastbil N3 skal opfylde præstationskravene for lastbil N2.
5.03.031
To-hjulet motorcykel
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give motorcyklen en deceleration på mindst 5,0 m/s2.
(2)
Ved tjenestevægt
skal:
a)
Forhjulsbremsen alene
kunne give motorcyklen en deceleration på mindst 3,9 m/s2.
b)
Baghjulsbremsen alene
kunne give motorcyklen en deceleration på mindst 3,1 m/s2.
(3) Aktiveringskraften må ikke overstige 400 N (40 kp) ved
fodbetjening og 200 N (20 kp) ved håndbetjening.
5.03.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn skal opfylde præstationskravene for to-hjulet motorcykel.
5.03.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give motorcyklen en deceleration på mindst 5,0 m/s2.
(2)
Nødbremsen skal kunne
give motorcyklen en deceleration på mindst 2,5 m/s2.
(3)
Parkeringsbremsen
skal kunne holde motorcyklen stationært på en skråning med 18% hældning.
(4)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 400 N (40 kp) ved fodbetjening og 200 N (20 kp) ved
håndbetjening.
5.03.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel.
5.03.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give knallerten en deceleration på mindst 4,2 m/s2.
(2)
Baghjulsbremsen alene
skal kunne give knallerten en deceleration på mindst 2,1 m/s2.
(3)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 400 N (40 kp) ved fodbetjening og 200 N (20 kp)
ved håndbetjening.
5.03.050 Traktor
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give traktoren en deceleration på mindst 3,0 m/s2.
(2)
Nødbremsen skal kunne
give traktoren en deceleration på mindst 1,2 m/s2
(3)
Driftsbremsens
funktionstid må ikke være større end 0,5 s.
(4)
Parkeringsbremsen
skal kunne holde traktoren stationært på en skråning med 12% hældning.
(5)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 700 N (70 kp) ved fodbetjening og 600 N (60 kp) ved
håndbetjening.
5.03.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab skal
opfylde præstationskravene for traktor.
(2)
Kravene gælder dog
ikke for gaffeltruck, der opfylder Arbejdstilsynets bekendtgørelse om
indretning
af tekniske hjælpemidler.
5.03.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
med en tilladt maksimalhastighed på 15 km/h skal opfylde følgende
bestemmelser:
a)
Driftsbremsen skal
kunne give blokvognen en deceleration på mindst 1,8 m/s2.
b)
Driftsbremsens
funktionstid må ikke være større end 1,2 s.
c)
Parkeringsbremsen
skal kunne holde blokvognen stationært på en skråning med 12% hældning.
d)
Aktiveringskraften må
ikke overstige 700 N (70 kp) ved fodbetjening og 600 N (60 kp) ved
håndbetjening.
(2)
Motordrevet blokvogn
med en tilladt maksimalhastighed på 30 km/h skal opfylde præstationskravene
for traktor.
(3)
Motordrevet blokvogn
med en tilladt maksimalhastighed på 45 km/h eller 60 km/h skal opfylde
præstationskravene for lastbil N2, idet driftsbremsen dog kun skal kunne give
en deceleration på 4,4 m/s2
svarende til en bremsekraft på 45% af blokvognens samlede akseltryk.
5.03.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
Driftsbremsen på
påhængsvogn skal kunne give en samlet bremsekraft på mindst 50% af
påhængsvognens
totalvægt, for påhængsvogn med stiv trækstang, dog 50% af summen af de
tilladte
akseltryk. For påhængsvogn med trykluftbremser skal denne bremsekraft opnås
med højst 7,0 bar i fødeledningen og højst 6,5 bar i styreledningen.
(2)
Driftsbremsen på
sættevogn skal kunne give en samlet bremsekraft på mindst 45% af sættevognens
samlede akseltryk. For sættevogn med trykluftbremser skal denne bremsekraft
opnås med højst 7,0 bar i fødeledningen og højst 6,5 bar i styreledningen.
(3)
Bremsekraftfordelingen
for påhængsvogn, bortset fra kærre, skal opfylde bestemmelsen i pkt. 5.03.020
(2). Dette gælder dog ikke for påhængsvogn med blokeringsfri bremser.
(4)
Påhængs-/sættevogn O3
og O4 med trykluftbremser skal have den sammenhæng mellem deceleration og
tryk
i styreledningen, der er angivet i bilag II (tillæg til pkt. 1.1.4.2) til
Rådets direktiv nr. 71/320/EØF som ændret ved direktiv nr. 98/12/EØF. For
sættevogne må decelerationen overstige den tilladte, men dog ikke 55%, ved
styretryk, pm, på mere end 5 bar.
(5)
Aktiveringstiden for
trykluftanlæg i påhængskøretøjets bremsesystem skal opfylde kravene i bilag
III til Rådets direktiv nr. 71/320/EØF som ændret ved direktiv nr.
79/489/EØF.
(6)
Parkeringsbremsen
skal kunne holde køretøjet stationært på en skråning med 18% hældning.
(7)
Aktiveringskraften
for parkeringsbremsen må ikke overstige 600 N (60 kp).
(8)
Driftsbremsen skal
opfylde kravene i type I-fadingprøven i Rådets direktiv nr. 71/320/EØF som
ændret
ved direktiv nr. 79/489/EØF (bilag II, pkt. 1.3). For påhængs-/sættevogn O4
dog
type III-fadingprøven (bilag II, pkt. 1.6).
5.03.120
Traktorpåhængsvogn
(1)
Driftsbremsen skal
kunne give en samlet bremsekraft på mindst 30% af traktorpåhængsvognens
totalvægt,
for traktorpåhængsvogn med stiv trækstang dog mindst 30% af det samlede
akseltryk.
5.03.130
Påhængsvogn til motorredskab
(1)
Påhængsvogn til
motorredskab skal opfylde præstationskravene for traktorpåhængsvogn.
5.03.141
Campingvogn
(1)
Campingvogn skal
opfylde præstationskravene for påhængs-/sættevogn til bil.
5.03.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab skal opfylde præstationskravene for
påhængs-/sættevogn
til bil.
5.03.143
Ikke-registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Ikke-registreringspligtigt
påhængsredskab skal opfylde præstationskravene for traktorpåhængsvogn.
5.03.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Såfremt
påhængskøretøj til motorcykel er forsynet med en driftsbremse, skal denne
kunne
give en samlet bremsekraft på mindst 50% af påhængskøretøjets totalvægt.
5.03.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn med en
tilladt maksimalhastighed på 15 km/h skal opfylde følgende bestemmelser:
a)
Driftsbremsen skal
kunne give en samlet bremsekraft på mindst 18% af blokvognens totalvægt, for
bloksættevogn dog mindst 18% af det samlede akseltryk.
b)
Parkeringsbremsen
skal kunne holde blokvognen stationært på en skråning med 12% hældning.
c)
Aktiveringskraften
for parkeringsbremsen må ikke overstige 600 N (60 kp).
(2)
Blokvogn med en
tilladt maksimalhastighed på 30 km/h skal opfylde følgende bestemmelser:
a)
Driftsbremsen skal
kunne give en samlet bremsekraft på mindst 30% af blokvognens totalvægt, for
bloksættevogn dog mindst 30% af det samlede akseltryk.
b)
arkeringsbremsen skal
kunne holde blokvognen stationært på en skråning med 12% hældning.
c)
Aktiveringskraften
for parkeringsbremsen må ikke overstige 600 N (60 kp).
(3)
Blokvogn med en
tilladt maksimalhastighed på 45 km/h eller 60 km/h skal opfylde
præstationskravene
for påhængs-/sættevogn til bil, idet driftsbremsen dog kun skal kunne give en
bremsekraft på 45% af blokvognens samlede akseltryk.
5.03.200 Vogntog
(1)
Funktionstiden for
køretøjer i vogntog skal være passende afstemt.
6. El-anlæg,
lygter, reflekser m.v.
6.01 Elektriske
anlæg
6.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Akkumulator skal være
forsvarligt fastgjort og således anbragt eller afdækket, at den ikke kan
kortsluttes ved køretøjets normale anvendelse. Akkumulatoren skal så vidt
muligt være anbragt uden for førerkabinen. Såfremt den er anbragt i
førerkabinen,
skal den afskærmes og ventileres direkte til det fri.
(2)
Ledninger skal være
velisolerede og således fastgjort, at der ikke er risiko for kortslutning
eller
brud ved køretøjets normale anvendelse. Hvor en ledning føres gennem hul i
plade af ledende materiale, skal hullet være forsynet med gummigennemføring
eller lignende.
(3)
Der skal være anbragt
sikringer eller anden tilsvarende beskyttelse i det elektriske system,
således
at fare for brand i køretøjet på grund af kortslutning i det elektriske anlæg
imødegås. Ved montering af elektrisk ekstraudstyr skal der være indskudt
sikring i kredsløbet dertil.
6.01.002
Elektromagnetisk kompatibilitet
(1)
Køretøj med
elektrisk/elektronisk anlæg med EMC relevans og elektrisk/elektronisk udstyr
med EMC relevans, der monteres på køretøj, skal opfylde bestemmelserne i
Telestyrelsens bekendtgørelse om radio- og teleterminaludstyr og
elektromagnetiske forhold, jf. dog pkt. (2)-(4). Ved EMC relevans forstås, at
anlægget/udstyret kan fremkalde elektromagnetiske forstyrrelser, eller at
dets
funktion kan blive påvirket af sådanne forstyrrelser.
(2)
Køretøj, der er
omfattet af EF-direktiv 70/156/EØF (biler og påhængskøretøjer dertil), skal
opfylde
kravene til EMC i EF-direktiv 72/245/EØF som ændret ved direktiv 95/54/EF
eller
ECE-regulativ 10-02.
Udstyr, der
monteres på sådant køretøj, skal
a)
være godkendt i
henhold til EF-direktiv 72/245/EØF som ændret ved direktiv 95/54/EF,
b)
være godkendt i
henhold til ECE-regulativ 10-02 eller c) opfylde bestemmelserne i pkt. (1).
(3)
Køretøj, der er
omfattet af EF-direktiv 2002/24/EF (knallerter, motorcykler og lette biler),
skal opfylde kravene til EMC i kapitel 8 i EF-direktiv 97/24/EF eller ECE-
regulativ 10-02.
Udstyr, der monteres
på sådant køretøj, skal
a)
være godkendt i
henhold til kapitel 8 i EF-direktiv 97/24/EF,
b)
være godkendt i
henhold til EF-direktiv 72/245/EØF som ændret ved direktiv 95/54/EF,
c)
være godkendt i
henhold til ECE-regulativ 10-02 eller
d)
opfylde bestemmelserne
i pkt. (1).
(4)
Traktor, der er
omfattet af EF-direktiv 74/150/EØF (land- og skovbrugstraktorer), skal
opfylde
kravene til EMC i EF-direktiv 75/322/EØF som ændret ved direktiv 2000/2/EF.
Udstyr, der
monteres på sådan traktor, skal
a)
være godkendt i
henhold til EF-direktiv 75/322/EØF som ændret ved direktiv 2000/2/EF,
b)
være godkendt i
henhold til EF-direktiv 72/245/EØF som ændret ved direktiv 95/54/EF,
c)
være godkendt i
henhold til ECE-regulativ 10-02 eller
d)
opfylde
bestemmelserne i pkt. (1).
Bortset fra udstyr,
gælder bestemmelsen ikke for traktor, der registreres, godkendes eller tages
i
brug inden den 1. oktober 2008, hvis den
e)
har motor med styret
tænding (fx benzinmotor) og inden den 1. oktober 2002 er godkendt i henhold
til
EF-direktiv 75/322/EØF, eller
f)
har dieselmotor og
inden den 1. oktober 2002 er godkendt i henhold til EFdirektiv 77/537/EØF.
6.01.010
Motordrevet køretøj
(1)
Motordrevet køretøj
skal være forsynet med akkumulator, således at påbudte positionslygter,
baglygter,
(side)markeringslygter og nummerpladelygter kan holdes tændte, uden at
motoren
er i gang.
6.01.021
Personbil M1
(1)
Akkumulator kan
anbringes i førerkabinen uden særlig ventilation.
6.01.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 følger
reglerne for personbil M1.
6.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
To-hjulet knallert
skal ikke være forsynet med akkumulator.
6.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal ikke være forsynet med akkumulator.
(2)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal ikke være forsynet med sikringer eller anden
tilsvarende beskyttelse.
6.01.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med el-stik til påhængskøretøjets lygter.
6.01.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab, der er
beregnet til at føres af en gående, skal ikke være forsynet med akkumulator.
6.01.100
Påhængskøretøj
(1)
Lygterne på
påhængskøretøj skal være elektrisk forbundet til de tilsvarende lygter
henholdsvis
stoplygtekontakten på det trækkende køretøj.
6.01.122 Traktorpåhængsvogn
til ikke-registreringspligtig traktor
6.01.130
Påhængsvogn til motorredskab
6.01.143
Ikke-registreringspligtigt påhængsredskab
6.01.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
Bil til synsfri
sammenkobling med påhængskøretøj med tilladt totalvægt på højst 3.500 kg skal
være
forsynet med 12 V strømforsyning til et tilkoblet påhængskøretøj.
Forbindelsen
kan være:
a)
Et 7-polet stik
beregnet for 12 V (ø 36 mm) og med de elektriske ledninger forbundet på
følgende
måde (ISO Standard 1724-1975):
|
|
Figuren viser forbindelsernes placering i stikdåsen
|
|
|
|
|
Pos. 1:
|
Til følgende lygter til signalgivning på
påhængskøretøjets venstre del:
a)
bagblinklygte
b)
sideblinklygte
c)
forblinklygte
|
Pos 5:
|
Til følgende lygter til markering på påhængskøretøjets højre
del:
a)
baglygte
b)
sidelygte
c)
forlygte
d)
nummerpladelygte
|
|
|
|
|
|
|
Pos. 2:
|
Ledig. Hvis pos. 2 anvendes, skal forbindelsen på det
trækkende køretøj være forsynet med en separat afbryder.
|
Pos. 6:
|
Stoplygter
|
|
|
|
|
|
|
Pos. 3:
Pos. 4:
|
Stel
Til følgende lygter til signalgivning på påhængskøretøjets
højre del:
a)
bagblinklygte
b)
sideblinklygte
c)
forblinklygte
|
Pos.7:
|
Til følgende lygter til markering på påhængskøretøjets
venstre del:
a)
baglygte
b)
sidelygte
c)
forlygte
d)
nummerpladelygte
|
b)
Et 13-polet stik, der
opfylder reglerne i pkt. a), og som tillige er forsynet med pos. 8-13 anbragt
langs omkredsen og forbundet svarende til det i pkt. c) anførte.
Et 13-polet stik beregnet for 12 V (ø 30 mm) og med de
elektriske ledninger forbundet på følgende måde (DIN fornorm V 72570), idet
pos.
9-13 dog kan være udeladt:
|
Figuren viser forbindelsernes placering i stikdåsen
|
|
|
|
|
Pos. 1:
|
Til følgende lygter til signalgivning på
påhængskøretøjets venstre del:
a)
bagblinklygte
b)
sideblinklygte
c)
forblinklygte
|
Pos 6:
Pos. 7:
|
Stoplygter
Til følgende lygter til markering på påhængskøretøjets venstre
del:
a)
baglygte
b)
positionslygte
c)
markerings
d)
nummerpladelygte
|
|
|
|
|
|
|
Pos. 2:
|
Tågebaglygte
|
Pos. 8:
|
Baklygte
|
|
|
|
|
|
|
Pos. 3:
Pos. 4:
|
Stel (pos. 1-8).
Til følgende lygter til signalgivning på påhængskøretøjets
højre del:
a)
bagblinklygte
b)
sideblinklygte
c)
forblinklygte
|
Pos. 9:
Pos. 10:
Pos. 11:
|
Strømforsyning
Ladeledning til batteri i påhængskøretøjet
Ledig
|
|
Pos. 5:
|
Til følgende lygter til markering på påhængskøretøjets
højre del:
a)
baglygte
b)
positionslygte
c)
markeringslygte
d)
nummerpladelygte
|
Pos. 12:
Pos. 13:
|
Ledig
Stel (pos. 9-12).
|
(2)
Lastbil N2 og N3 til
synsfri sammenkobling med påhængs-/sættevogn O3 og O4 eller påhængsredskab på
chassis til sådant påhængskøretøj skal være forsynet
med 24 V strømforsyning til et tilkoblet påhængskøretøj og kan tillige
være forsynet med 12 V strømforsyning.
a)
Forbindelsen skal
være forsynet med mærkning, der angiver spændingen (24 V eller 12 V).
b)
Forbindelsen til 12 V
strømforsyning følger reglerne i pkt. (1).
c)
Forbindelsen til 24 V
strømforsyning skal være et 7-polet stik (ø 39 mm) og med de elektriske
ledninger forbundet på følgende måde (ISO Standard 1185-1975):
|
Figuren viser forbindelsernes placering i stikdåsen
|
|
|
|
|
Pos. 1:
Pos. 2:
|
Stel
Til følgende lygter til markering på påhængskøretøjets
venstre del:
a)
baglygte
b)
positionslygte
c)
markeringslygte
d)
nummerpladelygte
|
Pos 5:
|
Til følgende lygter til signalgivning påhængskøretøjets højre
del:
a)
bagblinklygte
b)
sideblinklygte
c) forblinklygte
|
|
Pos. 3:
|
Til følgende lygter til signalgivning på
påhængskøretøjets venstre del:
a)
bagblinklygte
b)
sideblinklygte
c)
forblinklygte
|
Pos. 6:
|
Til følgende lygter til markering på påhængskøretøjets
højre del:
a)
baglygte
b)
positionslygte
c)
markeringslygte
d)
nummerpladelygte
|
|
|
|
|
|
|
Pos. 4:
|
Stoplygter
|
Pos. 7:
|
Ledig. Hvis pos. 7 anvendes, skal forbindelsen på det
trækkende køretøj være forsynet med en separat afbryder.
|
(3)
Påhængskøretøj med
tilladt totalvægt på højst 3.500 kg skal være forsynet med 12 V el-anlæg.
Forbindelsen
til strømforsyning fra den trækkende bil skal svare til det i pkt. (1)
anførte.
(4)
Påhængs-/sættevogn O3
og O4 og påhængsredskab på chassis til sådant påhængskøretøj skal være
forsynet med 24 V el-anlæg og kan tillige være forsynet med 12 V el-anlæg.
Forbindelsen
til strømforsyning fra den trækkende bil skal være forsynet med mærkning, der
angiver spændingen (24 V eller 12 V).
a)
Ved 12 V el-anlæg
skal forbindelsen svare til det i
pkt. (1) anførte.
b)
Ved 24 V el-anlæg skal forbindelsen svare til det i pkt. (2) c)
anførte.
6.02 Lygter til
belysning
6.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Et køretøj må kun
være forsynet med påbudte eller tilladte lygter til belysning.
(2)
Lygter i et lygtepar
skal være ens, herunder af samme konstruktion, farve og lysstyrke. De skal
tillige være anbragt symmetrisk i forhold til køretøjets midterplan i
længderetningen og i samme højde over vejbanen. Enkelt fjernlyslygte,
nærlyslygte og tågeforlygte skal være anbragt i køretøjets midterplan i
længderetningen.
(3)
En lygtes største og
mindste højde over vejbanen måles ved tjenestevægt - ekskl. fører- til
lysåbningens
overkant henholdsvis underkant. En lygtes afstand til køretøjets yderste kant
måles som afstanden mellem denne og lysåbningens yderste kant, idet der ses
bort fra udvendige førerspejle og sideblinklygter. Afstanden mellem to lygter
i
et lygtepar måles som afstanden mellem de punkter i lysåbningerne, der ligger
nærmest ved hinanden.
(4)
Fjernlyslygter,
nærlyslygter, tågeforlygter samt søge-/arbejdslygter må kun kunne tændes, når
køretøjets påbudte lygter til markering er tændt.
(5)
Fjernlyslygter,
nærlyslygter og tågeforlygter skal være således indrettet og anbragt, at de
kan indstilles korrekt.
(6)
Lygter til belysning
kan være således indrettet, at de tildækkes eller bortklappes, når de
ikke anvendes.
6.02.002
Fjernlyslygter
(1)
Fjernlyslygte
a)
skal afgive lys af
hvid eller gullig (selektiv gul) farve, b) skal være anbragt foran på
køretøjet,
c)
skal kunne oplyse
vejbanen mindst 100 meter foran køretøjet, og d) skal have en lysstyrke på
mindst 10.000 cd.
(2)
På køretøj med 2
eller 4 fjernlyslygter må disse kun kunne tændes samtidigt eller parvis.
(3)
Ved nedblænding fra
fjernlys til nærlys, skal alle fjernlyslygter slukke samtidigt.
(4)
Fjernlyslygter skal
være tilsluttet kontrollampe ved førerpladsen.
(5)
Den samlede lysstyrke
for fjernlyslygter, der kan lyse samtidigt, må ikke overstige 225.000 cd.
6.02.003
Nærlyslygter
(1)
Nærlyslygte
a)
skal afgive lys af
hvid eller gullig (selektiv gul) farve,
b)
skal være anbragt
foran på køretøjet,
c)
skal kunne oplyse
vejbanen mindst 30 meter foran køretøjet, d) skal være indrettet til
højrerettet,
asymmetrisk nærlys,
e)
skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets yderste punkt,
f)
skal være anbragt
mindst 0,50 m og højst 1,20 m over vejbanen, og
g)
skal være synlig
mindst 15° opad og 10° nedad samt mindst 45° udad og 10° indad.
(2)
På køretøj med én
nærlyslygte skal denne dog være synlig mindst 45° til hver side.
(3)
På køretøj med to
nærlyslygter skal afstanden mellem disse være mindst 0,60 m.
(4)
Nærlyslygter kan være
tilsluttet således, at de holdes tændte samtidigt med fjernlyslygter.
(5)
Nærlyslygter skal
være indstillet således, at strålebundtets lys/ mørkegrænse har et fald på
mindst 1% (10 mm pr. m).
6.02.004
Tågeforlygter
(1)
Tågeforlygte
a)
skal afgive lys af
hvid eller gullig (selektiv gul) farve, b) skal være anbragt foran på
køretøjet,
c)
skal være rettet
fremad med henblik på belysning af vejbanen i usigtbart vejr,
d)
skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets yderste punkt, og
e)
skal være anbragt
mindst 0,25 m over vejbanen, dog ikke højere end nærlyslygterne.
(2)
Tågeforlygter skal
være tilsluttet således, at de kan tændes uafhængigt af andre lygter til
belysning.
(3)
Tågeforlygter skal
være indstillet således, at de blændende kernestråler har et fald på
mindst 1% (10 mm pr. m).
6.02.005
Baklygter
(1)
Baklygte
a)
skal afgive lys af
hvid farve,
b)
skal være anbragt bag
på køretøjet,
c)
skal kunne belyse
vejbanen bag køretøjet, og
d)
skal være anbragt
mindst 0,25 m og højst 1,20 m over vejbanen.
(2)
Baklygte må kun kunne
lyse, når tændingskontakten er sluttet, og når enten bakgear er indkoblet,
eller speedometerkontakt er sluttet.
Køretøj uden
tændingskontakt skal være forsynet med anden manuelt betjent afbryder for
baklygten.
6.02.006
Søge-/arbejdslygter
(1)
Søge-/arbejdslygte
skal afgive lys af hvid eller gullig (selektiv gul) farve.
(2)
Søgelygte skal være
anbragt således, at den kan bevæges i forhold til køretøjet.
(3)
Søge-/arbejdslygte
skal kunne tændes uafhængigt af andre lygter til belysning.
6.02.020 Bil
(1)
Bil skal være
forsynet med
a)
to fjernlyslygter og
b)
to nærlyslygter.
(2)
Bil kan være forsynet
med:
a)
Fire fjernlyslygter.
b)
To tågeforlygter.
c)
En eller to
baklygter.
d)
En søgelygte.
e)En eller flere arbejdslygter.
(3)
Nærlyslygte må ikke
være således indrettet, at den følger forhjulenes drejning.
(4)
Nærlyslygte og lampe
hertil skal være godkendt og mærket i henhold til:
a)
ECE-regulativ nr. 1,
b)
ECE-regulativ nr. 2,
c)
ECE-regulativ nr. 5,
d)
ECE-regulativ nr. 8,
e)
ECE-regulativ nr. 20,
f)
ECE-regulativ nr.
31,
g)
ECE-regulativ nr. 37,
h)
ECE-regulativ nr. 98,
i)
ECE-regulativ nr. 99
eller
j)
Rådets direktiv nr.
76/761/EØF.
Nærlyslygte godkendt i henhold til ECE-regulativ nr. 98 skal
være monteret i
henhold til ECE-regulativ nr. 48.
Originalmonterede nærlyslygter og lamper hertil kan dog være
udført i overens
stemmelse med amerikansk standard FMVSS 108 og mærket “DOT”.
6.02.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med lygteindstillingssystem for nærlyslygter i henhold til
EF-direktiv 76/756/EØF, som ændret ved 97/28/EF eller ECE-regulativ 48-01,
såfremt lastning af køretøjet medfører større ændring end de i omtalte
direktiver og regulativ nævnte værdier for nærlysets fald.
6.02.030
Motorcykel
(1)
Motorcykel skal være
forsynet med
a)
en fjernlyslygte og
b)
en nærlyslygte.
(2)
Motorcykel kan være
forsynet med:
a)
To fjernlyslygter.
b)
To nærlyslygter.
c)
En eller to
tågeforlygter.
d)
En søgelygte.
e)
En arbejdslygte.
(3)
Nærlyslygte skal ikke
opfylde bestemmelsen i pkt. 6.02.003 (1) e) og kan være indrettet til
symmetrisk nærlys.
(4)
På motorcykel, hvis
motor har et slagvolumen på 100 cm3
eller derunder, skal fjernlyslygte have en lysstyrke på mindst 5.000 cd.
6.02.031
To-hjulet motorcykel
(1)
På to-hjulet
motorcykel med to nærlyslygter må afstanden mellem disse ikke overstige 0,10
m.
(2)
Nærlyslygte kan være
anbragt ved siden af fjernlyslygte. Lygterne skal være anbragt symmetrisk i
forhold til køretøjets midterplan i længderetningen, og afstanden mellem
lygterne må ikke overstige 0,10 m.
6.02.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
Såfremt to-hjulet
motorcykel med sidevogn er forsynet med to fjernlyslygter eller to
nærlyslygter,
gælder:
a)
Enten skal begge
lygter være anbragt på motorcyklen efter reglerne herfor, eller
b)
den ene lygte skal
være anbragt på motorcyklen efter reglerne herfor, og den anden lygte skal
være
anbragt så nær sidevognens yderkant som muligt. Nærlyslygterne, henholdsvis
fjernlyslygterne på motorcyklen og sidevognen skal være af samme farve, men
skal i øvrigt ikke opfylde bestemmelserne i pkt. 6.02.001 (2).
6.02.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
skal være forsynet med
a)
to fjernlyslygter og
b)
to nærlyslygter.
Nærlyslygte skal opfylde bestemmelsen i pkt. 6.02.003 (1) e).
(2)
Tre-hjulet motorcykel
kan være forsynet med en eller to baklygter.
6.02.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel, bortset fra
kravet om fjernlyslygte.
(2)
Tre-hjulet knallert,
hvis bredde ikke overstiger 1,30 m, skal dog ikke opfylde bestemmelserne i
pkt. 6.02.033 (1).
6.02.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
kke-registreringspligtig
knallert skal være forsynet med en nærlyslygte.
ådan nærlyslygte
skal ikke opfylde bestemmelserne i pkt. 6.02.003 (1)e) og g), 6.02.003 (2) og
kan være indrettet til symmetrisk nærlys.
(2)
Ikke-registreringspligtig
knallert kan være forsynet med en fjernlyslygte.
Sådan fjernlyslygte
skal ikke opfylde bestemmelserne i pkt. 6.02.002 (1) c) og d) samt 6.02.002
(4).
6.02.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med to nærlyslygter.
Nærlyslygter skal
ikke opfylde bestemmelsen i pkt. 6.02.003 (3) og kan være indrettet til
symmetrisk
nærlys.
(2)
Traktor kan være
forsynet med:
a)
To eller fire
fjernlyslygter. Sådanne fjernlyslygter skal ikke opfylde bestemmelserne i
pkt.
6.02.002 (1) d).
b)
To tågeforlygter.
c)
En eller to
baklygter.
d)
En søgelygte.
e)
En eller flere arbejdslygter.
(3)
På traktor kan
nærlyslygter være anbragt indtil 1,50 m over vejbanen, og afstanden mellem
dem
kan være mindre end 0,60 m.
(4)
På traktor kan
fjernlyslygter, nærlyslygter og tågeforlygter være anbragt mere end 0,40 m
inden for traktorens yderste punkt.
(5)
Traktor kan være
forsynet med et sæt ekstra nærlyslygter, der er anbragt indtil 2,80 m over
vejbanen.
Disse lygter skal være indstillet således, at strålebundtets lys/mørkegrænse
i
en afstand af 15 meter foran traktoren ikke er beliggende højere over
vejbanen
end halvdelen af afstanden mellem lysåbningens overkant og vejbanen. Sådanne
ekstra nærlyslygter må ikke kunne tændes samtidigt med de påbudte
nærlyslygter.
(6)
På traktor må
søge-/arbejdslygte kunne tændes, uden at køretøjets påbudte lygter til
markering
er tændt.
(7)
Såfremt
arbejdsredskab eller udragende udstyr dækker traktorens påbudte nærlyslygter,
skal traktoren være forsynet med ekstra nærlyslygter efter reglerne i pkt.
(5).
6.02.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab følger
reglerne for traktor, idet placeringsmålene kan fraviges, såfremt køretøjets
konstruktion gør det påkrævet. Dette gælder dog ikke den størst tilladte
højde
for ekstra nærlyslygter.
(2)
Motorredskab, der er
bestemt til at føres af en gående, skal ikke være forsynet med lygter til
belysning.
6.02.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for bil.
6.02.100
Påhængskøretøj
(1)
Påhængskøretøj kan
være forsynet med:
a)
En eller to
baklygter.
b)
En eller flere arbejdslygter.
6.02.363 Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
(1)
På køretøj med
snerydningsaggregat, som helt eller delvis dækker køretøjets almindeligt
påbudte
nærlyslygter, således at kravet til lygternes synlighed ikke er opfyldt, skal
være anbragt et ekstra par højtplacerede nærlyslygter efter følgende regler:
a)
Lygterne skal være
anbragt i en sådan højde, at de kan belyse vejbanen ud over
snerydningsaggregatet
fra en afstand af 10 m eller mindre foran køretøjets forreste punkt (uden
sneplov e.l.).
b)
Lygterne kan være
anbragt indtil 0,60 m fra køretøjets yderste kant.
c)
Lygterne skal være
indstillet således, at strålebundtets lys/ mørke grænse i en afstand af 15 m
foran køretøjet ikke er beliggende højere over vejbanen end halvdelen af
afstanden mellem lysåbningens overkant og vejbanen.
d)
Lygterne må ikke
kunne tændes samtidigt med de almindeligt påbudte nærlyslygter.
(2)
På køretøj med
snerydningsaggregat, som helt eller delvis dækker køretøjets påbudte
fjernlyslygter,
skal der være anbragt et ekstra par fjernlyslygter. Dækker
snerydningsaggregat
ikke-påbudte fjernlyslygter, kan der anbringes ét par ekstra fjernlyslygter.
Køretøj med snerydningsaggregat kan således være forsynet med op til seks
fjernlyslygter.
a)
Lygternes elektriske
forbindelser skal være således, at der ikke kan være
mere end fire fjernlyslygter tændt på samme tid.
b)
Lygterne skal i
øvrigt følge reglerne for fjernlyslygter i pkt. 6.02.002.
(3)
Køretøj med beslag
til snerydningsaggregat kan være forsynet med de i pkt. (1) og (2) nævnte
nærlys-
og fjernlyslygter (hjælpelygter).
6.03 Lygter til
markering
6.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Et køretøj må kun
være forsynet med påbudte eller tilladte lygter til markering.
(2)
Lygter i et lygtepar
skal være ens, herunder af samme farve og lysstyrke. De skal være anbragt
symmetrisk i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen og i samme
højde over vejbanen.
Enkelt
positionslygte og baglygte skal være anbragt i køretøjets midterplan i
længderetningen.
(3)
Lygternes placering
måles som beskrevet i pkt. 6.02.001 (3).
(4)
Lygter til markering
skal tænde samtidigt og må ikke kunne slukkes, når køretøjets lygter til
belysning er tændt.
(5)
Rødt lys må ikke være
direkte synligt forfra, og hvidt lys må ikke være direkte
synligt bagfra. Denne bestemmelse gælder dog ikke for nummerpladelygter.
6.03.002
Positionslygter
(1)
Positionslygte:
a)
Skal afgive lys af
hvid farve. Såfremt en positionslygte er indbygget i en fjern- eller
nærlyslygte,
som afgiver lys af gullig (selektiv gul) farve, kan positionslys dog have
denne
farve.
b)
Skal være anbragt
foran på køretøjet.
c)
Skal være rettet
fremad og være tydelig synlig mindst 300 m foran køretøjet.
d)
Skal have en
lysstyrke på mellem 4 cd og 60 cd målt lige forfra. Bestemmelsen om mindste
lysstyrke anses for opfyldt, dersom lampen har et effektforbrug på 4 W og er
anbragt foran en parabol.
e)
Skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets yderste kant. På køretøj med to påbudte
positionslygter
skal afstanden mellem disse være mindst 0,60 m.
f)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 1,50 m over vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det
påkrævet, kan positionslygte dog anbringes i en højde af indtil 2,10 m over
vejbanen.
g)
Skal være synlig
mindst 45° indad og 80° udad samt mindst 15° over og under vandret. Vinklen
under vandret kan dog være 5°, såfremt lygtens
højde over vejbanen er mindre end 0,75 m.
(2)
På køretøj med en
positionslygte skal denne være synlig mindst 80° til hver side.
6.03.003
Baglygter
(1)
Baglygte:
a)
Skal afgive lys af
rød farve.
b)
Skal være anbragt bag
på køretøjet.
c)
Skal være rettet
bagud og være tydeligt synlig mindst 300 m bag køretøjet. d) Skal have en
lysstyrke på mellem 2 cd og 12 cd målt lige bagfra. Bestemmelsen om mindste
lysstyrke anses for opfyldt, dersom lampen har et effektforbrug på 5 W.
e)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 1,50 m over vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det
påkrævet, kan baglygte dog anbringes i en højde af indtil 2,10 m over
vejbanen.
f)
Skal være synlig
mindst 45° indad og 80° udad samt mindst 15° over og under vandret.
Vinklen under
vandret kan dog være 5°, såfremt lygtens højde over vejbanen er mindre end
0,75 m.
g)
Skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets yderste kant. Afstanden mellem lygter i et
lygtepar
skal være mindst 0,40 m.
(2)
På køretøj med en
baglygte skal denne være synlig mindst 80° til hver side.
(3)
Påbudt baglygte må
ikke kunne dækkes af bagdøre, bagsmæk eller lignende med mere end 50% set
lige
bagfra. Såfremt påbudt baglygte dækkes med mere end 50%, skal køretøjet være
afmærket
med afmærkningslygte, og der skal i førerhuset på et synligt sted være
anbragt
et skilt med teksten ”Ved åbning af bagdøre, bagklap og lignende skal
andre
trafikanter advares med en gul afmærkningslygte”.
(4)
kke-påbudt baglygte
skal ikke opfylde bestemmelserne om placeringsmål og synlighedsvinkler.
6.03.004
Markeringslygter
(1)
Fremadrettet
markeringslygte skal afgive lys af hvid farve, og bagudrettet markeringslygte
skal afgive lys af rød farve.
(2)
Markeringslygte:
a)
Skal have lysstyrke
som foreskrevet for positionslygte henholdsvis baglygte.
b)
Skal være anbragt så
tæt ved køretøjets yderste kant som muligt. Bestemmelsen anses for opfyldt,
såfremt lygten er anbragt højst 0,40 m fra køretøjets yderste kant.
c)
Skal på køretøj med høj,
fast opbygning være anbragt så højt, som det er foreneligt med kravene om
placering i forhold til bredden og om lygternes symmetri.
d)
Skal være synlig
mindst 80° udad samt mindst 5° over og 20° under vandret.
(3)
Ikke-påbudt
markeringslygte skal ikke opfylde bestemmelserne om højdeplacering og
synlighedsvinkler.
6.03.005
Tågebaglygter
(1)
Tågebaglygte
a)
skal afgive lys af
rød farve,
b)
skal være anbragt bag
på køretøjet og være rettet bagud,
c)
skal have en
lysstyrke på mellem 150 cd og 300 cd målt lige bagfra. d) skal være anbragt
mindst 0,25 m og højst 1,00 m over vejbanen og e) skal være anbragt mindst
0,10
m fra stoplygterne.
(2)
Såfremt der kun er én
tågebaglygte, skal denne være anbragt i midten eller til venstre herfor.
(3)
Tågebaglygte må kun
kunne tændes, når fjernlys-, nærlys- eller tågeforlygter – eller en
kombination
af disse – er tændt. Tågebaglygte skal kunne slukkes uafhængigt af disse
lygter.
Når tågebaglygte er
tændt, må betjening af skiftekontakt for nærlys/fjernlys ikke bevirke, at den
slukker. Tågebaglygte kan fortsætte med at være tændt sammen med
positionslygterne, indtil disse slukkes, forudsat at tågebaglygten forbliver
slukket, indtil dens betjeningskontakt aktiveres igen.
(4)
Der skal ved
førerpladsen være anbragt kontrollampe for tågebaglygte.
6.03.006
Nummerpladelygter
(1)
Nummerpladelygte
a)
skal afgive lys af
hvid farve, og
b)
skal belyse den
bageste nummerplade således, at denne er læselig mindst 20 m bag kø
retøjet.
6.03.007
Parkeringslygter
(1)
Fremadrettet
parkeringslygte skal afgive lys af hvid farve, og bagudrettet parkeringslygte
skal afgive lys af rød farve.
Parkeringslygte,
der er indbygget i sideblinklygte, skal afgive lys af gul farve.
(2)
Parkeringslygter skal
være anbragt således, at der er to lygter foran og to lygter bagpå, eller en
lygte på hver side af køretøjet.
(3)
Parkeringslygter skal
tænde samtidigt eller i køretøjets ene side. Nummerpladelygter kan tænde
sammen med parkeringslygter. (4) Parkeringslygte:
a)
Skal have en
lysstyrke på mellem 2 cd og 60 cd målt lige forfra og mellem 2 cd og 30 cd
målt
lige bagfra.
b)
Skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets yderste kant.
c)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 1,50 m over vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det
påkrævet, kan parkeringslygte anbringes i en højde af indtil 2,10 m over
vejbanen.
d)
Skal være synlig fra
lige forfra/bagfra til 45° udad samt 15° over og under vandret. Vinklen under
vandret kan være 5°, såfremt lygtens højde over vejbanen er mindre end 0,75
m.
6.03.008
Sidemarkeringslygter
(1)
Sidemarkeringslygte:
a)
Skal afgive lys af
gul farve. Den bageste sidemarkeringslygte kan dog afgive lys af rød farve.
b)
Skal være rettet til
siden og være tydeligt synlig mindst 300 m uden at blænde.
c)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 1,50 m over vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det
påkrævet, kan sidemarkeringslygte dog anbringes i en højde af indtil 2,10 m
over vejbanen.
d)
Skal være synlig
mindst 45° til hver side og mindst 10° over og under vandret. Vinklen under
vandret kan dog nedsættes til 5°, såfremt sidemarkeringslygtens højde over
vejbanen
er mindre end 0,75 m.
e)
Skal have lysstyrke
som foreskrevet for positionslygte. f) Skal i køretøjets længderetning være
anbragt
således,
-
at der på hver side er mindst en sidemarkeringslygte
på køretøjets midterste tredjedel,
-
at den forreste sidemarkeringslygte er
højst 3,0 m fra køretøjets forreste punkt, dog 4,0 m, hvis køretøjets form
gør
det påkrævet,
-
at afstanden mellem to på hinanden følgende
sidemarkeringslygter ikke er større end 3,0 m, dog 4,0 m hvis karrosseriets
form gør det påkrævet, og
-
at den bageste sidemarkeringslygte er højst
1,0 m fra køretøjets bageste punkt.
Ved
påhængskøretøjer skal tilkoblingsanordningen medregnes i køretøjets længde.
(2)
Ikke-påbudt sidemarkeringslygte
skal ikke opfylde bestemmelserne i pkt. (1) c), d) og f).
6.03.009 Særlige
lygter til markering
(1)
Reklame- og
destinationsskilt
a)
skal afgive lys af
hvid eller gul farve (ikke-blinkende),
b)
skal have en
lysstyrke på højst 60 cd og
c)
må ikke afgive lys
bagud.
6.03.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med
a)
to positionslygter,
b)
to baglygter,
c)
en eller flere
nummerpladelygter,
d)
to fremadrettede og
to bagudrettede markeringslygter, såfremt køretøjets bredde overstiger 2,10
m,
og
e)
sidemarkeringslygter,
såfremt køretøjets længde overstiger 6,00 m.
(2)
Personbil M1 kan være
forsynet med:
a)
Fire baglygter.
b)
En eller to
tågebaglygter.
c)
Parkeringslygter,
såfremt køretøjets bredde ikke overstiger 2,00 m, og dets længde ikke
overstiger 6,00 m.
d)
To fremadrettede og
to bagudrettede markeringslygter, såfremt køretøjets bredde er mindst 1,80 m.
e)
Sidemarkeringslygter.
f)
Tagreklameskilt.
6.03.022
Personbil M2
(1) Personbil M2, hvis tilladte totalvægt ikke overstiger 3.500
kg, følger reglerne for personbil M1.
(2) Personbil M2, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg,
følger reglerne for personbil M3.
6.03.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 skal
være forsynet med
a)
to positionslygter,
b)
to baglygter,
c)
en eller flere
nummerpladelygter,
d)
to fremadrettede og
to bagudrettede markeringslygter, såfremt køretøjets bredde overstiger 2,10
m,
og
e)
sidemarkeringslygter,
såfremt køretøjets længde overstiger 6,00 m.
(2)
Personbil M3 kan være
forsynet med:
a)
Fire eller seks
baglygter.
b)
En eller to
tågebaglygter.
c)
Parkeringslygter,
såfremt køretøjets længde ikke overstiger 6,00 m, og dets bredde ikke
overstiger 2,00 m.
d)
To eller fire
fremadrettede markeringslygter.
e)
To eller fire
bagudrettede markeringslygter.
f)
Sidemarkeringslygter.
(3)
Personbil M3 kan være
forsynet med reklame- eller destinationsskilte over forruden.
(4)
Personbil M3, der er
godkendt til rutekørsel, kan være forsynet med:
a)
Destinations- og
rutenummerrskilt foran og på højre side, der afgiver lys af hvid, gul eller
grøn farve.
b)
Rutenummerskilt
bagpå, der afgiver lys af hvid eller gul farve.
c)
To fremadrettede
kendingslygter, der afgiver lys af grøn farve.
6.03.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 følger
reglerne for personbil M1.
6.03.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 følger
reglerne for personbil M3.
Markeringslygter
kan dog være anbragt ved de forreste hjørner af førerhusets tag.
6.03.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 følger
reglerne for lastbil N2.
6.03.031
To-hjulet motorcykel
(1)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med
a)
en eller to
positionslygter,
b)
en eller to
baglygter, og
c)
en eller flere
nummerpladelygter.
(2)
To-hjulet motorcykel
kan være forsynet med:
a)
En eller to
tågebaglygter.
b)
Sidemarkeringslygter.
(3)
Positions- og
baglygter skal ikke opfylde bestemmelserne om største afstand fra køretøjets
yderste kant og om mindste indbyrdes afstand mellem lygter i et lygtepar.
6.03.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn skal være forsynet med
a)
to positionslygter,
hvoraf den ene skal være anbragt så nær sidevognens yderkant som muligt,
b)
to baglygter, hvoraf
den ene skal være anbragt så nær sidevognens yderkant som muligt, og
c)
en eller flere
nummerpladelygter.
(2)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn kan være forsynet med:
a)
En eller to
tågebaglygter.
b)
Sidemarkeringslygter.
6.03.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
skal være forsynet med
a)
to positionslygter,
b)
to baglygter, og
c)
en eller flere
nummerpladelygter.
(2)
Tre-hjulet motorcykel
kan være forsynet med:
a)
En eller to
tågebaglygter,
b)
Parkeringslygter
c)
Sidemarkeringslygter.
6.03.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel, bortset fra
kravet om nummerpladelygte.
(2)
To-hjulet knallert
skal dog ikke være forsynet med positionslygte.
6.03.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal være forsynet med en baglygte, invalideknallert dog to.
Baglygte skal være
synlig mindst 30° hver side og mindst 15° over og under vandret og skal være
anbragt mindst 0,35 m og højst 0,90 m over vejbanen.
(2)
Ikke-registreringspligtig
knallert kan være forsynet med en positionslygte. Lygten skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 1,20 m over vejbanen.
6.03.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med
a)
to positionslygter,
b)
to baglygter, der kan
være anbragt indtil 0,60 m fra køretøjets yderste kant, og
c)
en eller flere
nummerpladelygter, såfremt traktoren er registreret.
(2)
Traktor kan være forsynet
med:
a)
Fire baglygter.
b)
En eller to
tågebaglygter.
c)
To fremadrettede og
to bagudrettede markeringslygter, såfremt køretøjets bredde er mindst 1,80 m.
d)
Parkeringslygter.
e)
Sidemarkeringslygter.
(3)
Positionslygte:
a)
Skal ikke være
anbragt foran på køretøjet,
b)
Kan være anbragt
indtil 0,60 m fra køretøjets yderste kant,
c)
Kan være anbragt
indtil 1,90 m over vejbanen,
d)
Skal være synlig
mindst 10° indad. Vinklen kan dog være 5° (for traktor, hvis bredde ikke
overstiger 1,40 m dog 3°), såfremt traktorens konstruktion ikke gør det
muligt
at overholde 10°.
e)
Skal være synlig
mindst 10° under vandret, såfremt lygtens højde over vejbanen er højst 1,90
m.
Vinklen kan dog være 5°, såfremt lygtens højde over vejbanen er mindre end
0,75
m.
(4)
Arbejdsredskaber og
udragende udstyr, fx tvillingedæk, skal i lygtetændingstiden være afmærket
med
en fremadrettet og en bagudrettet markeringslygte i den eller de sider, hvor
arbejdsredskabet m.v. rager mere end 0,15 m ud fra siden af traktoren.
Lygterne skal angive bredden af arbejdsredskabet m.v. og kan være anbragt på
traktoren.
(5)
Såfremt
arbejdsredskab eller udragende udstyr dækker traktorens påbudte lygter til
markering, skal arbejdsredskabet eller det udragende udstyr være forsynet med
tilsvarende lygter, eventuelt anbragt på en lygtebom.
6.03.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab følger
reglerne for traktor, idet placeringsmålene dog kan fraviges, såfremt
køretøjets
konstruktion gør det påkrævet.
(2)
Registreringspligtigt
motorredskab skal tillige være forsynet med sidemarkeringslygter, såfremt
køretøjets længde overstiger 6,00 m.
(3)
Motorredskab, der er
bestemt til at føres af en gående, skal kun være forsynet med lygter til
markering i lygtetændingstiden og skal kun føre
a)
en lygte, der afgiver
lys af hvid eller gullig (selektiv gul) farve anbragt foran i
venstre side, og
b)
en baglygte anbragt
bagpå i venstre side.
Lygterne skal være tydeligt synlige i mindst 300 meters afstand.
6.03.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for lastbil N2.
6.03.100
Påhængskøretøj
(1)
Positionslygte:
a)
Skal være anbragt
foran køretøjets forreste aksel.
b)
Skal være anbragt så
tæt ved køretøjets yderste kant som muligt og højst 0,15 m derfra.
c)
Skal være synlig
mindst 5° indad.
d)
Kan være anbragt
indtil 2,10 m over vejbanen.
6.03.111
Påhængs-/sættevogn O1
(1)
Påhængs-/sættevogn O1
skal være forsynet med
a)
to positionslygter,
såfremt køretøjets bredde overstiger 1,60 m, b) to baglygter,
c)
n eller flere
nummerpladelygter,
d)
o fremadrettede og to
bagudrettede markeringslygter, såfremt køretøjets bredde overstiger 2,10 m,
og
e)
idemarkeringslygter,
såfremt køretøjets længde overstiger 6,00 m.
(2)
Påhængs-/sættevogn O1
kan være forsynet
med:
a)
ire baglygter.
b)
o positionslygter.
c)
o fremadrettede
markeringslygter, såfremt køretøjets bredde er mindst 1,80 m.
d)
o bagudrettede
markeringslygter, såfremt køretøjets bredde er mindst 1,80 m.
e)
idemarkeringslygter.
f)
En eller to
tågebaglygter.
6.03.112
Påhængs-/sættevogn O2
(1)
Påhængs-/sættevogn O2
følger reglerne for påhængs-/sættevogn O1.
6.03.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
Påhængs-/sættevogn O3
skal være forsynet med
a)
to positionslygter,
b)
to baglygter,
c)
en eller flere
nummerpladelygter,
d)
to fremadrettede og
to bagudrettede markeringslygter, såfremt køretøjets bredde overstiger 2,10
m,
og
e)
sidemarkeringslygter,
såfremt køretøjets længde overstiger 6,00 m.
(2)
Påhængs-/sættevogn O3
kan være forsynet med:
a)
Fire eller seks baglygter.
b)
To eller fire
fremadrettede markeringslygter. c) To eller fire bagudrettede
markeringslygter.
d)
Sidemarkeringslygter.
e)
En eller to
tågebaglygter.
6.03.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
Påhængs-/sættevogn O4
følger reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
6.03.120
Traktorpåhængsvogn
(1)
Traktorpåhængsvogn
skal være forsynet med
a)
to positionslygter,
såfremt køretøjets bredde overstiger 1,60 m. b) to baglygter
c)
to bagudrettede
markeringslygter, såfremt køretøjets bredde overstiger 2,10 m.
d)
en eller flere
nummerpladelygter, såfremt køretøjet er registreret,
e)
sidemarkeringslygter,
såfremt køretøjets længde overstiger 6,00 m.
(2)
Traktorpåhængsvogn
kan være forsynet med lygter til markering efter reglerne for
påhængs-/sættevogn
O1.
6.03.130
Påhængsvogn til motorredskab
(1)
Påhængsvogn til
motorredskab følger reglerne for traktorpåhængsvogn.
6.03.141
Campingvogn
(1)
Campingvogn følger
reglerne for påhængs-/sættevogn O1.
6.03.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab følger reglerne for påhængs-/sættevogn
O1.
6.03.143
Ikke-registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Ikke-registreringspligtigt
påhængsredskab følger reglerne for traktorpåhængsvogn.
6.03.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Påhængskøretøj til
motorcykel følger reglerne for påhængs-/sættevogn O1.
6.03.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn med tilladt
totalvægt på ikke over 3.500 kg følger reglerne for påhængs-/sættevogn O1.
(2)
Blokvogn med tilladt
totalvægt på mere end 3.500 kg følger reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
6.03.362
Bjærgningskøretøj
(1)
Bjærgningskøretøj kan
tillige være forsynet med to baglygter bag førerhuset og i højde med dettes
tag.
6.03.363 Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
(1)
På køretøj med
snerydningsaggregat, der i medfør af pkt. 6.02.363 (1) eller (3) er forsynet
med ekstra nærlyslygter, kan være monteret et ekstra par positionslygter, som
kan være anbragt i indtil samme højde som ovennævnte nærlyslygter og indtil
0,60 m fra køretøjets yderste kant.
(2)
På køretøj med
bagmonteret grus- eller saltspreder skal mindst et par baglygter være synlige
set lige bagfra.
6.04 Lygter til
signalgivning
6.04.001
Generelle bestemmelser
(1)
Et køretøj må kun
være forsynet med påbudte eller tilladte lygter til signalgivning.
(2)
Lygter i et lygtepar
skal være ens, herunder af samme farve og lysstyrke. De skal være anbragt
symmetrisk i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen og i samme
højde over vejbanen.
(3)
Lygternes placering
måles som beskrevet i pkt. 6.02.001 (3).
6.04.002
Retningsviserblinklygter (forblinklygter, bagblinklygter og sideblinklygter)
(1)
Retningsviserblinklygte:
a)
Skal afgive lys af
gul farve.
b)
Skal være tydeligt
synlig i sollys.
c)
Skal fungere
uafhængigt af andre lygter.
d)
Skal være tilsluttet
kontrolanordning, såfremt lygten ikke kan ses direkte af føreren.
-
Kontrolanordningen skal give lys- og/eller
lydsignal.
-
Lyssignal skal blinke, og i tilfælde af
fejl ved blinklygter skal det slukkes, lyse konstant eller ændre frekvensen
væsentligt.
-
Lydsignal skal kunne høres tydeligt, og i tilfælde
af fejl ved blinklygter skal frekvensen ændres væsentligt.
-
Kontrolanordningen skal dog ikke angive
fejl ved supplerende, ikkepåbudte blinklygter, sideblinklygter eller
bagblinklygter på påhængskøretøj efter personbil M1 eller varebil N1.
e)
Skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets yderste kant. Afstanden mellem blinklygter foran
eller bagpå køretøjet skal være mindst 0,60 m.
f)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m - sideblinklygter dog mindst 0,40 m - og højst 1,50 m over
vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det påkrævet, kan for- og
bagblinklygter
anbringes i en højde af indtil 2,10 m og sideblinklygter i en højde af indtil
2,30 m over vejbanen.
g)
Skal være synlig
mindst 15° over og under vandret. Vinklen under vandret kan dog være 5°,
såfremt lygtens højde over vejbanen er mindre end 0,75 m. Sideblinklygte, der
er anbragt mindre end 0,75 m over vejbanen, skal ikke være synlig under
vandret. For- og bagblinklygte skal være synlig mindst 80° udad og 45° indad,
og sideblinklygte mellem 5° og 60° bagud.
(2)
Forblinklygte skal
være anbragt i en sådan afstand fra nærlyslygte og tågeforlygte eller have en
sådan lysstyrke, at blinklygten er tydelig synlig, når nærlyslygten og
tågeforlygten er tændt.
(3)
Forblinklygte og
sideblinklygte kan være sammenbygget, for så vidt kravene til hver af
lygterne
er opfyldt.
(4
Retningsviserblinklygter
i samme side skal lyse samtidigt. Såfremt et køretøj i hver side er forsynet
med to forblinklygter, to sideblinklygter eller to eller tre bagblinklygter,
og disse er anbragt over hinanden, kan de blinke enten samtidig eller
skiftevis (alternerende blinklygter).
(5)
Den lodrette afstand
mellem blinklygter, der blinker skiftevis (alternerende), skal være mindst
0,20
m.
(6)
Afstanden fra
sideblinklygte til forreste punkt på køretøjet må ikke overstige 1,80 m.
Denne
afstand kan dog forøges til 2,50 m, såfremt det er nødvendigt af hensyn til
bestemmelsen om synlighed i pkt. 6.04.002 (1) g).
(7)
Blinkfrekvensen skal
være mellem 60 og 120 blink pr. minut. Lys- og mørkeperioder skal være
tydeligt adskilte.
(8)
Supplerende,
ikke-påbudt retningsviserblinklygte skal ikke opfylde bestemmelserne om
afstand fra køretøjets yderste kant, højde over vejbanen, synlighedsvinkler
og
afstand fra sideblinklygte til forreste punkt på køretøjet.
6.04.003
Stoplygter
(1)
Stoplygte:
a)
Skal afgive lys af
rød farve.
b)
Skal være anbragt bag
på køretøjet og være rettet bagud.
c)
Skal lyse straks, når
driftsbremsen aktiveres. Stoplygter kan også aktiveres ved, at retarder eller
lignende anordning benyttes.
d)
Skal have en
lysstyrke på mellem 40 cd og 100 cd målt lige bagfra. Lysstyrken skal være
væsentligt større end baglygternes lysstyrke. Denne bestemmelse anses for
opfyldt, dersom stoplygtens effektforbrug er mindst 3,5 gange baglygtens
effektforbrug, eller såvel stop- som baglygte er godkendt og mærket i henhold
til ECE-regulativ nr. 7 eller Rådets direktiv nr. 76/758/EØF.
e)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 1,50 m over vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det
påkrævet, kan stoplygte dog anbringes i en højde af indtil 2,10 m over
vejbanen.
f)
Skal være anbragt
således, at afstanden mellem lygterne i et lygtepar er mindst 0,60 m. Denne
afstand kan dog nedsættes til 0,40 m for køretøj, hvis bredde er mindre end
1,30 m.
g)
Skal være synlig mindst
45° indad og udad samt mindst 15° over og under vandret. Vinklen under
vandret
kan dog være 5°, såfremt lygtens højde over vejbanen er min
dre end 0,75 m.
(2)
Tredje stoplygte:
a)
Må ikke være
indbygget i nogen anden lygte.
b)
Kan være anbragt i
eller uden for køretøjet. Er stoplygten anbragt i køretøjet, må lyset fra den
ikke genere føreren gennem førerspejle og/eller andre af køretøjets
overflader
fx bagruden.
c)
Skal have en
lysstyrke på mellem 25 cd og 80 cd målt lige bagfra. Denne bestemmelse kan
anses for opfyldt, dersom stoplygten er godkendt og mærket i henhold til
ECE-regulativ nr. 7 eller Rådets direktiv nr. 76/758/EØF.
d)
Skal være anbragt
således, at lysåbningens underkant enten er højst 0,15 m under bagrudens
synlige underkant eller mindst 0,85 m over vejbanen. Lysåbningens underkant
skal dog være over lysåbningens overkant på de øvrige stoplygter.
e)
skal være anbragt i
køretøjets midterplan i længderetningen dog således, at såfremt stoplygten
ikke
kan anbringes i køretøjets midterplan i længderetningen på fast
karrosseridel,
kan der i stedet på de bevægelige karrosseridele (døre o. lign.) monteres to
stoplygter så tæt på midterplanet som muligt eller en stoplygte forskudt
højst
0,15 m til højre eller venstre fra midterplanet målt fra midterplanet til
lygtens referencecentrum.
f)
Skal være synlig
mindst 10o til højre og venstre for køretøjets længdeakse og 10o over og 5o
under vandret.
6.04.004
Havariblink
(1)
Havariblink:
a)
Skal med hensyn til
farve, anbringelse, synlighed og blinkfrekvens opfylde bestemmelserne for
retningsviserblinklygter.
b)
Skal være således
tilsluttet, at alle påbudte retningsviserblinklygter anvendes samtidigt.
c)
Skal aktiveres af
særskilt betjeningskontakt og kan herudover være tilsluttet en anordning til
automatisk aktivering ved kraftig deceleration af køretøjet (kollision eller
lignende).
d)
Skal kunne fungere,
uden at køretøjets tændingsanlæg er tilsluttet, eller motoren er i gang.
e)
Skal være tilsluttet
en blinkende kontrollampe, som kan være kontrollampen for
retningsviserblinklygterne.
6.04.005
Afmærkningslygter
(1)
Afmærkningslygte:
a)
Skal afgive gult lys.
b)
Skal være synlig fra
alle sider og mindst 5° under vandret. Denne bestemmelse anses for opfyldt,
dersom et køretøj er forsynet med flere afmærkningslygter, der tilsammen kan
ses fra alle sider. Disse lygter skal være tilsluttet samme
betjeningskontakt.
c)
Skal afgive 60-240
blink pr. minut.
d)
Skal
-
være godkendt af Justitsministeriet
(tidligere godkendelsesordning),
-
være godkendt og mærket i henhold til
ECE-regulativ nr. 65, - være godkendt af Vägverket, Sverige ("
Org"-mærket),
-
være godkendt af Kraftfahrt-Bundesamt,
Tyskland
("
K"-mærket),
eller
-
opfylde de konstruktive bestemmelser i
amerikansk standard SAE J 595 af august 1983, J 845 af januar 1984 eller J
1318
af april 1986 og være mærket tydeligt og holdbart med "SAE".
6.04.006
Udrykningslygter
(1)
Udrykningslygte:
a)
Skal afgive blåt lys.
b)
Skal være synlig fra
alle sider og mindst 5° under vandret. Denne bestemmelse anses for opfyldt,
dersom et køretøj er forsynet med flere udrykningslygter, der tilsammen kan
ses fra alle sider. Disse lygter skal være tilsluttet samme
betjeningskontakt.
c)
Skal afgive 60-240
blink pr. minut.
d)
Skal
6.04.007
Overhalingssignal
(1)
Fjernlyslygter eller
nærlyslygter kan være således tilsluttet, at lygterne tændes ved aktivering
af
en fjederpåvirket kontakt. Køretøjets øvrige lygter må ikke tændes ved
betjening af kontakten.
6.04.020 Bil
(1)
Bil skal være
forsynet med
a)
en forblinklygte, en
sideblinklygte og en bagblinklygte i hver side, b) to stoplygter, jf. dog
pkt.
6.04.021, og
c)
havariblink.
(2)
Bil kan være forsynet
med:
a)
Tre eller fire
stoplygter, jf. dog pkt. 6.04.021.
På bil med tre
stoplygter skal den tredje stoplygte opfylde pkt. 6.04.003 (2).
b)
Afmærkningslygte(r).
c)
Overhalingssignal.
6.04.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med tre stoplygter.
6.04.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 kan være
forsynet med:
a)
To forblinklygter i
hver side.
b)
To sideblinklygter på
hver side.
c)
To eller tre
bagblinklygter i hver side.
6.04.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
(2)
Ledbus skal være
forsynet med en sideblinklygte i hver side anbragt umiddelbart bag
ledsektionen.
6.04.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 følger
reglerne for personbil M2.
6.04.026 Lastbil
N 3
(1)
Lastbil N3 følger
reglerne for personbil M2.
6.04.031
To-hjulet motorcykel
(1)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med en stoplygte, der skal lyse ved aktivering af såvel
forhjulsbremse som baghjulsbremse.
(2)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med en forblinklygte og en bagblinklygte i hver side.
For disse
blinklygter gælder,
a)
at afstanden mellem
forblinklygterne skal være mindst 0,24 m,
b)
at afstanden mellem
bagblinklygterne skal være mindst 0,18 m,
c)
at bagblinklygterne
ikke må være anbragt mere end 0,40 m foran motorcyklens bageste punkt, og
d)
at blinklygterne skal
være synlige mindst 20° indad.
3)
To-hjulet motorcykel
kan være forsynet med:
a)
To stoplygter.
b)
Havariblink.
c)
Overhalingssignal.
6.04.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn følger reglerne for to-hjulet motorcykel, idet dog blinklygterne
i
højre side skal være anbragt på sidevognen så nær dennes yderkant som muligt.
6.04.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
skal være forsynet med:
a)
forblinklygter og
bagblinklygter efter reglerne for bil og
b)
stoplygter efter
reglerne for bil.
(2)
Tre-hjulet motorcykel
kan være forsynet med:
a)
Sideblinklygter efter
reglerne for bil.
b)
Havariblink.
c)
Overhalingssignal.
(3)
Afstanden mellem
blinklygter foran eller bagpå motorcyklen skal være mindst 0,50 m.
6.04.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel.
(2)
To-hjulet knallert og
tre-hjulet knallert skal dog ikke være forsynet med retningsviserblinklygter.
6.04.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert kan være forsynet med:
a)
En forblinklygte og
en bagblinklygte i hver side efter reglerne for to-hjulet motorcykel, idet
dog
afstanden mellem forblinklygterne skal være mindst 0,22 m og mellem
bagblinklygterne mindst 0,14 m. Blinklygterne må ikke være anbragt mere end
0,90 m over vejbanen. Kontrolanordningen skal ikke angive fejl ved
blinklygter.
b)
En stoplygte efter
reglerne for to-hjulet motorcykel, idet stoplygten dog ikke må være anbragt
mere end 0,90 m over vejbanen. Stoplygten skal ikke lyse ved aktivering af
forhjulsbremsen.
(2)
Såfremt
invalideknallert er forsynet med stoplys, skal der forefindes to stoplygter.
6.04.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med et af følgende retningsviserblinksystemer:
a)
En forblinklygte, en
sideblinklygte og en bagblinklygte i hver side efter reglerne for bil.
b)
En forblinklygte, en sideblinklygte
og en bagblinklygte i hver side. For- og bagblinklygterne skal være synlige
mindst 10° indad, og forblinklygterne må ikke være anbragt bag bagskærmens
eller førerværnets forkant.
c)
En forblinklygte og
en bagblinklygte anbragt ved henholdsvis bagskærmens eller førerværnets
forkant
og bagkant. Lygterne skal være synlige mindst 10° indad.
d)
En sammenbygget for-
og bagblinklygte i hver side anbragt på bagskærmen eller førerværnet.
Lygterne
skal være synlige mindst 5° indad såvel fremad som bagud.
(2)
Traktor skal være
forsynet med havariblink.
(3)
Registreringspligtig
traktor skal være forsynet med to stoplygter.
(4)
Traktor kan være
forsynet med:
a)
To forblinklygter i
hver side.
b)
To bagblinklygter i
hver side.
c)
Stoplygter efter
reglerne for bil.
d)
Havariblink.
e)
Afmærkningslygte.
f)
Overhalingssignal.
(5)
Retningsviserblinklygte:
a)
Kan være anbragt
indtil 1,90 m over vejbanen. Hvis karrosseriets form gør det påkrævet, kan
retningsviserblinklygte anbringes i en højde af indtil 2,30 m over vejbanen.
b)
Skal være synlig
mindst 10° under vandret, såfremt lygtens højde over vejbanen er højst 1,90
m.
Vinklen kan dog være 5°, såfremt lygtens højde over vejbanen er mindre end
0,75
m.
(6)
Traktor skal være
forsynet med afmærkningslygte(r), når der er påmonteret arbejdsredskaber
eller
andet udragende udstyr, der efter pkt. 6.05.050 (3) skal være afmærket med
refleksanordninger.
(7)
Såfremt
arbejdsredskab eller udragende udstyr dækker traktorens påbudte lygter til
signalgivning, skal arbejdsredskabet eller det udragende udstyr være forsynet
med tilsvarende
lygter,
eventuelt anbragt på en lygtebom.
6.04.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab, følger
reglerne for traktor.
(2)
Motorredskab skal i
lygtetændingstiden være forsynet med afmærkningslygte(r), såfremt køretøjets
bredde overstiger 2,50 m.
(3)
Motorredskab, der er
bestemt til at føres af en gående, skal ikke være forsynet med lygter til
signalgivning.
6.04.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for personbil M2.
(2
Motordrevet blokvogn
skal tillige være forsynet med afmærkningslygte(r).
6.04.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for personbil M2.
(2)
Motordrevet blokvogn
skal tillige være forsynet med afmærkningslygte(r).
6.04.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
Påhængs-/sættevogn
til bil skal være forsynet med a) en bagblinklygte i hver side og b) to
stoplygter.
(2)
Påhængs-/sættevogn
til bil kan være forsynet med: a) En eller to forblinklygter i hver side. b)
En
eller to sideblinklygter på hver side. c) To eller tre bagblinklygter i hver
side. d) Tre eller fire stoplygter efter reglerne for bil. e) Havariblink.
6.04.120
Traktorpåhængsvogn
(1)
Traktorpåhængsvogn
følger reglerne for påhængs-/sættevogn til bil.
6.04.130
Påhængsvogn til motorredskab
(1)
Påhængsvogn til
motorredskab følger reglerne for påhængs-/sættevogn til bil.
6.04.141
Campingvogn
(1)
Campingvogn følger
reglerne for påhængs-/sættevogn til bil.
6.04.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab følger reglerne for påhængs-/sættevogn
til bil.
6.04.143
Ikke-registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Ikke
registreringspligtigt påhængsredskab følger reglerne for påhængs-/sættevogn
til bil.
6.04.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Påhængskøretøj til
motorcykel følger reglerne for påhængs-/sættevogn til bil.
6.04.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn følger
reglerne for påhængs-/sættevogn til bil.
(2)
Blokvogn skal tillige
være forsynet med afmærkningslygte(r). Såfremt blokvognens indretning gør det
nødvendigt, kan afmærkningslygten(-terne) være anbragt på det trækkende
køretøj.
6.04.200 Vogntog
(1)
Vogntog, der trækkes
af traktor eller motorredskab, skal i lygtetændingstiden være forsynet med
afmærkningslygte(r), såfremt vogntogets bredde overstiger 2,55 m.
6.04.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
6.04.340
Udrykningskøretøj
(1)
Udrykningskøretøj
skal tillige være forsynet med udrykningslygte(r).
(2)
Udrykningslygter
foran og bag på motorcykel skal være synlige mindst 80° til hver side.
(3)
Udrykningskøretøj kan
være forsynet med en eller flere supplerende udrykningslygter, som skal være
tilsluttet samme kontakt som påbudt udrykningslygte. Supplerende
udrykningslygte(r) skal ikke opfylde bestemmelserne i pkt. 6.04.006 (1) b) og
d).
(4)
Lygtebro med
udrykningssignaler på udrykningskøretøj, der tilhører politiet eller det
statslige redningsberedskab, kan være afmonteret ved anden form for kørsel
end
udrykningskørsel.
(5)
Udrykningskøretøj kan
som supplement til de blå udrykningslygter være forsynet med blinkende
fjernlyslygter, der kan blinke parvis eller skiftevis. (6) Blinkende
fjernlyslygter til udrykningskøretøj skal afgive 60-240 blink pr. minut.
6.04.362 Bjærgningskøretøj
(1)
Bjærgningskøretøj kan
tillige være forsynet med to bagblinklygter og to stoplygter bag førerhuset
og
i højde med dettes tag.
6.04.363 Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
(1)
På køretøj med
bagmonteret grus- eller saltspreder skal mindst et par stoplygter være
synlige
set lige bagfra.
(2)
På køretøj med
snerydningsaggregat eller bagmonteret grus- eller saltspreder skal være
monteret
afmærkningslygte(r).
6.05 Refleksanordninger
m. v.
6.05.001
Generelle bestemmelser
(1)
Fremadvendende
refleksanordning skal være hvid, bagudvendende refleksanordning skal være
rød,
og refleksanordning, der vender til siden, gul. Er den bageste
siderefleksanordning sammenbygget med bagudvendende lygte eller
refleksanordning,
kan den dog være rød.
(2)
Trekantet
refleksanordning må alene anbringes bag på påhængskøretøj. (3) Påbudt
refleksanordning
skal være
a)
godkendt og mærket i
klasse I (ikke-trekantet)
eller II I
(trekantet) i henhold til
ECE-regulativ nr. 3,
b)
godkendt og mærket i henhold til Rådets direktiv
nr.
76/757/EØF eller
c)
udført i
overensstemmelse med amerikansk standard FMVSS 108 og "DOT"-mærket.
(4)
Refleksanordninger i
et reflekspar skal være ens, herunder af samme størrelse, form og farve samt
refleksionsevne. De skal være anbragt symmetrisk i forhold til køretøjets
midterplan i længderetningen og i samme højde over vejbanen. Enkelt
fremadvendende eller bagudvendende refleksanordning skal være anbragt i
køretøjets midterplan i længderetningen.
(5)
Refleksanordningens
placering måles som beskrevet i pkt. 6.02.001 (3).
(6)
Reflekterende
nummerplade, nationalitetsmærke og skoleskilt samt påbudte, reflekterende
skilte
anses ikke som refleksanordning. Det samme gælder for påbudt, reflekterende
afmærkning på veksellad m.v., jf. Justitsministeriets bekendtgørelse om
anbringelse af beholdere og lignende genstande på vej. Reklameskilte m.v.,
hvori der indgår reflekterende materiale, anses som supplerende
refleksanordninger.
(7)
Påbudt fremadvendende
eller bagudvendende refleksanordning må ikke kunne dækkes af døre, bagsmæk
eller lignende.
6.05.002
Fremadvendende refleksanordninger
(1)
Påbudt fremadvendende
refleksanordning:
a)
Skal være anbragt
højst 0,15 m fra køretøjets yderste kant. Afstanden mellem
refleksanordninger,
der indgår i et reflekspar, skal være mindst 0,40 m.
b)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 0,90 m over vejbanen. Såfremt køretøjets opbygning gør
det nødvendigt, kan højden over vejbanen forøges til 1,50 m.
c)
Skal være synlig
mindst 30° indad og udad og mindst 15° over og under vandret. Vinklen under
vandret kan dog nedsættes til 5°, såfremt refleksanordningens højde over
vejbanen er mindre end 0,75 m.
6.05.003
Bagudvendende refleksanordninger
(1)
Påbudt bagudvendende
refleksanordning:
a)
Skal være anbragt højst
0,40 m fra køretøjets yderste kant. Afstanden mellem refleksanordninger i et
reflekspar skal være mindst 0,40 m.
b)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 0,90 m over vejbanen.
c)
Skal være synlig
mindst 30° indad og udad og mindst 15° over og under vandret. Vinklen under
vandret kan dog nedsættes til 5°, såfremt refleksanordningens højde over
vejbanen er mindre end 0,75 m.
6.05.004
Refleksanordninger, der vender til siden (siderefleks-anordninger)
(1)
Påbudt refleksanordning,
der vender til siden:
a)
Skal være anbragt
mindst 0,35 m og højst 0,90 m over vejbanen. Hvis køretøjets opbygning gør
det
nødvendigt, kan højden forøges til 1,50 m.
b)
Skal være synlig
mindst 45° til hver side og mindst 15° over og under vandret. Vinklen under
vandret kan dog nedsættes til 5°, såfremt refleksanordningens højde over
vejbanen er mindre end 0,75 m.
c)
Skal i køretøjets
længderetning være anbragt således,
-
at der på hver side er mindst en
refleksanordning på køretøjets midterste tredjedel,
-
at den forreste refleksanordning er højst
3,0 m fra køretøjets forreste punkt,
-
at afstanden mellem to på hinanden følgende
refleksanordninger ikke er større end 3,0 m, dog 4,0 m hvis køretøjets
opbygning gør det nødvendigt, og
-
at den bageste refleksanordning er højst 1,0
m fra køretøjets bageste punkt.
Ved påhængskøretøjer skal tilkoblingsanordningen medregnes i
køretøjets længde.
6.05.010
Motordrevet køretøj
(1)
Motordrevet køretøj
kan være forsynet med:
a)
Supplerende,
fremadvendende refleksanordninger. b) Supplerende, bagudvendende
refleksanordninger.
c)
Supplerende
refleksanordninger, der vender til siden.
6.05.020 Bil
(1)
Bil skal være
forsynet med:
a)
to bagudvendende
refleksanordninger og
b)
refleksanordninger,
der vender til siden, såfremt bilens længde overstiger 6,00 m.
6.05.031
To-hjulet motorcykel
(1)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med en bagudvendende refleksanordning.
6.05.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
To-hjulet motorcykel
med sidevogn skal være forsynet med to bagudvendende refleksanordninger.
6.05.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
skal være forsynet med to bagudvendende refleksanordninger.
6.05.041
Registreringspligtig knallert
(1) For registreringspligtig knallert gælder reglerne for
motorcykel.
6.05.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1) Ikke-registreringspligtig knallert skal være forsynet med
en bagudvendende refleksanordning, invalideknallert dog to, som kan være
godkendt og mærket i klasse II (ikke-trekantet) i henhold til ECE-regulativ
nr.
3.
6.05.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med to bagudvendende refleksanordninger, der kan være anbragt indtil
0,60 m fra køretøjets yderste kant. Højden over vejbanen kan forøges til 1,50
m, såfremt en lavere anbringelse kræver monteringsbeslag, der er udsat for
let
at blive beskadiget.
(2)
Hvis traktorens
opbygning ikke gør det muligt at opfylde bestemmelserne om bagudvendende
refleksanordningers anbringelse og synlighed, kan køretøjet forsynes med to
par
bagudvendende refleksanordninger efter følgende regler:
a)
Det ene par skal
opfylde bestemmelsen om en største højde på 0,90 m og skal have en indbyrdes
afstand på mindst 0,40 m samt en synlighedsvinkel over vandret på mindst 15°.
b)
Det andet par kan
anbringes i en højde på indtil 2,10 m og skal i øvrigt opfylde bestemmelserne
i
pkt. 6.05.003 (1)a) samt være synlige mindst 30° udad og indad og mindst 15°
under vandret.
(3)
Arbejdsredskaber og
udragende udstyr, fx tvillingedæk, skal være afmærket med:
a)
En fremadvendende og
en bagudvendende refleksanordning i den eller de sider, hvor arbejdsredskabet
m.v. rager mere end 0,15 m ud fra siden af traktoren.
b)
To fremadvendende
refleksanordninger og en siderefleksanordning på hver side, såfremt
arbejdsredskabet m.v. rager mere end 1,0 m frem.
c)
To bagudvendende
refleksanordninger og en siderefleksanordning på hver side, såfremt
arbejdsreskabet
m.v. rager mere end 2,0 m bagud. Refleksanordningerne skal være anbragt på
arbejdsredskabet m.v. så nær den yderste kant som praktisk muligt.
(4)
Såfremt
arbejdsredskab eller udragende udstyr dækker traktorens påbudte
refleksanordninger,
skal arbejdsredskabet eller det udragende udstyr være forsynet med
tilsvarende
refleksanordninger, eventuelt anbragt på en lygtebom.
6.05.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab følger
reglerne for traktor.
(2)
Motorredskab skal
endvidere være forsynet med siderefleksanordninger, såfremt køretøjets længde
overstiger 6,00 m.
(3)
Motorredskab, der er
beregnet til at føres af en gående, skal ikke være forsynet med
refleksanordninger.
6.05.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for bil.
6.05.100
Påhængskøretøj
(1)
Påhængskøretøj skal
være forsynet med
a)
to fremadvendende
refleksanordninger.
b)
to bagudvendende,
trekantede refleksanordninger anbragt med spidsen opad, og
c)
siderefleksanordninger.
(2)
Påhængskøretøj kan
være forsynet med:
a)
Supplerende,
fremadvendende refleksanordninger.
b)
Supplerende,
bagudvendende refleksanordninger. Bortset fra refleksanordninger, der er
sammenbygget med lygter eller som indgår i bomærker el. lign., skal
supplerende, bagudvendende refleksanordninger være trekantede og anbragt med
spidsen opad.
c)
Supplerende
siderefleksanordninger.
6.05.340
Udrykningskøretøj
(1)
Udrykningskøretøj kan
for at øge andre trafikanters opmærksomhed på køretøjet være forsynet med
supplerende refleksafmærkning på alle køretøjets sider efter reglerne i pkt.
(2) til (4).
(2)
Refleksafmærkningen
skal være udført med enten rød/hvide eller rød/gule dia
gonale striber med en vinkel på 45o ±5o og en bredde på 100 mm ±2,5 mm.
(3)
Refleksafmærkningen
skal foran og bagpå være anbragt symmetrisk således, at trafikken ledes uden
om
køretøjet, og skal på siderne være anbragt således, at trafikken ledes foran
køretøjet.
(4)
Refleksafmærkningen
skal opfylde de lystekniske krav til vejmateriale type 4, der fremgår af
vejregelpublikation 9.20.05, håndbog i vejbelysning, eller kravene til
refleksionsevne og farve i henhold til ECE-regulativ 104, klasse
”C”.
6.05.363 Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
(1)
På køretøj med
bagmonteret grus- eller saltspreder skal påbudte bagudvendende
refleksanordninger
være synlige set lige bagfra.
6.06 Lydsignalapparater
6.06.001
Generelle bestemmelser
(1)
Et køretøj må kun
være forsynet med lydsignalapparat, der opfylder følgende bestemmelser:
a)
Lydsignalapparat skal
i hele aktiveringsperioden afgive klart lydende tone med konstant styrke og
frekvens.
b)
Lydsignalapparat kan
bestå af flere sammenkoblede lydgivere, der virker samtidigt.
(2)
Lydsignalapparat til
trykluft må ikke være tilsluttet direkte til beholdere i
trykluftbremsesystem.
Lydsignalapparat til vacuum må ikke være tilsluttet bremsesystemet på køretøj
med vacuumbremser eller vacuumforstærkede bremser.
(3)
Et køretøj kan være
forsynet med baksignal, der opfylder følgende supplerende bestem
melser:
a)
Baksignal må ikke
afgive signal, der er til unødig ulempe for andre trafikanter.
b)
Baksignal må kun
kunne aktiveres, når tændingskontakten er sluttet, og når enten bakgear er
indkoblet, eller speedometerkontakt er sluttet. Køretøj uden tændingskontakt
skal være forsynet med anden manuelt betjent afbryder for baksignalet.
c)
Baksignal kan afgive
intermitterende (periodisk) signal.
6.06.010
Motordrevet køretøj
(1)
Motordrevet køretøj
skal være forsynet med lydsignalapparat.
6.06.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 må ikke
være forsynet med baksignal.
6.06.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal være forsynet med elektrisk lydsignalapparat og/eller med klart
lydende klokke, som er anbragt på styret.
6.06.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab, der er
beregnet til at føres af en gående, skal ikke være forsynet med
lydsignalapparat.
6.06.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
6.06.340
Udrykningskøretøj
(1)
Udrykningskøretøj
skal være forsynet med et eller flere udrykningshorn.
(2)
Udrykningshorn kan
være
-
To-tonet (High-Low),
der skifter mellem to toner.
-
Mc Cloud (Yelp), hvor
frekvensen stiger hurtigt.
-
Ulvehyl (Wail), hvor
frekvensen stiger og falder langsomt.
(3)
Lygtebro med
udrykningssignaler på udrykningskøretøj, der tilhører politiet eller det
statslige redningsberedskab, kan være afmonteret ved anden form for kørsel
end
udrykningskørsel.
6.07 Radioanlæg,
fjernsyn m.v.
6.07.001
Generelle bestemmelser
(1)
Radio- og
telefonanlæg m.v. skal være således anbragt, at førerens udsyn ikke hindres,
eller hans betjening af køretøjet vanskeliggøres. Apparatet skal være således
anbragt, at det, såfremt det er beregnet til at blive betjent af føreren
under
kørsel, kan betjenes uden at føreren skal ændre sin stilling væsentligt.
(2)
Opkaldeanordningen
for radiokommunikationsanlæg kan være tilsluttet køretøjets lydsignalapparat
og/eller nærlyslygter. Forbindelsen mellem radioanlægget og
lydsignalapparatet
(nærlyslygterne) skal kunne afbrydes med en særlig kontakt.
(3)
Fjernsynsapparat skal
være
a)
således anbragt, at
føreren ikke kan se fjernsynsskærmen under kørslen, eller
b)
således tilsluttet,
at det ikke kan tændes, når motoren er i gang. Bestemmelsen gælder ikke for
fjernsynsudstyr, der alene er indrettet som supplement til påbudte
førerspejle
eller til overvågning af passagerrum, herunder automatiske døre.
(4)
Antenne skal være
således anbragt og indrettet,
a)
at ingen del af
antennen under kørslen - herunder kraftig opbremsning og acceleration -
bevæger
sig uden for køretøjets ydre begrænsning, og
b)
at den ikke frembyder
unødig fare for andre trafikanter.
(5)
Radio- og
terminaludstyr skal opfylde bestemmelserne i bekendtgørelsen nævnt i pkt.
6.01.002 (1).
6.08 Tyverialarm,
startspærre m.v.
6.08.001
Tyverialarm
(1)
Tyverialarm skal ved
aktivering afgive signal
-
enten med køretøjets
lydsignalapparat,
-
eller med særligt
lydsignalapparat,
-
og/eller med køretøjets
nærlyslygter, og/eller med nogle af eller alle køretøjets
retningsviserblinklygter.
(2)
Lydsignal skal
automatisk ophøre senest 30 sek. efter aktiveringen og må først begynde igen,
når alarmen aktiveres på ny.
(3)
Lyssignal, der skal
bestå af blink, skal automatisk ophøre senest 5 minutter efter aktiveringen
og
må først begynde igen, når alarmen aktiveres på ny.
(4)
Aktivering kan fx
bestå i forsøg på uberettiget åbning af dør eller vindue eller indgreb i
påbudt
mekanisk tyverisikring. Aktivering må ikke kunne ske under kørsel, eller når
køre
tøjet i øvrigt
anvendes og betjenes som tilsigtet.
6.08.002
Startspærre
(1)
Påbudt startspærre
skal opfylde de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv 74/61/EØF, som ændret
ved direktiv 95/56/EF.
6.08.010 Motordrevet
køretøj
(1)
Motordrevet køretøj
kan være forsynet med tyverialarm. (2) Motordrevet køretøj kan være forsynet
med startspærre.
6.08.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med startspærre.
6.09 Særlig
afmærkning
6.09.001
Generelle bestemmelser
(1)
Påmaling til
afmærkning af udragende dele skal være udført med gul/sorte striber, jfr.
dansk standard DS 734.
(2)
Refleksanordninger
til afmærkning af udragende dele skal opfylde bestemmelserne i pkt. 6.05.001
(1), - (3) og - (7) samt bestemmelserne om synlighedsvinklen i pkt. 6.05.002,
6.05.003 og 6.05.004.
(3)
For lygter til
afmærkning på udragende dele gælder,
a)
at tilslutningen skal
opfylde bestemmelserne i pkt. 6.03.001 (4),
b)
at fremadvendende
lygte skal opfylde bestemmelserne i pkt. 6.03.002 (1) a), b), c), d) og g)
samt
- (2),
c)
at bagudvendende
lygte skal opfylde bestemmelserne i pkt. 6.03.003 (1) a), b), c), d) og f)
samt
- (2),
d)
at lygter, der vender
til siden, skal opfylde bestemmelserne i pkt. 6.03.008 (1) a), b) og d),
e)
at afmærkningslygte
skal opfylde bestemmelserne i pkt. 6.04.005 samt
f)
at særlig
afmærkningslygte på læssebagsmæk alene skal opfylde bestemmelserne i pkt.
6.09.002.
6.09.002 Særlige
afmærkningslygter på læssebagsmæk
(1)
Særlige
afmærkningslygter på læssebagsmæk
a)
skal afgive lys af
gul farve,
b)
skal være anbragt
højst 0,40 m fra læssebagsmækkens yderste hjørner,
c)
skal være rettet
bagud, når læssebagsmækken er i arbejdsstilling,
d)
må ikke kunne tændes,
når læssebagsmækken er klappet op, e) skal afgive 100-240 blink pr. minut.
6.09.003 Lygtebom
(1)
Lygtebom skal være
udstyret med
a)
anordning, der sikrer
en forsvarlig fastgørelse, b) to baglygter,
c)
nummerpladelygte(r),
d)
to
retningsviserblinklygter,
e)
to stoplygter,
f)
to
refleksanordninger.
Lygtebom skal være
anbragt mindst 0,35 m og højst 0,90 m over vejbanen. Lygtebom skal have en
sådan dimension, at lygter og refleksanordninger - med undtagelse af
nummerpladelygter
- er anbragt højst 0,40 m fra køretøjets yderste kant.
Lygterne på
lygtebommen skal være tilsluttet de tilsvarende påbudte lygter bag på
køretøjet.
Lygter og
refleksanordninger på lygtebom medregnes ikke ved bestemmelse af antallet af
påbudte eller tilladte lygter og refleksanordninger bag på køretøjet.
6.09.020 Bil
(1)
Dele, som rager 1,0 m
eller mere frem foran for køretøjets egentlige karrosseri i original
udførelse
skal:
a)
Foran og på de
forreste 0,50 m på siderne være forsynet med påmaling til afmærkning af
udragende dele.
b)
Foran være forsynet
med mindst en lygte, der viser hvidt lys fremad.
c)
Ved forenden på hver
side være forsynet med mindst en lygte, der viser gult lys til siderne.
(2)
Dele, som rager 2,0 m
eller mere frem foran for køretøjets egentlige karrosseri i original
udførelse,
skal tillige ved forenden være forsynet med en afmærkningslygte. Lygten skal
være tilsluttet således, at den kan tændes, uden at køretøjets lygter til
markering er tændt.
(3)
Dele, som rager
mindre end 1,0 m frem foran for køretøjets egentlige karrosseri i original
udførelse
samt dele, der rager bagud for køretøjets bagende i original udførelse, kan
være forsynet med påmaling til afmærkning af udragende dele.
(4)
Dele, som rager frem
foran for eller bagud for køretøjets egentlige karrosseri i original
udførelse,
kan være forsynet med refleksanordninger til afmærkning af udragende dele.
(5)
Læssebagsmæk kan være
forsynet med to særlige afmærkningslygter på læssebagsmæk.
6.09.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 kan være
forsynet med lygtebom.
6.09.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 følger
reglerne for personbil M1.
6.09.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M1.
6.09.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 følger
reglerne for personbil M1.
6.09.050 Traktor
(1)
Traktor kan være
forsynet med særlig afmærkning efter reglerne for bil.
6.09.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab skal i
lygtetændingstiden være forsynet med lygter til afmærkning på udragende dele.
(2)
Motorredskab kan være
forsynet med særlig afmærkning efter reglerne for bil.
6.09.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
kan være forsynet med særlig afmærkning efter reglerne for bil.
6.09.363 Køretøj,
der er særligt indrettet til at udføre arbejde på vej
(1)
Køretøj, der er
indrettet som mobil afspærring, kan være forsynet med reflekterende tavler og
gult blinklys i overensstemmelse med Trafikministeriets vejregler for
afmærkning af vejarbejder.
6.10 Afmærkning
af langtsomkørende køretøjer
6.10.001
Generelle bestemmelser
(1)
Et køretøj må kun
være forsynet med påbudt eller tilladt afmærkning af langsomtkørende
køretøjer.
(2)
Afmærkning af
langsomtkørende køretøjer:
a)
Skal bestå af en rød,
fluorescerende, ligesidet trekant med en rød reflekterende kant, som vist i
nedenstående eksempel, hvori målene er angivet i millimeter.
b)
Skal være anbragt bag
på køretøjet med spidsen opad og være rette bagud.
c)
Skal
-
være godkendt og mærket i henhold til
ECE-regulativ nr. 69,
-
være godkendt af Vägverket, Sverige ("
Lf"-mærket), eller
-
opfylde de lystekniske krav til
fluorescerende materiale i ECE-regulativ nr. 27 og til reflekterende
vejtavlemateriale type 4 i vejregelpublikation 9.20.05, håndbog i
vejbelysning.
d)
Kan være aftagelig.
6.10.050 Traktor
(1)
Traktor, der ikke
indgår i vogntog, skal være forsynet med afmærkning af langsomtkørende
køretøjer.
6.10.060 Motorredskab
(1)
Motorredskab, der
ikke indgår i vogntog, og som ikke er bestemt til at føres af en gående, skal
være forsynet med afmærkning af langsomtkørende køretøjer.
6.10.200 Vogntog
(1)
I følgende vogntog
skal bageste køretøj være forsynet med afmærkning af langsomtkørende
køretøjer:
a)
Traktor med
traktorpåhængsvogn eller påhængsredskab,
b)
motorredskab, bortset
fra motorredskab, der er bestemt til at føres af en gående, med påhængsvogn
eller påhængsredskab og c) bil med ikke-registreringspligtigt påhængsredskab.
(2)
Øvrige køretøjer i de
i pkt. (1) a) og b) nævnte vogntog kan være forsynet med afmærkning af
langsomtkørende køretøjer.
6.11 Refleksplanker
6.11.001
Generelle bestemmelser
(1)
Refleksplanke til bil
skal være udført med diagonale striber af skiftevis gult reflekterende og
rødt
fluorescerende materiale og være udformet som vist i nedenstående model 1, 2,
3 eller 4.
(2)
Refleksplanke til
påhængs-/sættevogn til bil skal være udført med gult reflekterende materiale
omgivet af en rød fluorescerende kant og være udformet som vist i
nedenstående
model 5, 6, 7 eller 8.
(3)
Refleksplanke skal
have følgende mål, jf. ECE-regulativ nr. 70:
a)
Den samlede længde af
refleksplanke bestående af én, to eller fire dele skal være mindst 1130 mm og
højst 2300 mm. De enkelte dele af en refleksplanke skal have samme længde.
b)
Bredden skal være
-
140 ± 10 mm for bil og
-
200 + 30/- 5 mm for påhængs-/sættevogn til
bil.
c)
På refleksplanke til
bil skal de diagonale striber have en vinkel på 45 ± 5° og en bredde på 100 ±
2,5 mm.
d)
På refleksplanke til
påhængs-/sættevogn til bil skal den fluorescerende kant have en
bredde på 40 ± 1 mm.
(4)
Refleksplanke:
a)
Skal være anbragt bag
på køretøjet og være rettet bagud.
b)
Skal være anbragt
symmetrisk i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen. Dele, der
indgår i et par, skal være ens.
c)
Skal være anbragt
højst 1,50 m over vejbanen, målt til nederste kant. d) Skal
-
være godkendt og mærket i henhold til
ECE-regulativ nr. 70 eller
-
opfylde de lystekniske krav til
fluorescerende materiale i ECE-regulativ nr. 27 og til reflekterende
vejtavlemateriale type 4 i vejregelpublikation 9.20.05, håndbog i
vejbelysning.
(5)
Et køretøj må kun
være forsynet med påbudt eller tilladt refleksplanke.
6.11.023 Personbil
M3
(1)
Ledbus skal være
forsynet med refleksplanke (til bil).
6.11.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med refleksplanke.
6.11.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 skal være
forsynet med refleksplanke.
6.11.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
Påhængs-/sættevogn O3
skal være forsynet med refleksplanke.
6.11.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
Påhængs-/sættevogn O4
skal være forsynet med refleksplanke.
6.11.200 Vogntog
(1)
I vogntog bestående
af lastbil og kærre skal bilen ikke være forsynet med refleksplanke.
6.12 Kørelys
6.12.001
Generelle bestemmelser
(1)
Kørelys er beregnet
til uden for lygtetændingstiden at øge andre trafikanters opmærksomhed på
køretøjet.
(2)
Som kørelys kan
anvendes
a)
nærlyslygter, b) tågeforlygter,
c)
kørelyslygter eller
d)
nærlyslygter med
reduceret spænding.
(3)
Anvendes
a)
nærlyslygter eller b)
tågeforlygter som kørelys, skal påbudte lygter til markering tænde samtidig.
c)
kørelyslygter eller
d)
nærlyslygter med
reduceret spænding som kørelys, skal påbudte baglygter tænde samtidig, og
andre
lygter til markering kan tænde samtidig.
(4)
Kørelysautomatik skal
træde ud af funktion, når køretøjets lyskontakt sættes i positions- eller
nær-/fjernlysstilling.
a)
Nærlyslygter kan være
tilsluttet kørelysautomatik.
b)
Tågeforlygter må ikke
være tilsluttet kørelysautomatik. c) Kørelyslygter skal være tilsluttet
kørelysautomatik.
d)
Nærlyslygter med
reduceret spænding skal være tilsluttet kørelysautomatik.
(5)
Et køretøj må kun
være forsynet med påbudt eller tilladt kørelys.
6.12.002
Kørelyslygter
(1)
Kørelyslygte:
a)
Skal afgive lys af
hvid eller gullig (selektiv gul) farve.
b)
Skal være anbragt
foran på køretøjet og være rettet fremad. c) Skal være anbragt højst 0,40 m
fra
køretøjets yderste kant.
d)
Skal være anbragt
mindst 0,25 m og højst 1,50 m over vejbanen. e) Skal have en lysstyrke på
mellem 400 cd og 1200 cd.
Denne bestemmelse
kan anses for opfyldt, såfremt lampen har et effektforbrug på mellem 15 W og
21
W og er anbragt foran en parabol. f) Skal have
en lysende flade på mindst 40 cm2.
(2)
Kørelyslygter i et
lygtepar skal opfylde bestemmelserne i pkt. 6.02.001 (2).
(3)
Kørelyslygters
placering måles som beskrevet i pkt. 6.02.001 (3).
6.12.003
Nærlyslygter med reduceret spænding
(1)
Spændingen over
lampen skal ved et 12 V eller 24 V anlæg være mindst 11 V henholdsvis 22 V
ved
fuld ladespænding.
6.12.020 Bil
(1)
Bil kan være forsynet
med to kørelyslygter.
6.12.030
Motorcykel
(1)
Motorcykel kan være
forsynet med to kørelyslygter. (2) Særligt kørelys kan afgives af
-
to kørelyslygter
eller
-
to kørelyslygter og
én nærlyslygte (evt. med reduceret spænding).
6.12.032
To-hjulet motorcykel med sidevogn
(1)
Kørelyslygter skal
være anbragt på motorcyklen efter reglerne herfor.
6.12.041 Registreringspligtig
knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel
6.12.042 Ikke-registreringspligtig
knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert kan være forsynet med én kørelyslygte.
6.12.050 Traktor
(1)
Traktor kan være
forsynet med to kørelyslygter.
6.12.060
Motorredskab
(1)
For motorredskab
gælder reglerne for traktor.
6.12.099 Motordrevet
blokvogn
(1)
For motordrevet
blokvogn gælder reglerne for bil.
6.13 Konturafmærkning
6.13.001
Generelle bestemmelser
(1)
Konturafmærkning er
reflekterende og beregnet til i lygtetændingstiden at øge andre trafikanters
opmærksomhed på store køretøjer.
(2)
Konturafmærkning skal
være
a)
godkendt og mærket i
klasse ”C” i henhold til ECE- regulativ nr. 104,
b)
udført af 50 mm
+10/-0 mm bredt reflekterende materiale,
c)
forsynet med mindst
et synligt ”E”-mærke på enhver del af kontur-afmærkningen,
d)
anbragt både på siden
og bag på køretøjet så tæt på dets yderste kanter som muligt, som vist på
nedenstående eksempel,
e)
af gul eller hvid
farve ved anbringelse på siden af køretøjet og af rød farve ved anbringelse
bag
på køretøjet,
f)
anbragt således, at
såfremt konturafmærkningen brydes, må afstanden mellem delene højst være 50%
af
længden af den korteste del,
g)
anbragt således, at
den nederste del af konturafmærkningen er anbragt mindst 0,25 m og højst 1,50
m
over vejbanen, og
h)
anbragt således, at
afstanden fra hver påbudt stoplygte er større end 0,20 m.
(3)
Køretøjer, der er
forsynet med konturafmærkning, kan være forsynet med reflekterende
reklamer/logoer,
jvf. pkt. (4) og (5).
(4)
Reklamer/logoer skal
være
a)
godkendt og mærket i
klasse ”D” eller klasse ”E” i henhold til ECE-regulativ
nr. 104, dog således,
at hvidt reflekterende materiale, der benyttes som basismateriale ved
fuldtryk
med reklamer/logoer uden frie hvide felter, skal være mærket i klasse
”D/E”,
b)
udført i et lavt
reflekterende materiale, der kan være i alle farver, c) anbragt på siden af
køretøjet,
d)
anbragt inden for
konturafmærkningen.
(5)
Reflekterende
materiale i klasse ”D” skal anvendes ved reflekterende arealer
mindre end 2 m2, og reflekterende materialer i
klasse ”E” skal anvendes ved reflekterende arealer på 2
m2
og større.
6.13.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 kan være
forsynet med konturafmærkning og lavt reflekterende flerfarvede
reklamer/logoer.
6.13.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
6.13.113 Påhængs-/sættevogn
O3
(1)
For
påhængs-/sættevogn O3 gælder reglerne for lastbil N2.
6.13.114 Påhængs-/sættevogn
O4
(1)
For
påhængs-/sættevogn O4 gælder reglerne for lastbil N2.
7. Motor, støj,
luftforurening m.v.
7.01 Motor
7.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Motor skal være
fastgjort til køre tøjets bærende elementer. Motorens effektafgivelse og
omdrejningstal
skal kunne reguleres trinløst fra førerpladsen.
7.01.002
Hastighedsbegrænsere
(1)
Påbudt hastighedsbegrænser
skal opfylde de konstruktive bestemmelser i EFdirektiv 92/24/EF.
(2)
Hastighedsbegrænseren
og dens forbindelser skal være beskyttet mod uautoriseret justering og/eller
energiafbrydelse ved at kræve specialværktøj til dette og/eller ved hjælp af
plombering.
(3)
Hastighedsbegrænseren
skal installeres, indstilles (justeres) og plomberes efter fabrikantens
anvisninger.
(4)
Følgende køretøjer er
undtaget fra kravet om hastighedsbegrænser:
a)
Biler, der benyttes
af forsvaret, civilforsvaret, brandvæsenet og lignende nødtjenester samt
politiet.
b)
Biler, der som følge
af deres konstruktion ikke kan køre hurtigere end den
hastighed, som hastighedsbegrænseren skal være indstillet til. c)
Biler, der anvendes med henblik på videnskabelige forsøg.
d)
Biler, der kun
benyttes til offentlige tjenesteydelser i byområder.
(5)
Bestemmelserne om
hastighedsbegrænsere gælder desuden for visse biler, der ifølge
typegodkendelsen
opfylder direktiv 88/77/EØF med senere ændringer, og som er registreret
første
gang mellem den 1. oktober 2001 og den 1. januar 2005:
-
fra den 1. januar
2006 for køretøjer i international trafik, og
-
fra den 1. januar
2007 for køretøjer der kun anvendes nationalt.
7.01.010
Motordrevet køretøj
(1)
Motordrevet køretøj
kan være forsynet med en automatisk virkende hastighedsregulering, såfremt
denne reguleringsanordning
a)
Kan ind- og udkobles
manuelt med en særlig betjeningsanordning ved førerpladsen,
b)
udkobles ved
aktivering af driftsbremsen, og
c)
kan betjenes let og
ubesværet.
7.01.021
Personbil M1
(1)
For personbil M1 med
forbrændingsmotor skal brændstofforbrug og CO2-emission være målt i henhold
til Rådets direktiv nr. 80/1268/EØF som ændret ved direktiv nr. 1999/100/EF.
7.01.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 skal
være forsynet med hastighedsbegrænser, der er indstillet således, at
hastigheden
ikke kan overskride 100 km/t. Desuden gælder bestemmelsen i pkt. 7.01.002
(5).
7.01.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 med
tilladt totalvægt på højst 10.000 kg skal være forsynet med
hastighedsbegrænser,
der er indstillet således, at hastigheden ikke kan overskride 100 km/h.
Desuden gælder
bestemmelsen i pkt. 7.01.002 (5).
(2)
Personbil M3 med
tilladt totalvægt på over 10.000 kg skal være forsynet med
hastighedsbegrænser,
der er indstillet på en af følgende måder: a) Indstillet til højst 100 km/h.
Denne bestemmelse
gælder kun for bil, der er registreret inden den 1. januar 2005, og gælder
kun
indtil den 1. januar 2007. b) Indstillet således, at hastigheden ikke kan
overskride 100 km/h.
7.01.024 Varebil
N11)
(1)
For varebil N1 med
forbrændingsmotor skal brændstofforbrug og CO2-emission være målt i henhold
til
EF-direktiv nr. 80/1268/EF som ændret ved direktiv nr. 2004/3/EF og træder i
kraft som anført i nedenstående skema:
|
Varebil af klasse
|
Ikrafttrædelsesdato for type-
godkendelse
|
Ikrafttrædelsesdato for
registrering
|
|
I
(tjenestevægt
<
1280
kg)
|
1.
januar 2005
|
1. januar 2006
|
|
II og
III (tjeneste-
vægt > 1280 kg)
|
1. januar 2007
|
1. januar 2008
|
For etapevis godkendte
køretøjer udskydes ikrafttrædelsesdatoerne et år.
1)
Kravet omfatter dog ikke varebiler med en motor, der er
godkendt i henhold til direktiv nr. 88/77/EØF, hvis fabrikanten samlede
årlige
verdensproduktion af varebiler N1 er under 2.000 enheder.
7.01.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med hastighedsbegrænser, der er indstillet således, at hastigheden
ikke kan overskride 90 km/h. Desuden gælder bestemmelsen i pkt. 7.01.002 (5).
7.01.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 skal være
forsynet med hastighedsbegrænser, der er indstillet således, at hastigheden
ikke kan overskride 90 km/h.
7.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
Motorens effekt skal
være begrænset på en sådan måde, at knallertens maksimale hastighed kun
vanskeligt kan forøges. Bestemmelsen kan anses for opfyldt, hvis knallerten
opfylder et af nedenstående krav:
a)
De tekniske krav i
kapitel 7 om foranstaltninger mod ulovlige indgreb i Rådets direktiv nr.
97/24/EF.
b)
De tekniske krav i
annex 6 til ECE-rekommendation R.E.3.
7.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Motorens effekt skal
være begrænset på en sådan måde, at knallertens maksimale hastighed kun
vanskeligt kan forøges. Bestemmelsen anses for opfyldt, hvis knallerten
opfylder kravene i nedenstående pkt. a) eller både pkt. b) og c):
a)
De tekniske krav i
kapitel 7 om foranstaltninger mod ulovlige indgreb i Rådets direktiv nr.
97/24/EF.
b)
Effekt:
-
Motorens
største effekt må ikke overstige 0,9 kW (1,2 hk) og skal være begrænset på en
sådan måde, at den kun vanskeligt kan forøges.
-
For
el-motor må den nominelle effekt ikke overstige 0,9 kW.
-
Motoren
skal være således indrettet og begrænset, at ændringer eller udskiftninger af
komponenter i indsugningssystemet (luftfilter, karburator, karburatorstuds
mv.) og udstødningssystem (udstødningsrør, lyddæmper mv.) ikke kan medføre
nogen væsentlig forøgelse af motorens effekt.
-
Ved
standardtypegodkendelse skal der foreligge en afprøvning af motorens
maksimale
effekt. Afprøvningen skal foretages efter DIN 70020 eller Rådets direktiv nr.
95/1/EØF.
c)
Indsugningssystem:
-
Motorens
indsugningskanal skal være forsynet med en hærdet bøsning af hårdhed mindst
60
Rc, som skal være indstøbt, indpresset og fastsvejset eller på lignende måde
solidt fastgjort i motorens indsugningskanal. Bøsningen skal have en længde,
der kan være indtil 2,5 mm mindre end indsugningskanalens længde, når den er
anbragt
i støbejern, og indtil 3,0 mm mindre, når den er anbragt i letmetal.
Bøsningens
gennemstrømningstværsnit (lysning) skal, bortset fra eventuelle mindre
afrundinger (rejfninger) i hver ende, være af uforandret dimension i hele
længden.
-
Stemplet
må i topstilling ikke dække nogen del af indsugningsåbningen i
cylinderspejlet
(indsugningsporten).
7.01.200 Vogntog
(1)
I vogntog, hvor det
trækkende køretøj er en motorcykel, skal motorcyklen have en motor med et
slagvolumen på over 125 cm3.
7.01.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
7.02 Brændstofanlæg
7.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Brændstofbeholder og
-ledninger skal være fremstillet af sejt og slidstærkt materiale, der er
modstandsdygtigt over for brændstoffet og over for varme. Brændstofbeholder
skal være fremstillet af ikke brændbart materiale eller opfylde de
konstruktive bestemmelser i annex 5 til ECE-regulativ nr. 34. Alternativt kan
brændstofbeholdere fremstillet af plast godkendes, såfremt de opfylder de
konstruktive bestemmelser om brandbestandighed i bilag I, punkt 6.3.5, i
direktiv
nr. 70/221/EØF som ændret ved 2000/8/EF, eller annex 5 til ECE-regulativ nr.
34.
(2)
Brændstofbeholder og
-ledninger skal være således udformet, anbragt og fastgjort, at vibrationer
m.v. ikke medfører risiko for slitage eller brud ved køretøjets normale
anvendelse.
(3)
Samlinger i
brændstofledninger, herunder slanger, skal være sikret mod utilsigtet
adskillelse.
(4)
Benzindrevet køretøj
uden fødepumpe mellem brændstofbeholder og karburator el. lign. skal være
forsynet med en afspærringsventil i brændstofledningen umiddelbart ved
brændstofbeholderen.
7.02.022
Personbil M2
(1)
Brændstofbeholder må
ikke være anbragt inde i bilen. Bestemmelsen anses for opfyldt, såfremt
beholderen er anbragt under gulvet.
(2)
Brændstofbeholderens
påfyldningsåbning skal ligge uden for karrosseriet og må ikke være anbragt
under døråbning.
På bil indrettet
til befordring af mere end 19 personer skal påfyldningsåbningens afstand til
døråbning
være mindst 0,50 m, dog 0,25 m for bil med dieselmotor.
(3)
Det skal sikres, at
eventuelt spild ved påfyldningen af brændstof ikke kan trænge ind i bilen,
men
føres til vejbanen.
(4)
Brændstofledninger må
ikke føres gennem bilens karrosseri.
7.02.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
7.03 Transmissionssystem
7.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Motordrevet køretøj –
bortset fra motorcykel – med en egenvægt på mere end 400 kg skal være
forsynet
med bakgear eller anden anordning til baglænskørsel.
7.03.002
Friktionsbelægninger
(1)
Friktionsbelægninger
i transmissionssystemet skal være asbestfri for følgende køretøjer:
-
personbil M1,
-
varebil N1,
-
motorcykel og
-
registreringspligtig
knallert.
7.03.040 Knallert
7.03.042
Ikke-registreringspligtig knallert
7.04 Udstødningssystem
7.04.001
Generelle bestemmelser
(1)
Udstødningssystem
skal være således indrettet og anbragt,
a)
at udstødningsgas
ikke kan trænge ind i fører- og passagerrum,
b)
at udstødningsgas
ikke bliver ført ud til højre for køretøjet, og
c)
at der ikke er fare
for antændelse af brændbare materialer på køretøjet.
Afstanden til
materiale, der ikke er varmebestandigt, skal være større end 50 mm.
7.04.040 Knallert
(1)
Knallert skal ikke
opfylde bestemmelsen i pkt. 7.04.001 (1) b).
7.05 Støj
7.05.001
Generelle bestemmelser
(1)
Motordrevet køretøj
skal være således indrettet, at det ikke afgiver unødig støj.
(2)
Motordrevet køretøjs
støjniveau måles ved tre metoder:
a)
Støjmålemetode I
(kørselsmåling).
b)
Støjmålemetode II (7
m-standmåling).
c)
Støjmålemetode IV
(nærfelt-standmåling).
(3)
Ved første
registrering eller ibrugtagning af bil, motorcykel og knallert og ved
standardtypegodkendelse af traktor må støjniveauet ikke overstige de for
metode
I gældende støjgrænser.
(4)
For ibrugværende bil,
motorcykel og knallert må støjniveauet ikke overstige det ved første
registrering
efter metode IV målte støjniveau med mere end 3 dB(A).
(5)
For ibrugværende,
standardtypegodkendt traktor må støjniveauet ikke overstige det ved
standardtypegodkendelsen
efter metode II eller IV målte støjniveau med mere end 3 dB(A), når der
anvendes samme målemetode.
(6)
For fabriksny
motordrevet blokvogn må støjniveauet ikke overstige de for metode II gældende
støjgrænser.
(7)
For ibrugværende
motordrevet blokvogn må støjniveauet ikke overstige de for metode II gældende
støjgrænser med mere end 3 dB(A).
(8) For dækstøj gælder desuden bestemmelserne i pkt. 8.02.020
(5) og 8.02.110(3).
7.05.020 Bil
(1)
Bil skal opfylde de
støjgrænser, som er anført i pkt. 7.05.021-7.05.026, og som svarer til
grænseværdierne
i Rådets direktiv nr. 70/157/EØF som ændret ved direktiv nr. 92/97/EØF, samt
de støjgrænser for trykluftstøj fra bremsesystemet, som er fastsat i det
nævnte
direktiv (bilag I, pkt. 5.2.1 og 5.4.).
(2)
For terrængående bil
med tilladt totalvægt på over 2.000 kg forhøjes de anførte støjgrænser med:
a)
1 dB(A) for bil med
motoreffekt på mindre end 150 kW.
b)
2 dB(A) for bil med
motoreffekt på 150 kW eller mere.
7.05.021
Personbil M1
(1)
For personbil M1
gælder følgende støjgrænser efter metode I: 74 dB(A), dog 75 dB(A) for bil
med
dieselmotor med direkte indsprøjtning.
(2) For personbil M1 med motoreffekt på over 140 kW og et
forhold mellem motoreffekt og tilladt totalvægt på over 75 kW/ton forhøjes de
anførte støjgrænser med 1 dB(A) på de betingelser, som er fastsat i Rådets
direktiv nr. 70/157/EØF som ændret ved direktiv nr. 92/97/EØF (bilag I, pkt.
5.2.2.1).
7.05.022
Personbil M2
(1)
For personbil M2
gælder følgende støjgrænser efter metode I:
a)
76 dB(A) for bil med
tilladt totalvægt på ikke over 2.000 kg, dog 77 dB(A) for bil med dieselmotor
med direkte indsprøjtning.
b)
77 dB(A) for bil med
tilladt totalvægt på over 2.000 kg, men ikke over 3.500 kg, dog 78 dB(A) for
bil med dieselmotor med direkte indsprøjtning. c) 78 dB(A) for bil med
tilladt
totalvægt på over 3.500 kg, dog 80 dB(A) for bil med motoreffekt på 150 kW
eller mere.
7.05.023
Personbil M3
(1)
For personbil M3
gælder følgende støjgrænser efter metode I: 78 dB(A), dog 80 dB(A) for bil
med
motoreffekt på 150 kW eller mere.
7.05.024 Varebil
N1
(1)
For varebil N1 gælder
følgende støjgrænser efter metode I:
a)
76 dB(A) for bil med
tilladt totalvægt på ikke over 2.000 kg, dog 77 dB(A) for bil med dieselmotor
med direkte indsprøjtning.
b)
77 dB(A) for bil med
tilladt totalvægt på over 2.000 kg, men ikke over 3.500 kg, dog 78 dB(A) for
bil med dieselmotor med direkte indsprøjtning.
7.05.025 Lastbil
N2
(1)
For lastbil N2 gælder
følgende støjgrænser efter metode I:
a)
77 dB(A) for bil med
motoreffekt på mindre end 75 kW.
b)
78 dB(A) for bil med
motoreffekt på 75 kW eller mere, men mindre end 150 kW.
c)
80 dB(A) for bil med
motoreffekt på 150 kW eller mere.
7.05.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
7.05.030
Motorcykel
(1)
Støjgrænserne
gældende for motorcykel er i overensstemmelse med grænseværdierne i kapitel 9
i EF-direktiv nr. 97/24/EF.
(2)
For motorcykel gælder
følgende støjgrænser efter metode I:
a)
75 dB(A) for
motorcykel med slagvolumen på ikke over 80 cm3.
b)
77 dB(A) for
motorcykel med slagvolumen på mere end 80 cm3, men ikke over 175
cm3.
c) 80 dB(A) for motorcykel med slagvolumen på mere
end 175 cm3.
7.05.040 Knallert
(1)
Støjgrænseværdierne
gældende for knallert er i overensstemmelse med grænseværdierne i kapitel 9 i
EF Direktiv nr. 97/24/EF
(2)
For knallert gælder
følgende støjgrænser målt efter metode I:
a)
66 dB(A) for
to-hjulet knallert med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på ikke over
25 km/h.
b)
71 dB(A) for
to-hjulet knallert med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 25
km/h.
c)
76 dB(A) for
tre-hjulet knallert.
7.05.050 Traktor
(1)
For traktor gælder
følgende støjgrænser efter metode I:
a)
85 dB(A) for traktor
med tilladt totalvægt på ikke over 1.500 kg, og b) 89 dB(A) for traktor med
tilladt totalvægt på mere end 1.500 kg.
7.05.099
Motordrevet blokvogn
(1)
For motordrevet
blokvogn gælder følgende støjgrænser efter metode I I:
a)
86 dB(A) for
blokvogn, som er forsynet med motor til benzin eller F-gas, og b) 88 dB(A)
for
blokvogn, som er forsynet med dieselmotor.
7.06 Luftforurening
7.06.001
Generelle bestemmelser
(1)
Motor skal være
således indrettet, at den ikke afgiver unødig røg.
(2)
Ved første
registrering af køretøj med forbrændingsmotor skal køretøjet overholde de
krav
og emissionsnormer, der er nævnt for de enkelte køretøjsarter. (3) For
ibrugværende køretøj gælder, at ved konstruktive ændringer af motor eller
forureningsbegrænsende
udstyr skal de tekniske krav gældende ved første registrering eller
ibrugtagning overholdes.
7.06.020 Bil
(1)
For ibrugværende bil
med motor med styret tænding, der ikke er forsynet med trevejs katalysator
med
lambdasonde, må kulilteindholdet i udstødningsgassen ved tomgang ikke
overstige
3,5 vol.%, målt efter målemetoden i pkt. 11.02.001.
(2)
For ibrugværende bil
med motor med styret tænding, der er forsynet med trevejs katalysator med
lambdasonde, gælder følgende:
a)
Ved tomgang må
kulilteindholdet i udstødningsgassen målt efter målemeto
den i pkt. 11.02.001 ikke overstige
-
0,5
vol.% for bil, der er registreret før den 1. juli 2002,
-
0,3
vol.% for bil, der er registreret den 1. juli 2002 eller senere.
b)
Ved forhøjet tomgang må kulilteindholdet i udstødningsgassenmålt
efter målemetoden i pkt. 11.02.003 ikke overstige - 0,3 vol.%, for bil, der
er
registreret før den 1. juli 2002, - 0,2 vol.% for bil, der er registreret den
1. juli 2002 eller senere, og lambda skal være 1 ±
0,03 eller i overensstemmelse med fabrikantens
anvisninger.
(3)
For bil med
dieselmotor skal den korrigerede værdi af udstødningsgassens røgtæthed under
fri acceleration være fastsat, og bilen skal være mærket hermed i
overensstemmelse med direktiv nr. 72/306/EØF som ændret ved direktiv nr.
97/20/EF, eller ECE regulativ nr. 24-03.
(4)
For ibrugværende bil
med dieselmotor må udstødningsgassens røgtæthed under fri acceleration af
motoren, målt efter målemetoden i pkt. 11.02.004, ikke overstige den for
bilen
fastsatte værdi, jf. pkt. 3.
(5)
Biler med F-gas-
eller naturgasmotor skal opfylde de tekniske krav i direktiv nr. 70/220/EØF
som
ændret ved direktiv nr. 98/77/EF.
7.06.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 med
tilladt totalvægt på ikke over 2.500 kg skal opfylde de tekniske krav i et af
følgende regelsæt:
a)
Rådets direktiv nr.
70/220/EØF som ændret ved direktiv nr. 2002/80/EF og senest tilpasset for
gasdrevne biler ved direktiv nr. 2003/76/EF, og skal opfylde grænseværdierne
i
pkt. 5.3.1.4 i bilag I, linie A (Euro 3).
Dette
punkt gælder kun for bil, der typegodkendes
inden den 1. januar 2005 og
registreres inden den 1. januar 2006.
b)
Rådets direktiv nr.
70/220/EØF, som ændret ved direktiv nr. 2002/80/EF og senest tilpasset for
gasdrevne biler ved direktiv nr. 2003/76/EF, og skal opfylde grænseværdierne
i
pkt. 5.3.1.4 i bilag I, linie B (Euro 4).
c)
California Exhaust
and Evaporative Emission Standard LEV II (2004-norm) niveau LEV (Low Emission
Vehicle) eller bedre for kategori LDV (Light-Duty Vehicles – personbil
indrettet til højst 12 passagerer).
(2)
For personbil M1 med
tilladt totalvægt over 2.500 kg gælder bestemmelserne i pkt. 7.06.024 (1) a)
eller b).
(3)
Personbil M1 kan
alternativt til OBD i de nævnte direktiver være forsynet med OBD II i henhold
til det amerikanske Environmental Protection Agency (EPA).
7.06.022
Personbil M2
(1)
For personbil M2 med
motor med styret tænding gælder pkt. 7.06.024 (1) a) eller b).
(2)
For personbil M2 med
dieselmotor eller F-gas- eller naturgasmotor skal motoren
opfylde de tekniske krav i ét af følgende regelsæt:
a)
Rådets direktiv nr.
88/77/EØF som ændret ved direktiv nr. 1999/96/EF med tilhørende præciseringer
og ikrafttrædelsesdatoer i 2001/27/EF og skal opfylde grænseværdierne i bilag
I
pkt. 6.2.1., linie A (Euro 3).
Dette punkt gælder
kun for bil, der typegodkendes inden den 1. oktober 2005 og registreres inden
den 1. oktober 2006.
b)
Rådets direktiv nr.
88/77/EØF som ændret ved direktiv nr. 1999/96/EF med tilhørende præciseringer
og ikrafttrædelsesdatoer i 2001/27/EF og skal opfylde grænseværdierne i bilag
I
pkt. 6.2.1., linie B1 (Euro 4).
Dette punkt gælder
kun for bil, der typegodkendes inden den 1. oktober 2008 og registreres inden
den 1. oktober 2009.
c)
Rådets direktiv nr.
88/77/EØF som ændret ved direktiv nr. 1999/96/EF med tilhørende præciseringer
og ikrafttrædelsesdatoer i 2001/27/EF og skal opfylde grænseværdierne i bilag
I
pkt. 6.2.1., linie B2 (Euro 5).
d)
Rådets direktiv nr.
88/77/EØF som ændret ved direktiv nr. 1999/96/EF med tilhørende præciseringer
og ikrafttrædelsesdatoer i 2001/27/EF og skal opfylde grænseværdierne i bilag
I
pkt. 6.2.1., linie C (særlig miljøvenlige køretøjer (EEV)).
(3)
Personbil M2 med
dieselmotor, F-gasmotor eller naturgasmotor, der opfylder 70/220/EØF som
ændret
ved direktiv nr. 98/77/EF, skal dog ikke opfylde ovenstående pkt. (2).
(4)
Personbil M2 med
dieselmotor og med referencemasse på højst 2.840 kg (svarende til
tjenestevægt
på højst 2.815 kg) kan dog i stedet for pkt. (2) opfylde pkt. 7.06.024 (1) a)
eller
b).
7.06.023 Personbil
M3
(1)
For personbil M3
gælder pkt. 7.06.022 (1) og (2).
7.06.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 skal
opfylde de tekniske krav i et af følgende regelsæt:
a)
Rådets direktiv nr.
70/220/EØF, som ændret ved direktiv nr. 2002/80/EF og senest tilpasset for
gasdrevne
biler ved direktiv nr. 2003/76/EF, og skal opfylde grænseværdierne i pkt.
5.3.1.4 i bilag I, linie A (2000). Dette punkt gælder kun for bil af klasse I
(referencemasse på højst 1.305 kg svarende til tjenestevægt på højst 1.280
kg),
der typegodkendes inden den 1. januar 2005 og registreres inden den 1. januar
2006, og for biler af klasse II og III (referencemasse på over 1.305 kg
svarende til tjenestevægt på over 1.280 kg), der typegodkendes inden den 1.
januar 2006 og registreres inden den 1. januar 2007.
b)
Rådets direktiv nr.
70/220/EØF som ændret ved direktiv nr. 2002/80/EF og senest tilpasset for
gasdrevne biler ved direktiv nr. 2003/76/EF, og skal opfylde grænseværdierne
i
pkt. 5.3.1.4 i bilag I, linie B (2005). c) Pkt. 7.06.022 (2).
Dette punkt gælder
kun for varebil N1 med dieselmotor.
d)
California Exhaust and Evaporative Emission
Standard LEV II (2004-norm)
-
niveau
LEV (Low Emission Vehicle) eller bedre for kategori LDT (LightDuty Truck med
en tilladt totalvægt på højst 8.500 lb svarende til 3.860 kg), og
-
niveau
ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) eller bedre for kategori MDV (Medium-Duty
Vehicles med en tilladt totalvægt på over 8.500 lb og højst 14.000 lb
svarende
til 6.300 kg).
(2)
Varebil N1 kan
alternativt til OBD i de nævnte direktiver være forsynet med OBD II i henhold
til det amerikanske Environmental Protection Agency (EPA).
7.06.025 Lastbil
N2
(1)
For lastbil N2 gælder
reglerne for personbil M2.
7.06.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
pkt. 7.06.022 (1) og (2).
7.06.030 Motorcykel1)
(1)
Motorcykel skal
opfylde de tekniske krav i ét af følgende regelsæt:
a)
Rådets direktiv nr.
97/24/EF som ændret ved direktiv nr. 2002/51/EF og skal opfylde
grænseværdierne
i række A i tabellen i pkt. 2.2.1.1.5. i bilag II til kapitel 5 (Euro 2).
Dette punkt gælder
for motorcykel, der registreres inden den 1. januar 2008.
b)
Rådets direktiv nr.
97/24/EF som ændret ved direktiv nr. 2003/77/EF og skal opfylde
grænseværdierne
i række B i pkt. 2.2.1.1.5. i bilag II til kapitel 5 (Euro 3).
1)
For trial- og enduromotorcykler, som defineret i artikel 2,
stk. 4, i direktiv nr. 2002/51/EF, træder bestemmelsen dog først i kraft den
1.
juli 2005.
7.06.040 Knallert
(1)
Knallert skal opfylde
de tekniske krav i Rådets direktiv nr. 97/24/EF og skal opfylde
grænseværdierne
i anden række i tabellen i pkt. 2.2.1.1.3. i bilag I til kapitel 5.
7.06.050 Traktor
(1)
For traktor med
dieselmotor med en motoreffekt mellem 18 og 560 kW skal motoren være godkendt
og mærket i henhold til EF-direktiv 2000/25/EF, som anført i punkt (2), (3)
og
(4).
(2)
a)Direktiv 2000/25/EF
træder i kraft som anført i nedenstående skema.
|
Effekt
|
Ikrafttrædelsesdato for
typegodkendelse
|
Ikrafttrædelsesdato
for første registrering, godkendelse eller ibrugtagning.
|
|
18 - 36
kW
|
1.
januar 2001
|
1.
januar 2002
|
|
37 - 74
kW
|
1.
januar 2003
|
1.
januar 2004
|
|
75 -
129 kW
|
1.
januar 2002
|
1. juli
2003
|
|
130 - 560 kW
|
1. januar 2001
|
1. juli 2002
|
b)
Som alternativ til
bestemmelserne i pkt. a) kan motoren være godkendt og mærket i henhold til
anden fase i EF-direktiv 97/68/EF (om mobile, ikke-vejgående maskiner).
(3)
For traktor, hvis
motor er produceret før de nævnte datoer for registrering, god
kendelse og ibrugtagning i punkt 2 a), udskydes ikrafttrædelsesdatoen et år.
7.06.060
Motorredskab
(1)
For motorredskab med
dieselmotor skal motoren være godkendt og mærket i henhold til Miljø- og
Energiministeriets bekendtgørelse om begrænsning af luftforurening fra
mobile,
ikke-vejgående maskiner.
7.07 Opvarmningsanlæg
7.07.001
Generelle bestemmelser
(1)
Opvarmningsanlæg skal
være således indrettet, at der ikke kan forekomme kulilte i karrosseriets
indre.
Varmeanlæggets
hedeflader og rørledninger må under drift ikke antage temperaturer på mere
end
100° C.
Dele af
varmeanlægget, der antager temperaturer over 80° C, skal være afskærmet mod
berøring.
(2)
Opvarmningsluft, der
blæses ind i fører- og passagerrum, må ikke opvarmes direkte af køretøjets
udstødningssystem.
(3)
Opvarmningsanlæg, der
forbrænder benzin eller olie, skal være godkendt af
-
EF i henhold til
direktiv 2001/56/EF (e-mærket),
-
Beredskabsstyrelsen
(»B«- eller »SB«-mærket),
-
Statens
Provningsanstalt, Sverige (»SP«-mærket) eller
-
Kraftfahrt-Bundesamt,
Tyskland (»
S«-mærket).
Opvarmningsanlæg, der
forbrænder F-gas, skal være godkendt i henhold til Gasreglementet, afsnit C
(»CE«- eller »DG«-mærket). Opvarmningsanlæg, der forbrænder F-gas, skal være
godkendt
i henhold til Gasreglementet, afsnit C (»CE«- eller »DG«-mærket), eller skal
være godkendt og mærket i henhold til EF-direktiv 2001/56/EF.
(4)
F-gasdrevet
opvarmningsanlæg, som er tilsluttet brændstofbeholder i anlæg til drift af
bil
på F-gas, skal mellem brændstofbeholder og opvarmningsanlæggets fordamper
være
forsynet med en magnetventil, som afspærrer brændstofledningen, når
opvarmningsanlægget ikke benyttes. Magnetventilen skal være således
indrettet,
at eventuelt overtryk fra fordamperen ledes tilbage i brændstofledningen.
(5)
Opvarmningsanlæg skal
være således monteret,
a)
at rørforbindelser
m.v. til forbrændingskammeret er lufttæt adskilt fra fører-, passager- og
varerum,
b)
at det ikke har
mulighed for at indsuge kulilteholdig luft,
c)
at afgangsrøret for
forbrændingsprodukter udmunder uden for karrosseriet eller kobles til
motorens
udstødningssystem, og
d) at rør og flader, der opnår en temperatur på mere end 90° C,
har en afstand på mindst 50 mm fra brændbart materiale.
7.09 Brændstofanlæg
til F-gas
7.09.001
Generelle bestemmelser
(1)
Brændstofbeholder og
-ledninger samt øvrige dele i brændstofanlægget skal være således udformet,
anbragt og fastgjort, at vibrationer m.v. ikke medfører risiko for slitage
eller brud ved køretøjets normale anvendelse.
(2)
Alle dele i
brændstofanlægget skal være egnet til F-gas og være modstandsdygtige over for
de i anlægget forekommende tryk og temperaturer.
(3)
Armatur for
brændstofbeholder, brændstofslanger, fordamper samt reduktionsventil skal
være
mærket med fabrikat- og typebetegnelse.
7.09.002
Brændstofbeholder
(1)
Brændstofbeholder
a)
skal være godkendt,
fremstillet, kontrolleret
og mærket i
overensstemmelse
med Arbejdstilsynets
bekendtgørelse nr. 520 af 1. november 1983 om Fgasbeholdere i køretøjer,
b)
skal være solidt fastgjort til køretøjets bærende dele,
c)
skal have en afstand på mindst 0,10 m fra udstødningssystemets
dele,
medmindre der er anbragt afskærmning
mellem beholder og udstødningssystem,
og
d)
må ikke være anbragt i fører-, passager- eller motorrum.
(2)
For
brændstofbeholder, der er anbragt inden for karrosseriet, gælder, at rummet,
hvori beholderen findes, skal være ventileret til det fri. Ventilationsåbning
a)
skal have et areal på
mindst 500 mm2,
b)
skal udmunde mindst
0,25 m fra udstødningssystemets dele, og c) skal være placeret, så den ikke
tildækkes af bagage m.v.
(3)
Brændstofbeholder
anbragt under køretøjet skal være således monteret, at den – set lige
forfra og
lige bagfra – ved enhver belastning af køretøjet mellem tjenestevægt og
tilladt totalvægt
a)
i hele dens tværsnit
er beskyttet af faste dele af køretøjets konstruktion, eller
b)
er beskyttet mod
beskadigelse af en kraftig afskærmning, der ikke må reducere køretøjets
frihøjde.
7.09.003 Armatur
for brændstofbeholder
(1)
Fast installeret
brændstofbeholder skal være forsynet med:
a)
Påfyldningsventil
uden for karrosseriet og fjederbelastet kontraventil i beholderens
påfyldningsstuds.
b)
Manuel
afspærringsventil ved afgangsledningen. Afspærringsventilen skal være
forsynet
med rørbrudsventil, som automatisk afspærrer afgangen ved brud på ledningen.
c)
Sikkerhedsventil med
separat afblæsningsledning med udmunding mindst 0,25 m fra
udstødningssystemets
dele. Sikkerhedsventilen skal åbne ved 28 ± 2 bar overtryk og lukke senest
ved
90% af åbningstrykket. Kapaciteten skal være mindst 6 m3
atmosfærisk luft pr. minut ved
35 bar overtryk. Sikkerhedsventilen skal have forbindelse til dampfasen i
brændstofbeholderen
og være mærket med åbningstrykket.
d)
Automatisk virkende
fyldestopventil, som højst tillader 85% fyldning af brændstofbeholderen.
e)
Pejleventil og fast
pejlerør for kontrol af 85% fyldning af beholderen. Pejleventilen skal være
anbragt
på beholderen og være forsynet med en tætsluttende muffe til hindring af
gasudstrømning
ved utilsigtet åbning af ventilen.
Gennemstrømningsåbningen
i pejleventilen må ikke overstige 1,4 mm.
(2)
Supplerende udtag på
brændstofbeholder skal kunne afspærres umiddelbart ved beholderen og skal
være
forsynet med rørbrudsventil.
(3)
Mellem
brændstofbeholder og fordamper skal findes en afspærringsventil
(magnetventil),
som skal kunne betjenes fra førerpladsen. Afspærringsventilen skal lukke, når
tændingen afbrydes.
(4)
Såfremt der i et
brændstofanlæg indgår flere, forbundne brændstofbeholdere, må der ikke være
fri
overstrømning mellem beholderne. Dette kan anses for opfyldt, såfremt der
mellem beholderne findes en omskifterventil, som kan betjenes fra
førerpladsen,
eller der er kontraventiler i beholdernes afgangsledninger.
(5)
Udskiftelig
brændstofbeholder (gasflaske) skal være forsynet med de under (1) b) og (3)
nævnte ventiler.
7.09.004
Brændstofledninger
(1)
Brændstofledninger må
kun i nødvendigt omfang være ført gennem fører-, passager- og varerum, og
skal
da være beskyttet mod beskadigelse fra gods eller bagage.
(2)
Mellem
brændstofbeholder og fordamper skal anvendes udglødede, sømløse kobberrør med
en udvendig diameter på højst 10 mm og en vægtykkelse på mindst 0,8 mm.
(3)
Hvis
brændstofbeholder og påfyldningsventil er adskilt, skal de være forbundet med
en fleksibel slange.
(4)
Mellem
reduktionsventil og gasblander (karburator) skal anvendes fleksibel slange.
(5)
Brændstofrør skal
være samlet med rørfittings af typen metal mod metal. Eventuelle pakninger
skal være af metal.
(6)
Brændstofslanger med
tanktryk skal kunne modstå et tryk på 30 bar og være forsynet med
gevindkoblinger.
Andre slanger skal være forsynet med slangenipler og sikret med
spændebånd.
7.09.005
Fordamper
(1)
Vandopvarmet
fordamper anbragt i motorrum skal have en afstand på mindst 0,10 m fra
udstødningssystemets
dele, medmindre der er anbragt afskærmning mellem fordamper og
udstødningssystem.
(2)
Fordamper anbragt i
udstødningssystemet skal være af sømløst stålrør.
7.09.006
Reduktionsventil
(1)
Reduktionsventil:
a)
Må ikke være anbragt
i fører-, passager- eller varerum.
b)
Skal være således
indrettet, at gastilførslen til motoren automatisk standses, dersom motoren
går
i stå med tændingen tilsluttet, medmindre der i
brændstofledningen er anbragt en særlig ventil
med tilsvarende
funktion.
7.09.007 Choker
(1)
Chokeranordning skal
være således indrettet, at overdosering af F-gas ikke kan finde sted under
normal anvendelse af chokeren. For elektrisk aktiveret choker kan dette anses
for opfyldt, såfremt chokeren kun kan aktiveres under anvendelse af
startmotoren.
7.09.020 Bil
(1)
Ingen del af
gasanlægget må rage uden for køretøjets konturer.
(2)
Dele af gasanlægget,
der er anbragt uden for karrosseriet, skal være således anbragt eller
afskærmet,
at de er beskyttet mod beskadigelse under køretøjets normale anvendelse.
(3)
På brændstofbeholder
anbragt inden for karrosseriet, skal armaturer været beskyttet mod
beskadigelse
fra gods og bagage af en gastæt udført afskærmning, der skal være ventileret
direkte til det fri. Ventilationen skal opfylde kravene i pkt. 7.09.002 (2).
7.09.021
Personbil M1
(1) I personbil M1 kan brændstofbeholderen anbringes i
bagagerummet, uagtet dette er i direkte forbindelse med passagerrummet.
7.09.024 Varebil
N1
(1)
I varebil N1, hvor
brændstofbeholderen er anbragt i varerummet, skal beholder, armatur og
brændstofledninger være beskyttet mod beskadigelse med en afskærmning af en
styrke svarende til adskillelsen mellem førerrum og varerum.
(2)
I varebil N1, hvor
varerummet er i direkte forbindelse med førerrummet, kan brændstofbeholderen
anbringes i førerrummet.
7.09.025 Lastbil
N2
(1)
For lastbil N2 gælder
reglerne for varebil N1.
7.09.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for varebil N1.
8. Bærende
elementer
8.01 Chassis
8.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Chassisramme,
selvbærende karrosseri og stel skal kunne modstå de påvirkninger, der opstår
under normal anvendelse og belastning af køretøjet.
(2)
Samlinger skal være
forsvarligt udført og så vidt muligt placeret, hvor de af samlingen omfattede
dele er mindst belastet. Boltesamlinger skal være særligt sikret mod
adskillelse.
(3)
Chassisramme,
selvbærende karrosseri og stel må ikke være deformeret eller i øvrigt
beskadiget eller tæret i en sådan grad, at køretøjet er til fare for
færdselssikkerheden.
8.01.002
Chassisramme
(1)
Forstærkning på
profilflanger må ikke være fuldsvejset dertil.
(2)
Boring af huller i
rammedelenes flanger skal undgås.
(3)
Læssekran,
læssebagsmæk, tippelad eller lignende skal monteres i overensstemmelse med
køretøjsfabrikantens
anvisninger eller for chassisramme af stål således, at spændingerne i denne
ved
anvendelse af disse anordninger ikke overstiger 150 N/mm2
(1500 kp/cm2
).
8.01.023
Personbil M3
(1)
Ledbus:
a)
Ledsektionen skal
være indrettet således, at forreste og bageste del af led
bussen ikke adskilles, uanset nogen del af ledsektionen
løsner sig.
b)
Ledsektionen skal
være indrettet og afskærmet således, at der ikke opstår fare for
passagererne.
8.02 Hjul
8.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Dæk, fælge og
hjullejer m.v. skal være ubeskadigede.
8.02.002 Dæk
(1)
Dæk
a)
Skal have en bæreevne
mindst svarende til køretøjets tilladte akseltryk og
være beregnet til mindst køretøjets tophastighed.
b)
Skal være af
dimension og udformning svarende til fælgen.
c)
Skal tydeligt og
holdbart være mærket med dimensionsbetegnelse og fabrikantens og/eller
regummieringsfirmaets navn eller varemærke.
d)
Skal på køretøj med størst tilladt hastighed på over 30
km/h tydeligt og holdbart være mærket med bæreevne- og hastighedsangivelse.
(2)
Mønsterdybden skal på
køretøj med størst tilladt hastighed på over 30 km/h være mindst
a)
1,6 mm for køretøj
med tilladt totalvægt på højst 3.500 kg og
b)
1,0 mm for køretøj
med tilladt totalvægt på over 3.500 kg.
Mønsterdybden måles
i hovedmønsteret, hvorved forstås de brede riller i slidbanens midterste del,
der dækker ca. 3/4 af slidbanens bredde.
(3)
Dæk, for hvilke der
er krav om mindst 1,6 mm mønsterdybde, skal være forsynet med slidindikatorer
(TWI).
Slidindikatorer
skal give visuel advarsel, når mønsterdybden i hovedmønsteret er reduceret
til
1,6 mm.
Slidindikatorer
skal være anbragt i tværgående rækker i slidbanens hovedmønster.
(4)
Oppumpningstrykket skal
være i overensstemmelse med det af køretøjsfabrikanten foreskrevne, dog højst
9
bar.
(5)
Der skal på samme
aksel anvendes dæk af samme dimension og type bortset fra dæk til midlertidig
brug.
(6)
Dæk opdeles i typer,
afhængig af opbygning og anvendelseskategori
a)
opbygning:
-
radialdæk
-
diagonaldæk
b)
anvendelseskategori:
-
almindeligt dæk (uden
"M+S"-mærkning)
-
terræn- og vinterdæk (med
"M+S"-mærkning) - dæk til midlertidig brug (nød-reservehjul).
(7)
Enkeltmonterede dæk
på aksel med tilladt akseltryk på mere end 8.000 kg skal
være radialdæk.
8.02.003 Fælge
(1)
Et køretøjs originale
fælge kan udskiftes med fælge af anden type og dimension, såfremt det ikke
har
uheldig indflydelse på styreapparatets eller bremsernes funktion eller
medfører
øgede belastninger på hjulophænget.
(2)
Nav- og hjulmøtrikker
skal ligge inden for dækkets yderside eller være afskærmet ved hjulkapsel
eller lignende.
8.02.010
Motordrevet køretøj
(1)
Motordrevet køretøj
skal være forsynet med dæk på alle hjul.
(2)
Den i afsnit 8.02.002
(4) anførte bestemmelse om et største oppumpningstryk på 9 bar gælder ikke
for
motordrevet køretøj, der alene anvendes som trækkraft for blokvogn.
8.02.020 Bil
(1)
Bil kan være forsynet
med terræn- og vinterdæk, der er beregnet til mindst 160 km/h
(hastighedsmærkning
mindst Q), uanset bilens tophastighed overstiger 160 km/h.
(2)
Om krav om
tvillingmonterede dæk på drivaksel, se bestemmelserne i pkt. 3.01.020.
(3)
dæk, bortset fra
regummierede dæk, skal være godkendt og mærket i henhold til EF-direktiv
92/23/EØF eller ECE-regulativ 30, 54 eller 64.
(4)
Regummierede dæk skal
være godkendt og mærket i henhold til ECE-regulativ 108 eller 109.
(5)
Dæk skal være
støjgodkendt og mærket i henhold til EF-direktiv 92/23/EØF som ændret ved
2001/43/EF med undtagelse af
-
regummierede dæk,
-
dæk som kun er
beregnet til en hastighed under 80 km/h,
-
dæk med en nominel
fælgdiameter på højst 254 mm (10”) eller på mindst 635 mm (25”), og
-
dæk af T-typen til
reservehjul til midlertidig brug.
Bestemmelsen gælder
for bil, der typegodkendes den 4. februar 2004 eller
senere, eller som registreres den 4. februar 2005
eller senere.
8.02.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal -
uanset den tilladte totalvægt - være forsynet med dæk med en mønsterdybde på
mindst 1,6 mm.
(2)
Personbil M1 skal
være forsynet med dæk af samme type på alle hjul.
8.02.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 med
tilladt totalvægt på over 3.500 kg kan være forsynet med dæk, der er beregnet
til mindst 120 km/h, uanset bilens tophastighed overstiger 120 km/h.
8.02.023
Personbil M3
(1)
For personbil M3
gælder reglerne for personbil M2.
8.02.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 med
tilladt totalvægt på højst 3.000 kg skal være forsynet med dæk af samme type
på
alle hjul.
8.02.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 kan være
forsynet med dæk, der er beregnet til mindst 100 km/h, uanset bilens
tophastighed
overstiger 100 km/h.
8.02.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
8.02.030
Motorcykel
(1)
Motorcykel skal være
forsynet med dæk med en mønsterdybde på mindst 1,0 mm.
8.02.040 Knallert
(1)
Knallert skal være
forsynet med dæk med en mønsterdybde på mindst 1,0 mm.
8.02.050 Traktor
(1)
Traktor, som ikke
skal godkendes eller registreres, kan være forsynet med anden elastisk
hjulbeklædning,
bælter med tilsvarende egenskaber eller glatte valser.
8.02.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab kan være
forsynet med anden elastisk hjulbeklædning, bælter med tilsvarende egenskaber
eller glatte valser.
8.02.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
med størst tilladt hastighed på ikke over 15 km/h kan være forsynet med anden
elastisk hjulbeklædning eller bælter med tilsvarende egenskaber.
(2)
Motordrevet blokvogn
med størst tilladt hastighed på ikke over 30 km/h kan være forsynet med dæk,
der er beregnet til mindst 50 km/h, uanset køretøjets tophastighed overstiger
50 km/h.
(3)
Motordrevet blokvogn
med størst tilladt hastighed på 45 km/h kan være forsynet med dæk, der er
beregnet til mindst 70 km/h, uanset køretøjets tophastighed overstiger 70
km/h.
(4)
Motordrevet blokvogn
med størst tilladt hastighed på 60 km/h kan være forsynet med dæk, der er
beregnet til mindst 80 km/h, uanset køretøjets tophastighed overstiger 80
km/h.
(5)
Den i afsnit 8.02.002
(4) anførte bestemmelse om et største oppumpningstryk på 9 bar gælder ikke
for
motordrevet blokvogn. Bestemmelsen gælder dog i tilfælde, hvor der er krav om
storvolumendæk.
8.02.100
Påhængskøretøj
(1)
Påhængskøretøj skal
være forsynet med dæk på alle hjul.
(2)
Registreringspligtigt
påhængskøretøj skal være forsynet med dæk, der er beregnet til mindst 100
km/h.
(3)
Traktorpåhængsvogn og
ikke-registreringspligtigt påhængskøretøj skal være forsynet
med dæk,
der er beregnet til mindst 30
km/h.
8.02.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
Dæk, bortset fra
regummierede dæk, skal være godkendt og mærket i henhold til EF-direktiv
92/23/EØF eller ECE-regulativ 30, 54 eller 64.
(2)
Regummierede dæk skal
være godkendt og mærket i henhold til ECE-regulativ 108 eller 109.
(3)
Dæk skal være
støjgodkendt og mærket i henhold til EF-direktiv 92/23/EØF som ændret ved
2001/43/EF, med undtagelse af - regummierede dæk,
-
dæk som kun er
beregnet til en hastighed under 80 km/h,
-
dæk med en nominel
fælgdiameter på højst 254 mm (10”) eller på mindst 635 mm (25”), og
-
dæk af T-typen til
reservehjul til midlertidig brug.
Bestemmelsen gælder
for påhængs-/sættevogn til bil, der typegodkendes den 4. februar 2004 eller
senere, eller som registreres den 4. februar 2005 eller senere.
8.02.122
Traktorpåhængsvogn til ikke-registreringspligtig traktor
(1)
Traktorpåhængsvogn
til ikke-godkendelsespligtig traktor kan være forsynet med anden elastisk
hjulbeklædning, bælter med tilsvarende egenskaber eller glatte valser.
8.02.130
Påhængsvogn til motorredskab
(1)
Påhængsvogn til
motorredskab kan være forsynet med anden elastisk hjulbeklædning, bælter med
tilsvarende egenskaber eller glatte valser.
8.02.141
Campingvogn
(1)
For campingvogn
gælder reglerne for påhængs-/sættevogn til bil.
8.02.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
For andet
registreringspligtigt påhængsredskab gælder reglerne for påhængs/sættevogn
til
bil.
8.02.143
Ikke-registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
For
ikke-registreringspligtigt påhængsredskab gælder reglerne for påhængsvogn til
motorredskab.
8.02.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Påhængskøretøj til
motorcykel skal være forsynet med dæk med en mønsterdybde på mindst 1,0 mm.
8.02.199 Blokvogn
(1)
Blokvogn med størst
tilladt hastighed på ikke over 15 km/h kan være forsynet med anden elastisk
hjulbeklædning, bælter med tilsvarende egenskaber eller glatte valser.
(2)
Blokvogn med størst
tilladt hastighed på ikke over 30 km/h skal være forsynet med dæk, der er
beregnet til mindst 50 km/h.
(3)
Blokvogn med størst
tilladt hastighed på 45 km/h skal være forsynet med dæk, der er beregnet til
mindst 70 km/h.
(4)
Blokvogn med størst
tilladt hastighed på 60 km/h skal være forsynet med dæk, der er beregnet til
mindst 80 km/h.
5)
Den i afsnit 8.02.002
(4) anførte bestemmelse om et største oppumpningstryk på 9 bar gælder ikke
for
blokvogn.
8.03 Hjulophæng
8.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Hjulophæng og dets
fastgørelse til chassisramme, selvbærende karrosseri eller stel skal kunne
modstå de påvirkninger, der opstår under normal anvendelse og belastning af
køretøjet.
(2)
Der må ikke på grund
af slid eller lignende forekomme væsentligt slør i hjulophænget som helhed
eller i dets enkelte dele.
(3)
Hjulophæng skal være
således udformet, at der sker en passende dæmpning af de i hjulophænget
forekommende svingninger hidrørende fra vejbanens ujævnheder.
8.03.002 Aksler
(1)
Aksler skal have en
bæreevne, der mindst svarer til det for køretøjet tilladte akseltryk.
8.03.003
Bogiekonstruktioner
(1)
På køretøjer med et
samlet bogietryk over 3.500 kg skal bogien være således konstrueret, at en
forøgelse af belastningen på én af akslerne automatisk fordeles på alle
aksler, der indgår i bogien.
(2)
Enhver aksel i bogien
skal ved fuldt læsset køretøj kunne passere en 80 mm høj forhindring, uden at
nogen del af udligningsanordningen går mod faste stop.
(3)
På motorkøretøj, hvor
den første og anden aksel er styrende og har en indbyrdes akselafstand på
højst 2,00 m, skal disse aksler ikke opfylde kravene i pkt. (1) og (2).
(4)
I bogiekonstruktioner
med tre aksler må afstanden mellem den forreste og bageste aksel ikke
overstige 3,60 m.
8.03.004 Fjedre
(1)
Fjedre skal have en
bæreevne, der mindst svarer til køretøjets tilladte akseltryk.
8.03.005
Støddæmpere
(1)
Støddæmpere på samme
aksel skal have samme dæmpevirkning.
8.03.020 Bil
(1)
Bil skal være
forsynet med affjedring af alle aksler.
(2)
Om krav om vejvenlig
affjedring af drivaksel, se bestemmelserne i pkt. 3.01.020.
8.03.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med støddæmpere ved alle hjul.
8.03.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 følger
reglerne for personbil M1.
8.03.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 skal
være forsynet med støddæmpere ved forhjul.
8.03.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 følger
reglerne for personbil M1.
Lastbil N2
(1)
Lastbil N2 følger
reglerne for personbil M3.
Lastbil N3
(1)
Lastbil N3 følger
reglerne for personbil M3.
Motorcykel
(1)
Motorcykel skal være
forsynet med støddæmpet affjedring af foraksel.
(2)
Sidevogn skal være
forsynet med affjedring mellem hjul og karrosseri eller lad.
8.03.110
Påhængs-/sættevogn til bil
(1)
Påhængs-/sættevogn
til bil skal være forsynet med affjedring af samtlige aksler.
8.03.141
Campingvogn
(1)
Campingvogn skal være
forsynet med affjedring af alle aksler.
(2)
Campingvogn med
tilladt totalvægt på højst 3.500 kg skal være forsynet med støddæmpere eller
anden støddæmpende anordning i affjedringssystemet.
8.03.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab følger reglerne for campingvogn.
8.03.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Påhængskøretøj til
motorcykel skal være forsynet med
a)
en aksel med et eller
to hjul,
b)
affjedring af alle
hjul, og
c)
støddæmpere eller
anden støddæmpende anordning.
9. Karrosseri,
opbygning m. v.
9.01 Karrosseri
9.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Karrosseri - herunder
selvbærende karrosseri - skal være solidt fastgjort til køretøjets bærende
dele og skal være således udformet, at skarpe kanter eller udragende dele og
lignende ikke medfører unødig fare for andre trafikanter.
9.01.002
Afskærmning af hjul
(1)
Registreringspligtigt
køretøj med en konstruktiv bestemt maksimalhastighed på mere end 40 km/h skal
være forsynet med skærme over samtlige hjul.
(2)
Bestemmelserne om
afskærmning skal være opfyldt ved tjenestevægt. For køretøjer, hvor den
lodrette afstand mellem hjul og karrosseri er indstillelig, skal
bestemmelserne
være opfyldt ved den af køretøjsfabrikanten foreskrevne normalstilling.
(3)
På køretøj med
dobbelt- eller tripleaksel kan hjulene i samme side have fælles afskærmning,
der foran det forreste hjuls centrum og bag det bageste hjuls centrum
opfylder
bestemmelserne om afskærmning, og som har en ubrudt, vandret del over
hjulene.
(4)
Den foreskrevne
afskærmning skal være tilvejebragt gennem køretøjets karrosseri eller
opbygning
eller ved anbringelse af særlige skærme over hjulene. (5) Afskærmning:
a)
Skal være solidt
fastgjort til køretøjets karrosseri eller bærende dele og skal være således
udformet, at skarpe kanter eller udragende dele og lignende ikke medfører
unødig fare for andre trafikanter.
b)
Skal fremtræde som en
helhed, uanset om afskærmningen eventuelt er sammensat af flere elementer.
c)
Kan være aftagelig,
enten samlet eller i dele.
9.01.003 Døre
(1)
Dørhåndtag og
-hængsler skal være således udformet og anbragt, at de ikke medfører unødig
fare for andre trafikanter.
(2)
Dør skal være
forsynet med dørlås, som kan holde døren lukket under kørsel.
(3)
Dørhængsler skal være
solidt fastgjort til såvel dør som karrosseri.
(4)
Ved åbning af
automatisk dør må afstanden mellem dørens yderste punkt og karrosseriet ikke
på
noget tidspunkt overstige 0,45 m.
9.01.004
Adskillelser
(1)
Adskillelse mellem
førerrum og varerum skal mindst dække førerpladsen og skal nå fra gulv til
loft.
(2)
Adskillelsen og dens
fastgørelse til køretøjet skal have en sådan styrke, at den kan modstå
belastningen
fra fremadglidende gods ved en deceleration af køretøjet på 10
m/s2.
(3)
Adskillelse kan bestå
af:
a)
Finmasket trådgitter
i en stålramme.
b)
Plade af metal eller
træ.
c)
Plade af
splintsikkert plastmateriale. Pladen skal være anbragt i en metalramme.
(4)
Adskillelse i
passagerrum kan tillige bestå af sikkerhedsglas, jf. pkt. 10.03.003 (1).
(5)
Adskillelse må ikke
hindre udsynet i påbudt indvendigt førerspejl.
9.01.020 Bil
(1)
Lås i dør til fører-
og passagerrum skal automatisk gå i indgreb, når døren lukkes og skal have
både en sikringsstilling og en lukkestilling.
9.01.021
Personbil M1
(1) Hjulafskærmning:
a)
Skal have hvælvet
eller U-formet tværsnit, hvis konkave side vender nedad og indad mod dækket,
med en tværsnitdybde på mindst 30 mm på det dybeste sted over dækkets
slidbane.
Tværsnitdybden måles i det øverste, lodrette radialplan gennem hjulets
centrum,
og kan i øvrigt gradvis aftage til 0 mm ved 30° foran for og ved 50° bagud
for
dette radialplan.
b)
Skal i dækkets bredde
dække hjulets øverste del mindst 30° foran for og mindst 50° bagud for det
øverste, lodrette radialplan gennem hjulets centrum. Dækkets bredde måles i
det nævnte radialplan, idet der dog ses bort fra indstøbt tekst og
prydmønster
samt vulst og lignende til beskyttelse af dæksiden.
c)
Skal være således
udformet, at afstanden fra afskærmningens kanter til hjulets centerlinie ikke
overstiger 2,0 gange dækkets radius inden for det krævede dækningsområde (fra
30° foran for til 50° bagved for det øverste, lodrette radialplan).
Dækkets radius måles
på midten af slidbanen i det øverste lodrette radialplan gennem hjulets
centrum.
Skal dække hjulets bageste del fra et vandret plan
beliggende højst 0,15 m over dækkets centrum på en sådan måde, at
skæringspunktet mellem hjulafskærmningens kant og det nævnte vandrette plan
ikke ligger inden for dækkets langsgående midterplan. Ved dobbelt-monterede
hjul regnes med det yderste dæks midterplan i længderetningen.
(2)
Personbil M1 på
hvilken det laveste sædes R-punkt ved tjenestevægt ikke er over 0,70 m over
vejbanen, skal opfylde de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv 96/27/EF
eller amerikansk standard FMVSS 208 om beskyttelse ved sidekollision.
Bestemmelsen gælder
ikke for etapevis opbygget bil, der produceres i et antal på højst 500
stk. pr
. år.
(3)
Personbil M1 med en
tilladt totalvægt på højst 2.500 kg skal opfylde de konstruktive bestemmelser
i EF-direktiv 96/79/EF eller amerikansk standard FMVSS 214 para S6 om
beskyttelse ved frontalkollision.
Bestemmelsen gælder
ikke for etapevis opbygget bil, der produceres i et antal på højst 500
stk. pr
. år.
(4)
Personbil M1, med en
tilladt totalvægt på højst 2.500 kg, skal opfylde de tekniske krav til
frontpartiet i EF-direktiv 2003/102/EF, bilag 1, pkt. 3.1 eller 3.2.
Bestemmelsen
træder i kraft
a)
den 1. oktober 2005
for nye køretøjstyper, og
b)
den 1. januar 2013 for biler, der
registreres første gang på denne dato eller senere.
(5)
Personbil M1, med en
tilladt totalvægt på højst 2.500 kg, skal opfylde de tekniske krav til
frontpartiet i EF-direktiv 2003/102/EF, bilag 1, pkt. 3.2. Bestemmelsen
træder
i kraft
a)
den 1. september 2010
for nye køretøjstyper, og
b)
den 1. september 2015
for biler, der registreres
første gang på
denne dato
eller senere.
9.01.022
Personbil M2
(1)
Hjulafskærmning:
a)
Skal dække hjulet i
dækkets fulde bredde.
b)
Skal have hvælvet
eller U-formet tværsnit, hvis dybde er mindst 10% af afskærmningens bredde,
dog
mindst 30 mm.
c)
Skal dække hjulets
øverste del i området fra mindst 30° foran et lodret plan gennem hjulets
centrum til et vandret plan beliggende højst 0,10 m over hjulets centrum.
d)
Skal være således
udformet, at afstanden fra afskærmningens kant til hjulets centrum ikke
overstiger 2,0 gange hjulets radius.
(2)
Afskærmning bag
baghjul skal tillige dække hjulet fra et vandret plan beliggende mindst 0,05
m
under hjulets centrum. Den del af afskærmningen, der er anbragt under et
vandret plan beliggende 0,10 m over hjulets centrum, skal ikke opfylde
bestemmelserne i pkt. (1) b) og d).
(3)
Personbil M2 med
tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg kan være forsynet med hjulafskærmning
efter reglerne for personbil M1. Bag baghjul skal der dog i dækkets bredde
være
monteret supplerende afskærmning (stænklap) ned til 0,05 m under hjulets
centrum.
9.01.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 skal
være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for personbil M2.
(2)
Personbil M3, der er
indrettet til befordring af mere end 17 personer, skal opfylde de
konstruktive
bestemmelser i ECE-regulativ nr. 66 om styrke af overbygning på store
personbiler.
(3)
Bestemmelserne i pkt.
(2) gælder ikke for personbil M3, hvor det tilladte antal ståpladser udgør
20%
eller mere af det højst tilladte passagerantal, og som alene godkendes til
rutekørsel.
(4)
Bestemmelserne i pkt.
(2) gælder ikke for personbil M3 i to etager.
9.01.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 skal være
forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for personbil M1.
(2)
Varebil N1 med lukket
varerum skal være forsynet med adskillelse mellem førerrum og varerum.
(3)
Varebil N1 med lukket
varerum, der har dør i varerummets venstre side, skal tillige være forsynet
med
dør i varerummets bagende eller højre side.
(4)
For varebil N1 gælder
bestemmelserne i pkt. 9.01.021 (2) for personbil M1 om beskyttelse ved
sidekollision.
(5)
Varebil N1, der er
afledt af en personbil, og med en tilladt totalvægt på højst 2.500 kg, skal
opfylde
kravene i pkt. 9.01.021 (4) og (5).
9.01.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for personbil M2.
(2)
Lastbil N2 med lukket
varerum følger reglerne for varebil N1 i pkt. 9.01.024 (2) og (3) om
adskillelse
og døre i varerum.
(3)
Lastbil N2, der er
indrettet til at trække sættevogn, kan indrettes således, at den del af
baghjulenes
afskærmning, hvis højde over vejbanen er større end dækkets diameter, samt
afskærmningen foran hjulet, kan fjernes, når køretøjet tilkobles sættevogn.
Sættevognens karrosseri eller opbygning skal i så fald dække hjulet i dækkets
fulde bredde under kørsel ligeud.
9.01.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 følger
reglerne for lastbil N2.
9.01.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
skal være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for personbil M1. Dog
kan
vinklen foran det øverste, lodrette radialplan gennem hjulets centrum
nedsættes
til 0°.
9.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For tre-hjulet
registreringspligtig knallert gælder reglerne for tre-hjulet motorcykel. Dog
kan tværsnitsdybden i det øverste lodrette radialplan gennem hjulets centrum
være mindre end 30 mm, ligesom afstanden i pkt. 9.01.021 (1) d) kan forøges
til
0,20 m.
9.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1) Ikke-registreringspligtig knallert skal være forsynet med
skærme over hjulene.
9.01.050 Traktor
(1)
Traktorens udragende
dele må ikke frembyde unødig fare for andre trafikanter og skal udformes
således, at de er tydeligt synlige uden for lygtetændingstiden.
Arbejdsredskaber,
der er monteret på traktoren, anses som udragende dele.
9.01.060
Motorredskab
(1)
Kranbjælker,
graveskovle og andre udragende dele må ikke frembyde unødig fare for andre
trafikanter.
9.01.100
Påhængskøretøj
(1)
Ved forhjulene på
påhængskøretøj, der styres ved drejning af forakslen omkring dennes
midtpunkt,
kan den del af afskærmningen, hvis højde over vejbanen er større end dækkets
diameter, samt afskærmning foran hjulet udelades, såfremt køretøjets
karrosseri
eller opbygning dækker hjulet i dækkets fulde bredde under kørsel ligeud.
9.01.111
Påhængs-/sættevogn O1
(1)
Påhængs-/sættevogn O1
skal være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for personbil M1.
9.01.112
Påhængs-/sættevogn O2
(1)
Påhængs-/sættevogn O2
følger reglerne for påhængs-/sættevogn O1.
9.01.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
Påhængs-/sættevogn O3
skal være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for lastbil N2.
9.01.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
Påhængs-/sættevogn O4
følger reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
9.01.141
Campingvogn
(1)
Campingvogn skal være
forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for påhængs-/sættevogn O1.
9.01.142 Andet
registreringspligtigt påhængsredskab
(1)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab med tilladt totalvægt på ikke over 3.500
kg skal være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for
påhængs/sættevogn
O1.
(2)
Andet
registreringspligtigt påhængsredskab med tilladt totalvægt på mere end 3.500
kg
skal være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for påhængs/sættevogn
O3.
9.01.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Påhængskøretøj til
motorcykel skal være forsynet med hjulafskærmning efter reglerne for
påhængs-/sættevogn
O1.
9.01.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
(2)
Stort påhængskøretøj
til øvelseskørsel med personbil M1 skal være forsynet med karrosseri eller
opbygning, således at der ikke er udsyn gennem bilens bagrude.
9.01.340
Udrykningskøretøj
(1)
Ambulance skal være
forsynet med adskillelse mellem førerrum og bårerum. Adskillelse skal ikke
opfylde bestemmelsen i pkt. 9.01.004 (5). (2) I adskillelsens øverste del kan
være anbragt en rude af lamineret glas.
9.02 Opbygning
med lad m. v.
9.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Lad m.v. skal være
solidt fastgjort til køretøjets bærende dele og skal være således udformet,
at
skarpe kanter og udragende dele ikke medfører unødig fare for andre
trafikanter.
9.02.002
Opbygning med fast lad
(1)
Ladbeslag m.v. skal
være således udformet og anbragt, at de ikke medfører unødig fare for andre
trafikanter.
9.02.003
Opbygning med tippelad
(1)
Tippelad skal være
sikret mod at glide fremad, når laddet er i transportstilling.
(2)
Tre-vejs tippelad
skal være forsynet med låseanordninger, der kan fastholde laddet i
transportstilling.
(3)
Tippeanordning skal
være således indrettet, at løftebevægelsen automatisk ophører, når
laddet er i sin øverste
stilling, og at laddet kan fastholdes i enhver stilling.
9.02.004
Opbygning til container
(1)
Køretøj med opbygning
til kørsel med container skal være forsynet med containerlåse, der på sikker
måde kan fastholde containeren til køretøjet.
9.02.005
Opbygning til veksellad
(1)
Køretøj med opbygning
til kørsel med veksellad skal være forsynet med anordninger, der på sikker
måde kan fastholde vekselladet på køretøjet.
9.02.025 Lastbil
N2
(1)
På lastbil N2 skal
ladbeslag m.v., hvis afstand over vejbanen er mindre end 1,80 m, opfylde
følgende krav:
a)
Hjørnelukkebeslag
skal være således udformet og anbragt, at ingen del af beslaget rager mere
end
20 mm uden for ladsiden.
b)
Sidelukkebeslag skal
være indfældet i ladsiden.
c)
Samlebeslag (revler)
skal have afrundede kanter og må ikke rage mere end 20 mm uden for ladsiden.
Møtrikker, der ikke er forsænket, må ikke rage mere end 10 mm uden for
ladsiden.
d)
Ladsidestøtter skal være således udformet
eller afskærmet, at vinklen mellem ladstøttens side og ladsiden ikke
overstiger 30°. Ladsidestøtter kan også anses for at være afskærmet,
såfremt
ladsiden nederst i hele ladets længde har en sideafskærmning, der består af
en
flade, der er mindst 0,10 m høj. Ladsidestøtterne må ikke rage ud i forhold
til
fladen.
e)
Snøreøskner og -kroge
m.v. skal være afskærmet med lister eller lignende.
f)
Spændebeslag til
gjorde på presenningsopbygning må ikke rage mere end 25 mm uden for
presenningen. Der må ikke være faste dele, fx sidefjæle, umiddelbart inden
for
spændebeslaget.
9.02.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
9.02.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
For
påhængs-/sættevogn O3 gælder reglerne for lastbil N2. (2) Lad på sættevogn må
ikke rage frem over bilens førerhus.
9.02.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
For
påhængs-/sættevogn O4 gælder reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
9.02.150
Påhængskøretøj til motorcykel
(1)
Påhængskøretøj til
motorcykel må ikke være indrettet til personbefordring.
9.02.461 Køretøj
til dyretransport
(1)
Køretøj til
dyretransport skal opfylde bestemmelserne i Justitsministeriets
bekendtgørelse
om transport af dyr.
9.03 Opbygning
med tank
9.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Tank skal være solidt
fastgjort til køretøjet og skal være således udformet, at skarpe kanter eller
udragende dele ikke er til unødig fare for andre trafikanter.
(2)
Tyngdepunktet for det
fuldt lastede køretøj må ikke være beliggende i en større afstand over
vejbanen
end sporvidden for de yderste hjul.
9.03.002 Tanke på
lad
(1)
Tanke, der er anbragt
på lad, skal være fastgjort efter følgende regler:
a)
Tank med et rumfang
på 0,40 m3
eller derover og mindre end 4,00 m3
skal mindst
være fastgjort til laddets tværstrøer.
b)
Tank med et rumfang
på 4,00 m3
eller derover skal være fastgjort til køretøjets
chassisramme.
9.03.003
Skvulpeplader
(1)
Tank eller tankrum
til transport af flydende stoffer skal ved hjælp af skvulpeplader være
inddelt
i sektioner på højst 7,50 m3.
Skvulpeplader skal
være anbragt vinkelret på tankens længdeakse og skal have et areal på mindst
70% af tankens tværsnitsareal.
(2)
Bestemmelsen i pkt.
(1) finder ikke anvendelse på tank, der altid benyttes mindst 80% fyldt eller
højst 20% fyldt.
(3)
Bestemmelsen i pkt.
(1) finder ikke anvendelse på slamsugertank.
(4)
Bestemmelsen i pkt.
(1) finder ikke anvendelse på tank, der er fabrikeret inden den 1. april
1993,
og som opfylder pkt. 9.03.003 (1) i Detailforskrifter for Køretøjer 1992.
9.03.410 Køretøj
til transport af farligt gods
(1)
For køretøj med tank
(bortset fra tankcontainer) over 3.000 liter, beregnet til transport af
flydende
eller smeltede stoffer og som er prøvet med et tryk mindre end 4 bar, gælder
ved fuld last, at køretøjet skal opfylde de tekniske krav i ECEregulativ 111
(er krængningsstabilt (ikke vælter) ved en sideacceleration på mindst 4,0
m/s2
eller ved en tilt-test på
mindst 23°).
(2)
For køretøj med tank
(bortset fra tankcontainer) under 3.000 liter, eller tank som ikke er
beregnet
til transport af flydende eller smeltede stoffer, eller tank som er prøvet
med
et tryk større end eller lig med 4,0 bar, gælder ved fuld last,
a)
at køretøjet skal
være krængningsstabilt (ikke vælter) ved en sideacceleration på mindst 4,0
m/s2
(for sættevogn beregnet for akselgruppen alene),
eller
b)
at køretøjets
tyngdepunkt ikke må være beliggende i en større afstand over vejbanen end 90%
af sporvidden for de yderste hjul.
(3)
Fastgørelsen mellem
tank og køretøj skal kunne modstå belastning svarende til:
a)
I kørselsretningen:
To gange vægten af den fyldte tank.
b)
I vandret plan
vinkelret på kørselsretningen: Én gange vægten af den fyldte tank.
c)
Lodret opad: Én gange
vægten af den fyldte tank. d) Lodret ned
ad: To gange vægten af den fyldte tank.
9.04 Ladfremspring
m. v.
9.04.001
Generelle bestemmelser
(1)
Som ladfremspring
anses den del af laddet/opbygningen, der er beliggende uden for førerhusets
yderste punkt.
9.04.024 Varebil
N1
(1)
Ladfremspring må ikke
overstige 0,15 m.
9.05 Tilkoblingsanordninger
9.05.001
Generelle bestemmelser
(1)
Tilkoblingsanordning:
a)
Skal være solidt
fastgjort til køretøjets bærende dele. Bolteforbindelser skal være sikret mod
adskillelse.
b)
Skal kunne modstå de
påvirkninger, der opstår under normal anvendelse af vogntoget.
c)
Skal være forsynet
med mekanisk sikringsanordning, der hindrer, at koblingen utilsigtet kan
udløses.
d)
Skal være således
udformet og anbragt, at afstanden mellem det trækkende køretøj og
påhængskøretøjet
er uforanderlig under kørsel lige ud.
(2)
Koblingsdelen på det
trækkende køretøj og koblingsdelen på påhængskøretøjet skal være beregnet til
indbyrdes sammenkobling. Der må ikke forekomme væsentligt slør imellem
koblingsdelene.
9.05.002
Påhængsvognskobling
(1)
Påhængsvognskobling
skal være således udformet og anbragt,
a)
at påhængskøretøjets
hjul under kørsel i sving så nær som muligt følger sporene for det trækkende
køretøjs hjul, og
b)
at de sammenkoblede
koblingsdele har tilstrækkelig
indbyrdes
bevægelig
hed.
9.05.003
Kuglekobling
(1)
Kuglekobling skal
være således udformet og anbragt,
a)
at påhængskøretøjets
hjul under kørsel i sving så nær som muligt følger sporene for det trækkende
køretøjs hjul, og
b)
at de sammenkoblede
koblingsdele har tilstrækkelig indbyrdes bevægelighed.
9.05.004
Sættevognskobling
(1)
Sættevognskobling
skal være således udformet og anbragt, at sættevognen har tilstrækkelig
bevægelighed i forhold til det trækkende køretøj.
(2)
Koblingsdelen på det
trækkende køretøj (sættevognsskammelen) kan være således indrettet, at den
kan
forskydes i køretøjets længderetning. Sættevognsskammelen skal kunne
fastlåses
i de enkelte stillinger.
9.05.021
Personbil M1
(1)
På personbil M1 skal
tilkoblingsanordning monteres efter bilfabrikantens anvisninger.
9.05.024 Varebil
N1
(1)
For varebil N1 gælder
reglerne for personbil M1.
9.05.030 Motorcykel
(1)
På motorcykel skal
tilkoblingsanordningen monteres efter motorcykelfabrikantens anvisninger
eller
anvisninger fra fabrikanten af tilkoblingsanordningen.
9.05.032
Motorcykel med sidevogn
(1)
Sidevogn skal være
fastgjort på motorcyklens højre side.
9.05.050 Traktor
(1)
Traktor skal være
forsynet med tilkoblingsanordning til påhængsvogn eller påhængsredskab.
9.05.100
Påhængskøretøj
(1)
Påhængskøretøj,
bortset fra sættevogn, kan være forsynet med forskydelig trækstang
(træktriangel).
Trækstangen
a)
skal kunne fastlåses
og sikres i de enkelte stillinger, og
b)
skal kunne indstilles
således, at vogntogets samlede længde og afstanden mellem bagkanten af det
trækkende køretøj og forkanten af lad eller opbygning på påhængskøretøjet
ikke
overstiger det tilladte.
(2)
Påhængsvogn kan være
forsynet med tvangsstyret forskydelig trækstang (træktriangel), der er
således
indrettet, at længden af trækstangen og dermed afstanden mellem køretøjerne
forøges under kørsel i sving.
9.05.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
Trækstang
(træktriangel) skal have tilstrækkelig længde til, at vogntoget på plan vej
kan
foretage en vending på 90° med fuldt styreudslag, uden at køretøjerne støder
mod hinanden.
9.05.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
For
påhængs-/sættevogn O4 gælder reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
9.05.310 Køretøj
til synsfri sammenkobling
(1)
Bil til synsfri
sammenkobling med påhængskøretøj med tilladt totalvægt på højst 3.500 kg skal
være forsynet med 50 mm koblingskugle. Koblingskuglens midte skal ved tilladt
totalvægt være anbragt i en højde af 385 ± 35 mm over vejbanen.
Koblingskugle på
lastbil N2 og N3 skal have en teknisk tilladt vægt af påhængskøretøj på enten
mindst 2.000 kg eller mindst 3.500 kg.
(2)
Lastbil til synsfri
sammenkobling med sættevogn eller påhængsredskab på sættevognschassis skal
være
forsynet med sættevognsskammel til 2" hovedbolt, der opfylder de
konstruktive bestemmelser i EF-direktiv nr. 94/20/EF for sættevognsskamler,
der
er beregnet til kørsel med sættevogn med tvangsstyrede aksler.
(3)
Lastbil til synsfri
sammenkobling med påhængsvogn O3 eller O4 eller påhængsredskab på chassis til
sådan påhængsvogn skal være forsynet med
a)
40 mm påhængsvognskobling
i henhold til ISO 8755-1986,
b)
50 mm påhængsvognskobling i henhold til ISO 1102-1986 eller ECE-regulativ
nr. 55 eller
c)
57 mm påhængsvognskobling, der opfylder de konstruktive bestemmelser
i EF-direktiv nr. 94/20/EF.
Påhængsvognskoblingens midte skal ved
tjenestevægt
være
anbragt i en højde af 425 ± 75 mm eller 900 ± 100 mm over vejbanen. For
lastbil
forsynet med bogieløft skal højdekravet være opfyldt såvel med hævet som med
sænket aksel.
Tilkoblingsanordning, der er beregnet til kærre, skal have en
tilladt lodret belastning på mindst 1.000 kg.
(4)
Påhængskøretøj med
tilladt totalvægt på højst 3.500 kg skal være forsynet med 50 mm
kuglekobling.
(5)
Sættevogn og
påhængsredskab på sættevognschassis skal være forsynet med 2" hovedbolt.
Hvis sættevognen har tvangsstyrede aksler, skal styringen ske via en kile som
angivet i EF-direktiv nr. 94/20/EF.
(6)
Påhængsvogn O3 og O4
og påhængsvognsredskab på chassis til sådan påhængsvogn skal være forsynet
med
a)
40 mm koblingsøje i
henhold til ISO 8755-1986,
b)
50 mm koblingsøje i
henhold til ISO 1102-1986 eller ECE-regulativ nr. 55 eller
c)
57 mm koblingsøje,
der opfylder de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv nr. 94/20/EF.
Koblingsøjets midte
skal i vandret stilling og ved tjenestevægt være anbragt i en højde af 425 ±
75
mm eller 900 ± 100 mm over vejbanen. For kærre og påhængsredskab af kærretype
skal højdekravet være opfyldt med vandret chassis.
For andet
påhængskøretøj gælder højdekravet også for trækstangens hængsel
(parallelbolte),
med mindre trækstangen er forkrøppet og er mærket og godkendt i henhold til
EF-direktiv nr. 94/20/EF.
9.06 Bagagebærere,
cykelstativer m.v.
9.06.001
Generelle bestemmelser
(1) Bagagebærer, cykelstativ m.v.:
a)
Skal være således
udformet og anbragt, at de ikke medfører unødig fare for andre trafikanter.
b)
Skal være således
anbragt, at de ikke ved den tilsigtede anvendelse har uheldig indflydelse på
køretøjets køreegenskaber. c) Skal være forsvarligt fastgjort til køretøjet.
(2)
Bagagestige skal være
anbragt på køretøjets bagside.
9.06.002
Kølerfigurer m.v.
(1)
Køretøj må ikke være
forsynet med kølerfigurer, hjelmornamenter og lignende, der på grund af form,
anbringelsesmåde eller materiale medfører fare for andre trafikanter.
9.06.003 Trinbræt
(1)
Trinbræt skal være
således udformet og anbragt, at det ikke medfører unødig fare for andre
trafikanter.
Særligt fremspringende
eller udragende trinbræt skal være forsynet med passende afskærmning eller
have afrundede hjørner eller lignende.
9.06.004
Tagreklameskilte m.v.
(1)
Tagreklameskilt og
lignende skal være således udformet og anbragt, at det ikke medfører unødig
fare for andre trafikanter.
9.06.005
Safarigitre m.v.
(1)
Bil må ikke være
forsynet med safarigitter, frontbøjle, lygtebøjle eller lignende. (2)
Bestemmelsen
i pkt. (1) gælder ikke for:
a)
Safarigitter m.v.
udført i eftergiveligt plastmateriale.
b)
Lygtebøjle, anbragt i
en højde af mindst 2,00 m over vejbanen.
9.06.021
Personbil M1
(1)
Tagreklameskilt og
lignende (herunder taglygte på taxi) skal være anbragt mindst 0,40 m fra
tagets
forkant.
(2)
Bestemmelsen i pkt.
(1) gælder ikke for bil, der har foranliggende styring og en taghøjde på
mindst
1,80 m over vejbanen.
9.06.024 Varebil
N1
(1)
For varebil N1 gælder
reglerne for personbil M1.
9.07 Udgange,
indstigningshjælpemidler m.v. i personbil M2/M3
9.07.001
Generelle bestemmelser
(1)
Udgang kan være
udstigningsdør (d.v.s. dør, der benyttes til passagerernes normale ind- og
udstigning),
nødudgangsdør, nødudgangsvindue eller taglem.
(2)
Udgang i bagsiden kan
erstattes af en taglem på betingelse af, at der findes udgang i begge
køretøjets
sider så tæt ved bagsiden som muligt.
(3)
Enhver passager skal
have adgang til påbudte udgange.
(4)
Bestemmelserne i
afsnit 9.07 gælder ikke for en sæderække, hvor der er adgang til en dør i
hver
side ud for sæderækken.
9.07.002
Udstigningsdør
(1)
Den fri
gennemgangsbredde skal være mindst 0,55 m, dog 0,50 m målt mellem håndlister.
(2)
Indvendige håndtag
skal være således indrettet, at døren ikke uforvarende kan åbnes.
(3)
Ved automatiske døre
skal der umiddelbart ved døren såvel udvendigt som indvendigt findes en
anordning, der sætter automatikken ud af funktion, så døren kan åbnes
manuelt.
Anordningen
a)
skal være anbragt tydeligt synligt; udvendigt højst 1,80 m over
vejbanen og indvendigt mellem 1,50 m og 1,80 m over gulvet.
b)
skal kunne fungere, uanset om køretøjets el-anlæg eller anden energiforsyning
svigter,
c)
skal tydeligt afmærkes med anvisning på, hvorledes den betjenes,
og d) kan afskærmes og plomberes for at hindre misbrug.
(4)
For atomatiske døre,
som ikke direkte kan overvåges fra førerpladsen eller fra fast
konduktørplads,
hvorfra de betjenes, gælder følgende:
a)
Der skal ved
førerpladsen findes en signalanordning, som giver signal, indtil den
automatiske
dør er helt lukket. Signalanordningen skal være styret af dørens faktiske
bevægelse.
b)
Der skal indvendigt
være anbragt et arrangement af spejle eller fjernsynsudstyr, så føreren
umiddelbart fra førersædet kan overvåge samtlige automatiske døre incl. trin
m.v.
(5)
Udstigningsdør skal
være placeret i køretøjets højre side eller bagside.
9.07.003
Nødudgangsdør
(1)
Den fri
gennemgangsbredde skal være mindst 0,55 m.
(2)
Døren må ikke være
indrettet som skydedør, sammenklappelig dør eller være automatisk virkende.
(3)
Døren skal åbne udad
og være forsynet med såvel udvendigt som indvendigt håndtag. Det udvendige
håndtag skal være anbragt højst 1,80 m over vejbanen. Det indvendige håndtag
skal være således indrettet, at døren ikke uforvarende kan åbnes.
(4)
Døren skal såvel
udvendigt som indvendigt tydeligt afmærkes med "nødudgang" eller
standardiseret nødudgangssymbol. Der skal om fornødent forefindes en tydelig
betjeningsvejledning.
9.07.004
Nødudgangsvindue
(1)
Den fri
gennemgangsåbning skal være mindst 0,50 m høj, mindst 0,70 m bred og have et
areal på mindst 0,40 m2.
(2)
Nødudgangsvindue, der
ved lodret deling kan opdeles i to nødudgangsvinduer, anses som to udgange.
(3)
Vinduet skal være
indrettet således, at glasset på simpel måde kan fjernes uden brug af
værktøj.
(4)
Ruden skal være
fremstillet af hærdet glas.
(5)
På et synligt sted
ved vinduerne eller under loftet skal der være anbragt værktøj til at knuse
glasset.
Der skal være
mindst 1 stk. værktøj for hver påbegyndt 20 passagerpladser, dog mindst 2
stk.
(6)
Vinduet skal såvel
udvendigt som indvendigt tydeligt afmærkes med "nødudgang" eller
standardiseret
nødudgangssymbol. Der skal indvendigt forefindes en tydelig
betjeningsvejledning.
(7)
Bestemmelsen i pkt.
(3) skal dog ikke være opfyldt, såfremt der umiddelbart ved hvert
nødudgangsvindue
er anbragt værktøj til at kunne knuse glasset. Er disse værktøjer anbragt
under
vinduerne, skal der tillige være anbragt tilsvarende værktøjer under loftet
ud
for hvert nødudgangsvindue.
9.07.005 Taglem
(1)
Den fri
gennemgangsbredde skal være mindst 0,50 m.
(2)
Summen af den fri
gennemgangslængde og -bredde skal være mindst 1,20 m.
(3)
Taglem skal på simpel
måde og uden brug af værktøj kunne åbnes såvel udefra som indefra.
(4)
Taglem skal såvel
udvendigt som indvendigt tydeligt afmærkes med "nødudgang" eller
standardiseret nødudgangssymbol. Der skal endvidere forefindes en tydelig
betjeningsvejledning.
9.07.006 Adgang
til udgange
(1)
Højden fra gulv til
loft skal være mindst:
a)
1,250 m i køretøj
indrettet til befordring af højst 13 personer.
b)
1,325 m i køretøj
indrettet til befordring af mere end 13 personer, men højst 19 personer.
c)
1,750 m i køretøj
indrettet til befordring af mere end 19 personer, dog 1,650 m på øverste
etage
i køretøj med to etager.
Bestemmelserne
gælder ikke umiddelbart inden for udstigningsdør eller nødudgangsdør eller
for
arealer, som udelukkende er beregnet til siddende personer eller personer på
pågældende sæde(række) og eventuelt tillige som adgang til nødudgangsvindue.
Bestemmelserne
gælder endvidere ikke for terrængående bil indrettet til befordring af højst
13 personer.
(2)
Adgangen til udstigningsdør
kan umiddelbart inden for udstigningsdøren være spærret af ét enkeltsæde, der
opfylder bestemmelserne i pkt. 10.01.022 (4). (3) Adgangen til nødudgangsdør:
a)
må i køretøj
indrettet til befordring af højst 13 personer højst være spærret af to sæder
eller sæderækker.
b)
må i køretøj
indrettet til befordring af mere end 13 personer højst være spærret af et
enkeltsæde
eller et dobbeltsæde umiddelbart inden for nødudgangsdøren.
Sæde, der spærrer
adgangen til nødudgangsdør, skal opfylde bestemmelserne i pkt. 10.01.022 (5).
(4)
I køretøj indrettet
til befordring af mere end 19 personer skal der til udstigningsog
nødudgangsdør
være en fri adgang af mindst 0,40 m's bredde, målt i sædehøjde, og mindst
0,50
m, målt i 0,85 m's højde. Sker adgangen til udstigningsdør langs forkanten af
et sæde eller mellem to tværsæder med front mod hinanden, skal den fri
bredde,
målt i sædehøjde, forøges med 0,125 m henholdsvis 0,25 m.
(5)
I køretøj indrettet
til befordring af mere end 19 personer skal midtergangen have en bredde af
mindst 0,30 m, målt i sædehøjde, og mindst 0,40 m, målt i 0,85 m's højde. Ved
målingen
skal
-
ses bort fra det
areal, der ligger inden for 0,125 m foran et sæde, målt fra dettes forkant,
-
forskydelige sæder være skudt ud mod midtergangen, og - klapsæder
være udklappet.
9.07.007 Lift til
kørestolsbrugere
(1)
En lift kan i
opklappet stilling helt eller delvis dække påbudt udgang, såfremt der
umiddelbart ved udgangen/liften såvel udvendigt som indvendigt findes en
anordning,
der sætter automatikken ud af funktion, så liften manuelt kan klappes bort
fra
udgangen.
Anordningen skal
opfylde bestemmelserne i pkt. 9.07.002 (3) om anordning til manuel åbning af
automatiske døre.
(2)
Lift må kun kunne
fungere, når køretøjet holder stille. Ved løftning og sænkning af platformen
skal en anordning, der forhindrer kørestolen i at rulle af, automatisk træde
i
funktion.
(3)
Liftens platform skal
være mindst 0,80 m bred og mindst 1,20 m lang og liften skal kunne fungere,
når
den er belastet med 300 kg.
(4)
Betjeningsanordninger
til liften skal være tydeligt afmærkede som sådanne, og liftens sænkede
position skal angives af en indikator ved førerpladsen.
(5)
Betjeningsanordningen
skal være udformet således, at den, hvis den slippes, automatisk returnerer
til
afbrudt stilling. Idet dette finder sted, skal liftens bevægelse øjeblikkelig
standse, og det skal være muligt at indlede en bevægelse i begge retninger.
(6)
Områder, der ikke er
synlige for den person, der betjener liften, og hvor løfteanordningen kan
gribe fat i eller klemme om genstande, skal være beskyttet af en
sikkerhedsanordning
(fx en vendemekanisme).
(7)
Hvis en af disse
sikkerhedsanordninger træder i funktion, skal løfteanordningens bevægelse
øjeblikkelig standse, og en bevægelse i modsat retning indledes.
(8)
I tilfælde af svigt
af en sikkerhedsanordning må liften ikke kunne betjenes, medmindre det er
muligt at betjene den sikkert med håndkraft. Nødbetjeningsanordningens art og
placering skal være tydeligt angivet. I tilfælde af svigt af
energitilførslen,
skal liften kunne betjenes med håndkraft.
9.07.008 Rampe
til kørestolsbrugere
(1)
Maskinelt betjent rampe må kun kunne
fungere, når køretøjet holder stille.
(2)
Betjeningsanordninger til rampen skal være
tydeligt afmærkede som sådanne, og når rampen er lagt ud, skal dette vises af
indikator ved førerpladsen.
(3)
En rampe skal være mindst 0,80 m bred.
Rampens hældning, når den er lagt ud til en kantsten med en højde på 0,15 m,
må
ikke overstige 12%. Ved måling af rampens hældning kan karrosseriet være
sænket
ved hjælp af knælesystem.
(4)
Udvendige kanter skal være afrundet til en
radius af mindst 2,5 mm. Udvendige hjørner skal være afrundet til en radius
af
mindst 5 mm.
(5)
Ramper, som har en længde på over 1,20 m,
når de er klar til brug, skal forsynes med en anordning, som forhindrer
kørestolen i at køre ud over siden.
(6)
Rampen skal kunne benyttes sikkert ved en
belastning på 300 kg.
(7)
Når maskinelt betjent rampe lægges ud og
trækkes ind, skal dette angives af gule blinklys og et akustisk signal;
rampen
skal være mærket med let synlige røde og hvide reflekterende advarselsstriber
på de udvendige kanter.
(8)
Vandret udlægning af maskinelt betjent
rampe skal være beskyttet af en sikkerhedsanordning.
(9)
For maskinelt betjent rampe skal den vandrette
bevægelse standse, hvis rampen belastes med en masse på 15 kg.
(10)
Hvis en af de ovenfor nævnte
sikkerhedsanordninger for maskinelt betjent rampe træder i funktion, skal
rampens bevægelse øjeblikkelig standse. I tilfælde af svigt af
energitilførslen,
skal rampen kunne betjenes med håndkraft.
(11)
Når en rampe er placeret ved en
udstigningsdør, der befinder sig inden for førerens direkte synsfelt, kan det
godkendes, at rampen kan betjenes af føreren fra førersædet. I alle andre
tilfælde
skal betjeningsanordningerne være placeret i nærheden af rampen. De må kun
kunne aktiveres og deaktiveres af føreren fra førersædet.
9.07.009
Knælesystem
(1)
Alle
betjeningsanordninger, som aktiverer sænkning eller hævning af en del af
eller
hele karrosseriet i forhold til vejbanen, skal være tydeligt afmærkede og
være
under førerens direkte kontrol.
(2)
Sænkningen eller
hævningen skal kunne standses og bevægelsen øjeblikkelig vendes om ved hjælp
af
en eller flere betjeningsanordninger, som er placeret inden for førerens
rækkevidde, når han sidder i førerrummet, samt i nærheden af eventuelle andre
anordninger til betjening af knælesystemet.
(3)
Når der er monteret
et knælesystem, må køretøjet
a)
ikke kunne køre mere
end 5 km/h, når karrosseriet befinder sig i en position, der er lavere end
den
normale kørehøjde
b)
ikke kunne hæves
eller sænkes, når udstigningsdøren af en eller anden grund ikke kan
aktiveres.
9.07.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 skal
være forsynet med:
a)
Et antal udgange i
hver side, tilstrækkeligt til det antal personer, som køretøjet er indrettet
til at befordre. En udstignings- eller nødudgangsdør er tilstrækkelig til 30
personer og et nødudgangsvindue til 20 personer. For bil indrettet til
befordring af mere end 19 personer skal der dog mindst være to udgange i hver
side, anbragt henholdsvis fortil og bagtil.
b)
Udgang i bagsiden.
c)
To udstigningsdøre
eller en udstigningsdør og en nødudgangsdør. Dørene skal være anbragt i
henholdsvis forreste og bageste halvdel af køretøjet.
(2)
Bil indrettet til
befordring af højst 13 personer skal dog ikke være forsynet med udgang i
venstre
side, såfremt der forefindes dør i hver side ud for førerrummet samt
udstignings- eller nødudgangsdør i passagerrummets højre side og bagside.
(3)
For bil i to etager
gælder, at hver etage, for så vidt angår antallet og placeringen af udgange,
anses som et køretøj. Udgangen i underetagens bagside kan dog erstattes af
-
udgang i underetagens
forside eller
-
trappe til overetagen
og supplerende udgang i overetagens bagside eller supplerende taglem.
For forrude
indrettet som nødudgangsvindue finder bestemmelsen i pkt. 9.07.004 (7) ikke
anvendelse, og ruden kan være fremstillet af lamineret glas.
(4)
Midtergangen på
øverste etage i bil i to etager skal med én eller flere trapper være
forbundet
med adgangspassagen til en udstigningsdør på nederste etage eller til
midtergangen på nederste etage i en afstand af højst 3,00 m fra en
udstigningsdør.
Såfremt der er to trapper, kan den ene gå til en nødudgangsdør på nederste
etage.
a)
Personbiler, der
udelukkende er indrettet med siddepladser, og som er indrettet til befordring
af flere end 30 passagerer på øverste etage, skal være forsynet med to
trapper.
b)
Personbil, der er
indrettet med både sidde- og ståpladser, og som er indrettet til befordring
af
flere end 50 passagerer på øverste etage, skal være indrettet med to trapper.
9.07.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
(2)
For ledbus anses
passagen mellem de to dele ikke som udgang.
(3)
For ledbus følger den
forreste del og den bageste del hver for sig reglerne for personbil M2.
(4)
Dog:
a)
Skal bestemmelsen i
pkt. 9.07.002 (4) b) ikke være opfyldt for den bageste del, såfremt:
-
det
nederste trin er forsynet med en trinkontrol, der giver signal ved
førerpladsen,
når trinet er belastet af en passager, og
-
dørens
forkant er forsynet med en føleliste, der automatisk standser og omstyrer
dørens
lukkebevægelse, såfremt dørens fuldstændige lukning hindres, fx ved at en
passager
står i døråbningen.
b)
Skal den bageste del
være forsynet med en udstigningsdør, men skal i øvrigt ikke opfylde
bestemmelserne i pkt. 9.07.022 (1) c).
9.07.356 Sovebus
(1)
For sovebus skal de
respektive bestemmelser til henholdsvis personbil M2 og M3 også være opfyldt
med sæderne omdannet til liggepladser.
(2)
Midtergangen kan dog
være mindre end 400 mm bred ved de øverste køjer, såfremt
-
midtergangens bredde
– såvel ved de nederste som ved de øverste køjer – er mindst 300
mm, og
-
alle vinduer ud for
køjerne er nødudgangsvinduer med værktøj til at knuse glasset anbragt ved
hvert
vindue.
9.07.364
Campingbil
(1)
Campingbil, der er
indrettet til højst 9 personer, skal ikke opfylde bestemmelserne i afsnit
9.07.
9.08 Afskærmning
bagtil mod underkøring (bagkofanger)
9.08.001
Generelle bestemmelser
(1)
Afskærmning bagtil
mod underkøring
a)
skal være anbragt
højst 0,55 m over vejbanen (målt fra underkant ved tjenestevægt med evt.
bogieløft sænket),
b)
skal være anbragt
højst 0,40 m fra køretøjets bageste punkt,
c)
må ikke være bredere
end bagakslen eller være mere end 0,10 m smallere i hver side, og
d)
skal have en højde på
mindst 0,10 m.
(2)
Afskærmning bagtil
mod underkøring skal opfylde de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr. 58
eller
b)
Rådets direktiv nr.
70/221/EØF som ændret ved direktiv nr. 79/490/EØF.
(3)
Afskærmning bagtil
mod underkøring kan bestå af to sektioner, der er placeret med et mellemrum
på
højst 0,6 m, eller af tre sektioner med et mellemrum på hver højst 0,3 m.
(4)
Afskærmning bagtil
mod underkøring kan være udført således, at dens stilling bag på køretøjet
kan
ændres, forudsat den kan fastlåses i funktionsstillingen.
(5)
Afskærmning bagtil
mod underkøring kan helt eller delvis udgøres af faste dele af køretøjets
opbygning eller delvis af køretøjets baghjul.
(6)
Afskærmning bagtil
mod underkøring kan dog være bredere end bagakslen, såfremt
9.08.024 Varebil
N1
(1)
arebil N1 skal være
forsynet med afskærmning bagtil mod underkøring, medmindre frihøjden under
bilens bagende ikke overstiger 0,55 m (målt højst 0,45 m fra bilens bageste
punkt og over en bredde svarende til bagakslens bredde med fradrag af 0,10 m
i
hver side).
9.08.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med afskærmning bagtil mod underkøring.
(2)
Bil til sættevogn er
undtaget fra kravet i pkt. (1).
(3)
Bil med
komprimeringsaggregat for renovation, hvor frihøjden under renovationskassen
ikke overstiger 0,55 m, og hvor der ikke er fare for underkøring, er undtaget
fra kravet i pkt. (1).
(4)
For bil med
bagmonteret grus- eller saltspreder kan afstanden i pkt. 9.08.001 (1) b)
overstige 0,40 m.
(5)
For bil med
personlift i transportstilling, hvor frihøjden under personliften ikke
overstiger
0,55 m, kan afstanden i pkt. 9.08.001 (1) b) overstige 0,40 m.
(6)
For bil med
betonkanon kan afstanden i pkt. 9.08.001 (1) b) være større end 0,40 m, dog
ikke over 0,70 m.
(7)
For bil med
veksellad, hvor laddet hejses op fra bilens bagende, kan afstanden i pkt.
9.08.001 (1) b) være større end 0,40 m, dog ikke over 0,70 m.
Der kan i denne
forbindelse ses bort fra håndtag, beslag og lignende, der er placeret i en
højde af mindst 1,80 m over vejbanen.
9.08.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
9.08.111
Påhængs-/sættevogn O1
(1)
For
påhængs-/sættevogn O1 gælder reglerne for varebil N1.
9.08.112
Påhængs-/sættevogn O2
(1)
For
påhængs-/sættevogn O2 gælder reglerne for varebil N1.
9.08.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
For
påhængs-/sættevogn O3 gælder reglerne for lastbil N2.
(2)
Sættevogn indrettet
til befordring af personer er undtaget fra kravet i pkt. (1).
9.08.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
For
påhængs-/sættevogn O4 gælder reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
9.08.120
Traktorpåhængsvogn
(1)
Traktorpåhængsvogn
skal være forsynet med afskærmning bagtil mod underkøring, såfremt laddets
bageste, nederste punkt er mere end 0,40 m bag baghjulet.
9.08.130
Påhængsvogn til motorredskab
(1)
For påhængsvogn til
motorredskab gælder reglerne for traktorpåhængsvogn.
9.08.200 Vogntog
(1)
I vogntog bestående
af lastbil og kærre skal bilen ikke være forsynet med afskærmning bagtil mod
underkøring.
9.09 Sideafskærmning
9.09.001
Generelle bestemmelser
(1)
Sideafskærmning skal
reducere risikoen for, at ubeskyttede trafikanter kan komme ind under et
køretøjs side foran baghjulene.
(2)
Sideafskærmning skal
være udført af
a)
plade, flad eller
profileret i lodret snit,
b)
vandrette stænger,
mindst 0,10 m høje (dog 0,05 m høje for lastbil N2 og påhængs-/sættevogn O3)
og
med et mellemrum på højst 0,30 m, eller c) en kombination af plade og
stænger.
(3)
Sideafskærmningens
overflade skal være glat og så vidt muligt ubrudt fra for- til bagenden;
sammenstødende dele kan overlappe bagud eller nedad, eller der kan være et
mellemrum på højst 25 mm i længderetningen, forudsat at den bageste del ikke
rager ud i forhold til den forreste. Alle udvendige kanter og hjørner skal
være afrundede med en radius på mindst 2,5 mm. Afrundede boltehoveder og
lignende må rage indtil 10 mm ud fra overfladen.
(4)
Sideafskærmning skal
være solidt fastgjort til køretøjet og være konstrueret således, at den kan
modstå en vandret statisk kraft på 1 kN udøvet vinkelret på enhver del af
dens
ydre side af et stempel med en diameter 220 mm ± 10 mm, og uden at
indtrykningen under denne belastning overstiger:
a)
30 mm på de bageste
0,25 m af sideafskærmningen og
b)
150 mm på den øvrige
del.
(5)
Sideafskærmning skal
være anbragt således i bredden,
a)
at den ikke øger
køretøjets bredde,
b)
at sideafskærmningen
er højst 0,12 m inden for køretøjets yderste plan (største bredde) og
c)
at de bageste 0,25 m
af sideafskærmningen er højst 30 mm inden for baghjulenes yderside.
(6)
Sideafskærmning skal
være anbragt således i højden (målt ved tjenestevægt), at
a)
underkanten er højst
0,55 m over vejbanen, og b) overkanten er
-
mindst 0,95 m over vejbanen,
-
i højde med ladfladen eller
-
højst 0,35 m under en ovenliggende fast
opbygning, alt efter hvilket er lavest.
(7)
Sideafskærmningens forkant skal, medmindre
den ligger umiddelbart bag andre faste dele af køretøjet, bestå af en
sammenhængende lodret del, der strækker sig over hele skærmens højde. De
yderste og forreste sider skal måle mindst 0,05 m bagud og være drejet 0,10 m
indad for klasse N2 og O3, og mindst 0,10 m bagud og være drejet 0,10 m indad
for klasse N3 og O4.
(8)
Sideafskærmningens bagkant må ikke være mere
end 0,30 m foran baghjulet, dog 0,50 m på køretøj med drejelig bagaksel.
(9)
Permanent fastgjorte køretøjsdele, fx
kasser, tanke m.v. kan udgøre en del af sideafskærmningen, forudsat at de
opfylder
kravene til dimensioner.
(10)
Påbudt sideafskærmning skal også anbringes
mellem hjul, hvor afstanden er over 0,60 m.
9.09.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med sideafskærmning i højre side.
(2)
Bil til sættevogn er
undtaget fra kravet i pkt. (1).
(3)
Sideafskærmningens
forkant skal være placeret højst 0,30 m bag forhjulet eller skal støde op til
førerhuset eller indstigningstrin i en vinkel på højst 45°.
9.09.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
9.09.113
Påhængs-/sættevogn O3
(1)
Påhængs-/sættevogn O3
skal være forsynet med sideafskærmning i højre side.
(2)
Sideafskærmningens
forkant skal på
a)
påhængsvogn med
styreapparat være placeret højst 0,50 m bag forhjulet,
b)
kærre være placeret
højst 0,25 m bag forkant af lad eller opbygning og
c)
sættevogn være placeret
højst 0,25 m bag det tværgående midterplan for støttebenene og højst 2,70 m
bag
hovedbolten.
(3)
Sættevogn, der er
udtrækkelig, skal i udtrukket stand med hensyn til sideafskærmningens
placering
i længderetningen opfylde kravet for forkant eller bagkant.
9.09.114
Påhængs-/sættevogn O4
(1)
For
påhængs-/sættevogn O4 gælder reglerne for påhængs-/sættevogn O3.
9.10 Afskærmning
fortil mod underkøring (forkofanger)
9.10.001
Generelle bestemmelser
(1)
Afskærmning fortil
mod underkøring
a)
skal give beskyttelse
mod underkøring ved frontale kollisioner med mindre køretøjer,
b)
skal være anbragt
højst 0,445 m over vejbanen (målt fra underkant ved tjenestevægt med
eventuelt
bogieløft sænket), dog kun 0,400 m for lastbil N2 med tilladt totalvægt på
højst 7.500 kg,
c)
må ikke være bredere
end forskærmene og må ikke være mere end 0,10 m smallere i hver side målt fra
ydersiden af forreste dæk eller være mere end 0,20 m smallere i hver side
målt
fra yderste kant på trinbrædt på førerhuset,
d)
skal have en højde på
mindst 0,10 m for lastbil N2 og mindst 0,12 m for lastbil N3,
e)
skal være udformet
sådan, at endestykkerne ikke vender fremad samt fremstår med en
rundingsradius
på mindst 2,5 mm,
f)
skal være udformet
sådan, at dens overflade fremstår blødt afrundet eller vandret bølget og
således, at bolte og nitter, der skal være afrundet, ikke rager mere end 10
mm
ud fra overfladen.
(2)
Afskærmning fortil
mod underkøring skal opfylde de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv
2000/40/EF eller i ECE-regulativ 93, hvad angår konstruktion og montering.
(3)
Afskærmning fortil
mod underkøring kan være udført således, at dens stilling foran på køretøjet
kan ændres, forudsat at den kan fastlåses i funktionsstillingen.
9.10.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med afskærmning fortil mod underkøring.
(2)
For terrængående
lastbil N2 gælder kravet om afskærmning fortil mod underkøring ikke.
9.10.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
reglerne for lastbil N2.
10. Indre
indretning, udsyn, særligt udstyr m.v.
10.01 Indre
indretning m.v.
10.01.001
Generelle bestemmelser
(1)
Kabinens indre
indretning må ikke medføre unødig fare for fører og passagerer.
10.01.002 Sæder
(1)
Sæder skal være
solidt fastgjort til køretøjet.
(2)
Forskydelige sæder
skal kunne fastholdes automatisk i alle stillinger, de kan anbringes i.
(3)
Indstillelige ryglæn
skal kunne fastholdes i alle stillinger, de anbringes i.
(4)
Alle sæder, der kan
vippes eller har nedfældelige ryglæn, skal automatisk fastholdes i
normalstillingen.
Som normalstilling for et klapsæde anses stillingen, hvor siddefladen er
opklappet.
(5)
Førersæde skal være
således indrettet og anbragt, at føreren kan opnå en bekvem kørestil
ling og
betjene køretøjets betjeningsanordninger.
10.01.003
Nakkestøtter
(1)
Påbudt nakkestøtte
skal opfylde de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr.
17-06,
b)
ECE-regulativ nr.
25-04,
c)
Rådets direktiv nr. 78/932/EØF eller d) amerikansk
standard FMVSS 202.
10.01.004
Kørestolsbeslag
(1)
Køretøj, der benyttes
til befordring af person i kørestol, skal være forsynet med beslag til
fastholdelse
af kørestolen.
(2)
Kørestolsbeslag skal
være solidt fastgjort til køretøjet. Endvidere finder reglerne om sæders
anbringelse i pkt. 9.07.001, 9.07.006 og 10.01.022 tilsvarende anvendelse.
(3)
Kørestol skal være
solidt fastgjort til køretøjets kørestolsbeslag.
10.01.005 Plads
for kørestol
(1)
For hver
kørestolsbruger, passagerrummet er beregnet til, skal der være afsat en
særlig
kørestolsplads, som er mindst 0,75 m bred og 1,30 m lang. Kørestolspladsens
længdeakse skal være parallel med køretøjets længdeakse, og gulvet på
kørestolspladsen skal have skridsikker belægning.
(2)
Der må gerne være
monteret klapsæder i et kørestolsområde, men sådanne sæder må i opklappet
tilstand ikke rage ind i kørestolsområdet.
(3)
Et køretøj kan være
forsynet med aftagelige sæder monteret i kørestolsområdet, såfremt de let kan
fjernes.
10.01.006 Dør til
kørestol
(1)
Døråbning til
kørestol skal være mindst 1,40 m høj og skal have en bredde på mindst 0,90 m,
dog 0,80 m målt mellem håndlister.
(2)
Anordninger til
åbning af dør til kørestol skal være placeret højst 1,30 m over gulvet eller
jorden,
hvad enten de findes i eller uden for køretøjet.
10.01.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med nakkestøtter på forsædets siddepladser.
(2)
Fremadvendende sæder,
med undtagelse af klapsæder, skal med hensyn til deres styrkeegenskaber og
fastgørelse mv. opfylde de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr.
17-06 eller
b)
Bilag II til Rådets
direktiv nr. 74/408/EØF som ændret ved direktiv nr. 96/37/EF.
Originalmonteret
sæde kan dog være udført og monteret i overensstemmelse med amerikansk
standard
FMVSS 207.
Sæde som er specielt
konstrueret til personer med handicap, skal dog alene opfylde bestemmelsen i
pkt. 10.01.002 (1).
(3)
Kørestolsbeslag skal
opfylde de konstruktive bestemmelser i ISO standard 10542 eller amerikansk
standard SAE J2249 og være mærket tydeligt og holdbart med »ISO« eller »SAE«.
(4)
Bestemmelserne i pkt.
10.01.005 (1), 10.01.005 (2) og 10.01.006 gælder ikke for personbil M1.
10.01.022
Personbil M2
(1)
Intet sæde må være
anbragt længere fremme end førersædet, medmindre sædet er placeret således,
at
der fra førersædet er fornødent, direkte udsyn fremad og til siderne.
(2)
Er et sæde anbragt
således, at passageren vil blive slynget frem gennem bilen ved hård
opbremsning
eller ved kollision, skal der være anbragt beskyttelsesbøjler eller -stænger
foran sædet, medmindre siddepladsen er forsynet med sikkerhedssele.
(3)
Sæderne skal være
således indrettet og anbragt, at passagererne uden vanskelighed kan komme ud
af bilen.
(4)
Sæde, der spærrer
adgangen til udstigningsdør, skal være indrettet således, at
a)
sædet kan
bortklappes, og
b)
sædet kan fastholdes
på sikker måde i bortklappet stilling. Der skal forefindes en tydelig
betjeningsvejledning.
(5)
Sæde, der spærrer
adgangen til nødudgangsdør, skal være indrettet således, at a) sædet kan
vippes
til side og blive stående i denne stilling, b) sædet på simpel måde kan
fjernes
uden brug af værktøj, eller c) ryglænet kan lægges ned, hvis bilen er
indrettet
til befordring af højst 13 personer.
Der skal forefindes
en tydelig betjeningsvejledning.
(6)
Fremadvendende sæder,
med undtagelse af klapsæder, skal med hensyn til deres styrkeegenskaber og
fastgørelse mv. opfylde de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr.
80-01 eller
b)
Bilag III til Rådets
direktiv nr. 74/408/EØF som ændret ved direktiv nr. 96/37/EF.
Sæde, som er
specielt konstrueret til personer med handicap, skal dog alene opfylde
bestemmelsen
i pkt. 10.01.002 (1).
(7)
I kabinens indre
indretning skal anvendes materialer, hvori flammehastigheden
a)
er højst 250
mm/minut, målt i henhold til international standard ISO 37951976,
b)
overholder
bestemmelserne i direktiv 95/28/EF, eller
c)
overholder
bestemmelserne i amerikansk standard FMVSS 302.
(8)
Materialer med større
flammehastighed kan dog anvendes:
a)
I gulvbelægning og
sædebeklædning og -polstring, forudsat at det samlede areal af sådanne
materialer er mindre end 300 cm2,
og at det samlede volumen er mindre end 100 cm3.
b)
I anden indre
indretning, forudsat at det samlede areal af sådanne materialer er mindre end
300 cm2, målt i
ethvert areal på højst 625 cm2, og at det samlede volumen er mindre end 100
cm3.
(9)
Bestemmelserne i pkt. (6) gælder ikke for
personbil M2, hvor det tilladte antal ståpladser udgør 20% eller mere af det
højst tilladte passagerantal, og som alene godkendes til rutekørsel.
(10)
Kørestolsbeslag skal opfylde de konstruktive
bestemmelser i bilag VII til EF-direktiv 2001/85/EF.
For personbil M2, hvor det tilladte
antal ståpladser udgør 20% eller mere af det højst tilladte passagerantal, og
som alene godkendes til rutekørsel, er der ikke krav om kørestolsbeslag, hvis
kørestolen placeres bagudvendt mod en væg eller et ryglæn, der kan modstå en
fremadrettet belastning på 250 daN, målt som anført i bilag VII afsnit 3.8.3
til EF-direktiv 2001/85/EF.
10.01.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
(2)
Bestemmelserne i pkt.
10.01.022 (6) gælder ikke for personbil M3 i to etager, hvor det tilladte
antal
ståpladser udgør 20% eller mere af det højst tilladte passagerantal på
nederste etage, og som alene godkendes til rutekørsel.
10.01.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 skal være
forsynet med nakkestøtter på forsædets yderste siddepladser.
10.01.031
To-hjulet motorcykel
(1)
Selvstændigt
passagersæde skal være forsynet med håndbøjle eller lignende til brug for
passageren.
(2)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med fodhvilere til fører og eventuel passager.
Fodhvilere skal
være hensigtsmæssigt anbragt. Dobbeltsæde kan godkendes til to personer, hvis
det er indrettet for en passager og har en passende form.
10.01.041
Registreringspligtig knallert
(1)
To-hjulet knallert
skal være forsynet med fodhvilere til fører.
10.01.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert må ikke være forsynet med sæde, håndrem, fodhvilere eller lignende
beregnet til passager.
(2)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal være forsynet med pedaler eller fodhvilere beregnet til fører.
10.01.050 Traktor
(1)
Traktor kan være
forsynet med passagersæde, såfremt førerens betjening af køretøjet ikke
vanskeliggøres
af passageren.
(2)
Passagersæde skal
være således udformet og anbragt, at passageren kan holde sig fast under
kørslen.
10.01.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
10.01.356 Sovebus
(1)
Sædekonstruktionens
indretning skal være forsynet med anordninger, der på en sikker måde
fastholder
konstruktionen, også når sæderne er omdannet til liggepladser.
(2)
Foran liggepladser
skal der være anbragt sikkerhedsadskillelser, som kan hindre, at passagererne
slynges frem ved hård opbremsning eller kollision.
(3)
Sikkerhedsadskillelsens
overkant skal mindst have en højde over den usammenpressede sædehynde på 300
mm og skal dække hele liggepladsens bredde. Mellemrummet mellem den
usammenpressede sædehyndes overkant og sikkerhedsadskillelsens underkant må
ikke overstige 70 mm.
(4)
Sikkerhedsadskillelsen
skal kunne modstå en statisk fremadrettet belastning på mindst 10 kN.
Prøvekraften skal påføres i en højde på 250 mm over den usammenpressede
sengehyndes vandrette plan. Sikkerhedsadskillelsen skal ved afprøvningen have
en vandret deformation på mindst 100 mm og højst 300 mm.
(5)
Sikkerhedsadskillelser,
som er testet og godkendt i henhold til den dynamiske test i de tyske
bestemmelser i § 35i, pkt. 4 i 15. Ergänzungslieferung StVZO af juni 1992,
kan
anses for at opfylde de konstruktive bestemmelser i pkt. 4.
10.01.364
Campingbil
(1)
Bestemmelserne i pkt.
10.01.021, 10.01.022 og 10.01.023 om sæder, herunder om sæders
styrkeegenskaber
og fastgørelse mv. gælder kun for sæder, der er beregnet til normal brug
under
kørsel.
10.02 Sikkerhedsseler
10.02.001
Generelle bestemmelser
(1)
Sikkerhedssele skal
være godkendt og mærket i henhold til
a)
ECE-regulativ 16-04,
b)
EF-direktiv
77/541/EØF, som ændret ved direktiv 96/36/EØF, eller c) EF-direktiv
97/241/EF.
Originalmonteret
sikkerhedssele kan dog være udført i overensstemmelse med amerikansk standard
FMVSS 209.
(2)
Sikkerhedssele på
forsæder skal være trepunktssele. Hvor en sådan sele ikke eller kun
vanskeligt
kan anbringes, kan hoftesele dog anvendes. Sikkerhedssele på bagsæder kan
være
hoftesele eller trepunktssele. De for den enkelte køretøjsart krævede
seletyper
er nærmere angivet i det følgende.
(3)
På førerpladsen skal
sikkerhedssele være
a)
fast sele,
b)
sele med
inertiretractor, eller
c)
sele med
dobbeltvirkende inertiretractor.
De for den enkelte
køretøjsart krævede seletyper er nærmere angivet i det følgende.
(4)
På passagerpladser
skal sikkerhedssele være
a)
fast sele,
b)
sele med
inertiretractor,
c)
sele med dobbeltvirkende inertiretractor,
eller d) sele med automatisk retractor.
De for den enkelte
køretøjsart krævede seletyper er nærmere angivet i det følgende.
(5)
Korrekt anvendt
sikkerhedssele skal tillade, at føreren kan betjene køretøjets almindelige
betjeningsorganer (gearskifte, bremser, pedaler og kontakter for lys m.v.).
(6)
Sikkerhedssele skal
være solidt fastgjort til køretøjets faste dele. På køretøj, som fra
fabrikken
er udstyret med selefastgørelsespunkter, skal disse anvendes til fastgørelse
af
sikkerhedsselen.
(7)
En sikkerhedsseles
forløb kan ændres ved anvendelse af ekstra beslag, såfremt der ikke herved
foretages indgreb i den godkendte seles gjord eller beslag. For ekstra
beslag,
der er kraftoverførende, gælder, at såvel beslagene som deres fastgørelse til
køretøjet i styrkemæssig henseende skal svare til sikkerhedsselens
oprindelige
forankringspunkter.
(8)
Sikkerhedssele kan
være forsynet med særlig energiabsorberende anordning, selestrammer, selelås
eller tilsvarende.
10.02.002
Sikkerhedsseler for kørestolsbrugere
(1)
Køretøj, der benyttes
til befordring af person i kørestol, skal være forsynet med sikkerhedssele
ved
plads for kørestol, hvis sikkerhedssele kræves for køretøjet ved tilsvarende
almindelig siddeplads.
Selen skal være af
den type, som kræves for køretøjet ved tilsvarende almindelig siddeplads.
Faste seler kan dog
anvendes, hvor rullesele ikke hensigtsmæssigt kan anbringes.
(2)
Sikkerhedssele skal
være godkendt og mærket i overensstemmelse med kravene i afsnit 10.02.001
(1).
Sikkerhedssele udført i overensstemmelse med amerikansk standard FMVSS 209
kan
dog anvendes, uanset at selen ikke er originalmonteret.
(3)
Seleforankringer skal
placeres således, at sikkerhedsselen kan anbringes hensigtsmæssigt på
kørestolsbrugerens krop.
(4)
Seleforankringer skal
være solidt fastgjort til køretøjet.
Bestemmelsen anses
for opfyldt, hvis den enkelte seleforankring er fastgjort til: -
metalprofiler
i gulvkonstruktionen, til
-
metalprofiler i sidevæggen/tagstolpen, eller til
-
skinner, beslag eller
lignende udført i metal, og hvor disse er solidt fastgjort til
gulvkonstruktionen.
10.02.021
Personbil M1
(1) Personbil M1 skal, på alle siddepladser på fremad- og
bagudvendende sæder med undtagelse af klapsæder, være forsynet med
sikkerhedsseler således:
a) på fremadvendende sæde: Trepunktsele med dobbeltvirkende inertiretrac
tor (er mærket »Ar4m«, hvor »m« angiver, at retractoren er dobbeltvir
kende).
b) på bagudvendende sæde: Hoftesele eventuelt med automatisk retractor
eller dobbeltvirkende inertiretractor (er mærket »B« eller »Br3«
eller
»Br4m«), eller trepunktssele med dobbeltvirkende
inertiretractor.
(2) Personbil M1 skal ved alle siddepladser på fremad- og
bagudvendende sæder, med undtagelse af klapsæder, være forsynet med
seleforankringer, der opfylder de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr. 14-04
eller
b)
Rådets direktiv nr.
76/115/EØF, som ændret ved direktiv nr. 96/38/EF. Originalmonteret
seleforankring kan dog være udført i overensstemmelse med amerikansk standard
FMVSS 210.
Seleforankringer til
sæde, som er specielt konstrueret til personer med handicap, skal dog alene
opfylde bestemmelserne i pkt. 10.02.001 (6).
(3)
Seleforankringer ved
plads for kørestol skal opfylde de konstruktive bestemmelser i ISO standard
10542 eller amerikansk standard SAE J2249 og være mærket tydeligt og holdbart
med »ISO« eller »SAE«.
10.02.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 med en
tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg skal på alle siddepladser på fremad-
og bagudvendende sæder, med undtagelse af klapsæder, være forsynet med
sikkerhedsseler
således:
a)
på fremadvendende
sæde: Trepunktssele med dobbeltvirkende inertiretraktor (er mærket »Ar4m«,
hvor »m« angiver, at retraktoren er dobbeltvirkende), eller trepunktssele med
dobbeltvirkende inertiretraktor med forhøjet reaktionstærskel (er mærket
»Ar4Nm«, hvor »N« angiver, at retraktoren er med forhøjet reaktionstærskel).
b)
på bagudvendende
sæde: Hoftesele med automatisk retraktor eller dobbeltvirkende
inertiretraktor
(er mærket »Br3«, »Br4m«, eller »Br4Nm«), eller trepunktssele med
dobbeltvirkende
inertiretraktor.
(2)
Personbil M2 med en
tilladt totalvægt på over 3.500 kg skal på alle siddepladser på fremad- og
bagudvendende sæder, med undtagelse af klapsæder, være forsynet med
sikkerhedsseler således:
a)
på fremadvendende
sæde: Trepunktssele med dobbeltvirkende inertiretraktor (er mærket »Ar4m«
eller »Ar4Nm«);
hoftesele med
automatisk retraktor eller dobbeltvirkende inertiretraktor (er mærket »Br3«,
»Br4m« eller »Br4Nm«) kan dog anvendes hvis,
-
der
umiddelbart foran den pågældende plads befinder sig et fremadvendende sæde
eller andre køretøjsdele, der opfylder kravene til eftergivelighed, anført i
bilag III direktiv nr. 74/408/EØF, som ændret ved direktiv nr. 96/37/EF,
eller
-
personens
hoved ikke kan komme i kontakt med nogle af køretøjets dele, som nærmere
defineret
i bilag 1, pkt. 1.23., i direktiv nr. 77/541/EØF, som ændret ved direktiv nr.
96/36/EF.
b)
på bagudvendende
sæde: Hoftesele med automatisk retraktor eller dobbeltvirkende
inertiretraktor,
eller trepunktssele med dobbeltvirkende inertiretractor.
(3)
Personbil M2 skal ved
alle siddepladser på fremad- og bagudvendende sæder, med undtagelse af
klapsæder, være forsynet med seleforankringer, der opfylder de konstruktive
bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr.
14-04 eller
b)
Rådets direktiv nr.
76/115/EØF, som ændret ved direktiv nr. 96/38/EF, Seleforankringer til sæder,
som er specielt konstrueret til personer med handicap, skal dog alene opfylde
bestemmelsen i pkt. 10.02.001 (6).
(4)
Seleforankringer ved
plads for kørestol skal opfylde de konstruktive bestemmelser i bilag VII til
EF-direktiv 2001/85/EF.
(5)
Bestemmelserne i pkt.
(1), (2), (3) og (4) gælder ikke for personbil M2, hvor det tilladte antal
ståpladser udgør 20% eller mere af det højst tilladte passagerantal, og som
alene godkendes til rutekørsel.
10.02.023
Personbil M3
(1)
For personbil M3
gælder bestemmelserne i pkt. 10.02.022 om personbil M2 med en tilladt
totalvægt
på over 3.500 kg.
(2)
Bestemmelserne i pkt.
10.02.022 (2) og (3) gælder ikke for personbil M3 i to etager, hvor det
tilladte antal ståpladser udgør 20% eller mere af det højst tilladte
passagerantal på nederste etage, og som alene godkendes til rutekørsel.
10.02.024 Varebil
N1
(1)
For varebil N1 gælder
bestemmelser for fremadvendende siddepladser i personbil M1.
Dog er hoftesele
tilstrækkeligt på
a)
midterste
forsædeplads(er), hvis passagerens hoved ikke kan komme i kontakt med
forruden
som nærmere defineret i bilag II til Rådets direktiv nr. 74/60/EØF,
b)
midterste
bagsædeplads(er).
Dobbeltvirkende
inertiretractor kan være inertiretractor med forhøjet reaktionstærskel (er
mærket »Ar4Nm«, hvor, »N« angiver, at retractoren er med forhøjet
reaktionstærskel og »m« angiver, at retractoren er dobbeltvirkende).
10.02.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal på
fremadvendende sæder med undtagelse af klapsæder være forsynet med
sikkerhedsseler
således:
a)
på førerpladsen:
Hoftesele eller trepunktssele,
b)
på
forsædepassagerplads: Trepunktssele, eventuelt hoftesele. Hoftesele er
tilstrækkelig,
hvis passagerens hoved ikke kan komme i kontakt med forruden som nærmere
defineret i bilag II til Rådets direktiv nr. 74/60/EØF.
(2)
Lastbil N2 skal ved
forsædernes siddepladser (fremadvendende med undtagelse af klapsæder) være
forsynet med seleforankringer, der opfylder de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr.
14-03 eller
b)
Rådets direktiv nr.
76/115/EØF, som ændret ved direktiv nr. 90/629/EØF eller direktiv nr.
96/38/EF,
dog kan originalmonteret seleforankring være udført i overensstemmelse med
amerikansk standard FMVSS 210.
10.02.026 Lastbil
N3
(1)
For lastbil N3 gælder
bestemmelserne for lastbil N2.
10.02.031
To-hjulet motorcykel
(1)
To-hjulet motorcykel
kan være forsynet med sikkerhedsseler, såfremt motorcyklen opfylder de tyske
krav om kollisionssikkerhed (8. Ausnahmeverordnung zur StVO af 20. maj 1998)
eller tilsvarende regler i et andet EU- eller EØS-land.
10.02.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Tre-hjulet motorcykel
med karrosseri skal være forsynet med sikkerhedsseler. (2) Seleforankringerne
skal opfylde kravene i EF-direktiv 97/24/EF, Kap.11.
10.02.040
Knallert
(1)
For tre-hjulet
knallert med karrosseri, hvis egenvægt overstiger 250 kg, gælder reglerne for
tre-hjulet motorcykel.
10.02.364
Campingbil
(1)
Bestemmelserne i pkt.
10.02.021, 10.02.022 og 10.02.023 om sikkerhedsseler og om sikkerhedsselers
forankringer gælder kun for siddepladser, der er beregnet til normal brug
under kørsel.
På bagsædeplads er
hoftesele tilstrækkelig. Retraktor kan undlades. Seleforankringer til
bagudvendende
sæder skal alene opfylde bestemmelsen i pkt. 10.02.001 (6).
10.03 Udsyn,
ruder m. v.
10.03.001
Generelle bestemmelser
(1)
Motordrevet køretøj
skal være således indrettet, at der fra førerpladsen er fornødent, direkte
udsyn fremad og til siderne.
(2)
Motordrevet køretøj
skal være forsynet med anordninger til renholdelse af eventuel forrude.
10.03.002
Synsfelt
(1)
Der må ikke i
førerens direkte synsfelt fremad og til siderne være anbragt genstande, der
reducerer udsynet unødigt.
10.03.003 Ruder
(1)
Rude eller vindskærm
skal være fremstillet af klart sikkerhedsglas. Som sikkerhedsglas anses
a)
lamineret glas,
b)
hærdet glas og
c)
splintsikkert
plastmateriale.
(2)
Forrude i motordrevet
køretøj skal være således udført, at genstande, der ses gennem ruden, ikke
fremtræder forvrængede eller utydelige.
(3)
Forrude og forreste
siderude (180° synsfelt) i motordrevet køretøj skal have mindst 70%
lysgennemgang
inden for det normale synsfelt.
10.03.004
Solskærme, solfiltre m.v.
(1)
Udvendig, farvet
solskærm
a)
skal være anbragt
over forruden,
b)
skal være solidt fastgjort,
c)
må ikke genere
førerens udsyn, og
d)
må ikke have skarpe
kanter m.v., som frembyder unødig fare for andre trafikanter.
(2)
Indvendig solskærm
a)
skal være anbragt
over forruden,
b)
skal være
indstillelig,
c)
skal kunne
bortklappes, således at udsynet gennem forruden ikke reduceres,
d)
må ikke kunne dække
påbudt, indvendigt førerspejl, og
e)
skal være således
udformet, at den ikke frembyder unødig fare for fører eller passagerer.
(3)
Forrude og forreste
sideruder i motordrevet køretøj må ikke være forsynet med solfilter i form af
påsprøjtede eller påklæbede film, der helt eller delvis dækker ruden.
Bestemmelsen gælder
dog ikke forrude ved det indvendige førerspejl i et område fra rudeåbningens
øverste kant og højst 0,10 m ned og i en bredde, der ikke overstiger det
indvendige førerspejls bredde med mere end 20 mm i hver side.
10.03.005
Forrudeviskere og -vaskere
(1)
Forrudevisker
a)
skal drives af motor
eller anden mekanisk kraftkilde, og
b)
skal bestryge
forruden på et areal, der giver føreren tilstrækkeligt udsyn. (2)
Forrudevasker
skal væde forruden således, at viskeren kan rense ruden.
10.03.006
Førerspejle
(1)
Førerspejl
a)
skal give et tydeligt
spejlbillede uden forvrængning,
b)
skal være anbragt
således, at føreren har fornødent udsyn bagud,
c)
skal være udformet
således, at skarpe kanter m.v. ikke medfører unødig fare ved sammenstød eller
berøring,
d)
skal være
indstilleligt, og
e)
skal være plant eller
konvekst med en krumningsradius på mindst 0,80 m.
(2)
Indvendigt førerspejl
a)
skal være anbragt
således, at førerens udsyn fremad og til siderne ikke reduceres væsentligt,
og
b)
skal kunne indstilles
uden brug af værktøj.
(3)
Udvendigt førerspejl
a)
skal kunne ses gennem
den af viskerne rensede del af forruden eller gennem sideruden,
b)
skal kunne
fastspændes, således at spejlets indstilling ikke ændres under kørsel,
c)
skal - såfremt
spejlet skal ses gennem forruden - være således indrettet, at det giver efter
for en forholdsvis let påvirkning og
d)
må ikke rage
væsentligt mere uden for karrosseriet, end hvad der er nødvendigt for, at
føreren
har fornødent udsyn bagud.
(4)
For udvendigt
førerspejl, der er anbragt på personbil M1 og varebil N1 for at sikre
tilstrækkeligt
udsyn ved kørsel med campingvogn, gælder følgende: Er afstanden mellem
spejlets
yderste punkt og bilen yderste punkt mere end 200 mm og afstanden mellem
spejlets underkant og vejbanen mindre end 2,0 m, skal spejlet være således
indrettet, at det giver efter for en forholdsvis let påvirkning, uanset at
spejlet
skal ses gennem sideruden.
(5)
Førerspejl med en
reflekterende flade på mindst
a)
70 cm2
for plant spejl, og
b)
50 cm2
for konvekst spejl betegnes
'førerspejl af kategori I'.
(6)
Førerspejl med en
reflekterende flade på mindst
a)
300 cm2
for plant spejl, og
b)
200 cm2
for konvekst spejl betegnes
'førerspejl af kategori II'.
(7)
Vidvinkelspejl
a)
skal mindst give et
synsfelt som vist i nedenstående figur, og
b)
skal være konvekst
med en krumningsradius på mindst 0,40 m.
(7*)
Vidvinkelspejl i henhold til EF-direktiv
2003/97/EF
skal mindst give et synsfelt som vist i nedenstående
figur og
b)
skal være konvekst
med en krumningsradius på mindst 0,30 m.
(8)
Nærzonespejl
(topspejl)
a)
skal mindst give et
synsfelt som vist i nedenstående figur,
b)
skal være konvekst
med en krumningsradius på mindst 0,40 m, og
c)
skal være anbragt
mindst 2,00 m over vejbanen, målt til spejlets underkant ved tilladt
totalvægt.
(8*)
Nærzonespejl i henhold til EF-direktiv
2003/97/EF
skal mindst give et synsfelt som vist i nedenstående figur,
b)
skal være konvekst
med en krumningsradius på mindst 0,30 m og
c)
skal være anbragt
mindst 2,00 m over vejbanen, målt til spejlets underkant ved tilladt
totalvægt.
(9)
Blindvinkelspejl
a)
skal i kombination
med de øvrige førerspejle og det direkte udsyn gennem sideruden gøre det
muligt
for føreren at se enhver cyklist, der er placeret indenfor områderne A og B
på
figuren nedenfor:
b)
skal være konvekst
med en krumningsradius på mindst 0,30 m,
c)
skal ikke opfylde
pkt. 10.03.006 (3) a), og
d)
kan erstattes af
kamera/monitor, der viser synsfeltet i pkt. a) og som opfylder kravene i
direktiv
2003/97/EF.
10.03.020 Bil
(1)
Forrude skal være af
lamineret glas, der er
a)
godkendt og mærket i
klasse II, III eller IV i henhold til ECE-regulativ nr. 43,
b)
godkendt og mærket i
klasse II, III eller IV i henhold til Rådets direktiv nr. 92/22/EØF eller
c)
udført i
overensstemmelse med amerikansk standard FMVSS 205 (ANS Z26) og mærket med
»DOT« og »AS 1« eller »AS 14«.
(2)
Andre ruder skal være
af sikkerhedsglas.
(3
Bil med forrude skal
være forsynet med
a)
forrudevisker(e)
foran førerplads og plads for forsædepassagerer,
b)
forrudevasker og
c)
afrimnings- og
afdugningsanordning.
(4)
EF-typegodkendt og
standardtypegodkendt bil skal være forsynet med førerspejle, der er godkendt,
mærket og monteret i henhold til EF-direktiv 2003/97/EF. Dette krav gælder
for
følgende køretøjer:
a)
Bil, der
typegodkendes den 26. januar 2006 eller senere. For så vidt angår klasse
VI-frontspejl, dog den 26. januar 2007.
b)
Personbil M2/M3 og
lastbil N2/N3, der registreres den 26. januar 2007 eller senere.
c)
Personbil M1 og
varebil N1, der registreres den 26. januar 2010 eller senere.
10.03.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med
a)
et indvendigt
førerspejl af kategori I, og
b)
et udvendigt
førerspejl af kategori I på venstre side.
(2)
Personbil M1 skal
tillige være forsynet med udvendigt førerspejl af kategori I på højre side,
hvis
a)
indvendigt førerspejl
og udvendigt førerspejl på venstre side ikke giver tilstrækkeligt udsyn
bagud,
b)
lysgennemgangen i
bagruden eller i de bageste sideruder er under 70%, eller
c)
bilen er højrestyret.
(3)
Personbil M1, der er
godkendt til kørsel med påhængsvogn eller med påhængsredskab, hvis
konstruktion
reducerer udsynet i påbudt indvendigt førerspejl, skal tillige være forsynet
med udvendigt førerspejl af kategori I på højre side.
(4)
Bagrude skal være
forsynet med afrimnings- og afdugningsanordning.
10.03.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 skal
være forsynet med et udvendigt førerspejl af kategori II på hver side.
(2)
Bestemmelsen i pkt.
10.03.006 (3)
a) finder ikke anvendelse
på udvendigt spejl i højre side.
(3)
De forreste sideruder
skal være forsynet med en anordning, der hindrer dugdannelse.
Anordningen kan
være en termorude.
Bestemmelsen anses
ikke for opfyldt, såfremt sideruderne alene er oplukkelige.
(4)
For bil indrettet til
befordring af mere end 19 personer skal påbudt førerspejl i højre side være
således indrettet, at dugdannelse eller nedslag af nedbør på spejlfladen
hindres eller fjernes automatisk. Bestemmelsen kan anses for opfyldt ved
opvarmning af spejlfladen med en effekt på mindst 5 W pr. 100 cm2
spejlflade.
10.03.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
(2)
På ledbus skal de udvendige
førerspejle endvidere give et så bredt synsfelt, at føreren ved kørsel med
mindste vendediameter kan se hele længden af den side af af ledbussens
bageste
del, der er nærmest drejningscentret, eventuelt ved montering af supplerende
førerspejle af kategori II eller vidvinkelspejl på hver side.
10.03.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1 skal være
forsynet med et udvendigt førerspejl af kategori I på hver side.
10.03.025 Lastbil
N2
(1)
Lastbil N2 skal være
forsynet med et udvendigt førerspejl af kategori II på hver side.
(2)
Ibrugværende lastbil
N2 skal tillige være forsynet med enten: - vidvinkelspejl jf. pkt. 10.03.006
(7),
-
nærzonespejl jf. pkt.
10.03.006 (8) og
-
blindvinkelspejl (eller kamera) jf. pkt. 10.03.006 (9) eller
-
nyt vidvinkelspejl
jf. pkt. 10.03.006 (7*) og
-
nyt nærzonespejl jf.
pkt. 10.03.006 (8*)
Nærzonespejl er dog
kun påkrævet når det kan anbringes mindst 2,00 m over vejbanen.
Højrestyret lastbil skal dog ikke være forsynet med
nærzonespejl.
10.03.026 Lastbil
N3
(1)
Lastbil N3 følger
reglerne for lastbil N2.
10.03.031
To-hjulet motorcykel
(1)
Vindskærm skal være
solidt fastgjort til styr eller stel.
(2)
To-hjulet motorcykel
med vindskærm af en sådan højde, at føreren ikke kan se vejbanen 10 m foran
førersædet, skal være forsynet med
a)
forrudevisker, og
b)
forrudevasker.
(3)
Førerspejl
a
)
skal være konvekst og
b)
skal have en
reflekterende flade på mindst 69 cm2.
(4)
To-hjulet motorcykel
skal være forsynet med et førerspejl på hver side. Motorcykel med en
tophastighed på højst 100 km/h skal dog ikke være forsynet med førerspejl på
højre side.
10.03.033
Tre-hjulet motorcykel
(1)
Om forrude, andre
ruder samt forrudevisker og forrudevasker gælder reglerne i pkt. 10.03.020.
(2)
Om førerspejle på
personmotorcykel gælder reglerne i pkt. 10.03.021 (1) og (2). Om førerspejle
på
varemotorcykel gælder bestemmelserne i pkt. 10.03.024 (1).
10.03.041
Registreringspligtig knallert
(1)
For
registreringspligtig knallert gælder reglerne for motorcykel.
10.03.050 Traktor
(1)
Bredden af
førerværnets forreste hjørnestolper skal opfylde betingelsen:
"a" er
afstanden i mm målt langs den vandrette sigtelinie fra referencepunktet (se
nedenfor) til stolpen, og
"b"
stolpens bredde i mm målt i vandret plan vinkelret på ovennævnte sigtelinie.
I
bredden medregnes dørramme, vindueslister og andet ugennemsigtigt materiale.
Referencepunktet er
beliggende 0,27 m bag midten af førersædets forkant og 700 mm over det
ubelastede sæde i midtstilling.
(2)
Forrude skal være af
lamineret eller hærdet glas.
(3)
Traktor med forrude
skal være forsynet med forrudevisker, der dog ikke skal være drevet af motor
eller anden mekanisk kraftkilde.
(4)
Traktor skal være
forsynet med
a)
et udvendigt
førerspejl af kategori I på venstre side og
b)
et udvendigt førerspejl
af kategori I på højre side, når påmonteret arbejdsredskab eller tilkoblet
påhængskøretøj hindrer førerens direkte udsyn bagud.
10.03.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab skal
være således indrettet, at føreren kan se vejbanen 10 m foran førerpladsen.
(2)
Forrude skal være af
lamineret eller hærdet glas.
(3)
Motorredskab med
forrude skal være forsynet med forrudevisker, der ikke skal være drevet af
motor eller anden mekanisk kraftkilde.
(4)
Motorredskab skal
være forsynet med
a)
et udvendigt
førerspejl af kategori I på venstre side og
b)
et udvendigt
førerspejl af kategori I på højre side, når motorredskabets konstruktion,
påmonteret
arbejdsredskab eller tilkoblet påhængskøretøj hindrer førerens direkte udsyn
bagud.
10.03.060
Motorredskab
(1)
Motorredskab skal
være således indrettet, at føreren kan se vejbanen 10 m foran førerpladsen.
(2)
Forrude skal være af
lamineret eller hærdet glas.
(3)
Motorredskab med
forrude skal være forsynet med forrudevisker, der ikke skal være drevet af
motor eller anden mekanisk kraftkilde.
(4)
Motorredskab skal
være forsynet med
a)
et udvendigt
førerspejl af kategori I på venstre side og
b)
et udvendigt
førerspejl af kategori I på højre side, når motorredskabets konstruktion,
påmonteret
arbejdsredskab eller tilkoblet påhængskøretøj hindrer førerens direkte udsyn
bagud.
10.03.099
Motordrevet blokvogn
(1)
Motordrevet blokvogn
følger reglerne for lastbil N2.
10.03.100
Påhængskøretøj
(1)
Ruder i
registreringspligtigt påhængskøretøj skal være af sikkerhedsglas.
(2)
Ruder, som ikke kan
bidrage til førerens udsyn bagud fra det trækkende køretøj, skal ikke
være
af klart (gennemsigtigt) glas eller
plastmateriale.
10.03.310
Køretøjer til synsfri sammenkobling
(1)
Bil til synsfri
sammenkobling skal være således indrettet, at den kan forsynes med udvendigt
førerspejl i begge sider.
Spejlene skal kunne
indstilles således, at der ved tilkobling af påhængskøretøj med størst
tilladt
bredde opnås tilstrækkeligt udsyn bagud.
10.03.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
10.03.340
Udrykningskøretøj
(1)
Ambulance skal ikke
opfylde bestemmelserne i pkt. 10.03.021 (4), ligesom pågældende ruder ikke
skal være klare (gennemsigtige). Ambulance skal ikke være forsynet med
indvendigt førerspejl, hvis et sådant ikke vil give noget udsyn bagud.
10.03.364
Campingbil
(1)
Campingbil skal ikke
opfylde bestemmelsen i pkt. 10.03.021 (4).
(2)
Campingbil, der er
indrettet til højst 9 personer, skal ikke opfylde bestemmelsen i pkt.
10.03.022
(3).
10.04 Instrumenter
10.04.001
Generelle bestemmelser
(1)
Påbudt instrument,
der skal kunne aflæses under kørslen, skal være således indrettet og anbragt,
at det uden vanskelighed kan aflæses fra førerpladsen.
(2)
Påbudt instrument
skal være forsynet med belysning, når køretøjets påbudte lygter er tændt. Det
gælder dog ikke, når påbudt kørelysautomatik er i funktion. Belysningen eller
reflekser herfra må ikke kunne virke generende på føreren.
10.04.002
Hastighedsmåler
(1)
Hastighedsmåler (speedometer)
skal kunne aflæses under kørslen og skal vise hastigheden i km/h eller m.p.h.
(2)
Fartskriver, der
opfylder bestemmelserne i pkt. 10.04.001 og 10.04.002 (1), anses som
hastighedsmåler.
10.04.020 Bil
(1)
Bil skal være
forsynet med hastighedsmåler.
10.04.030
Motorcykel
(1)
Motorcykel skal være
forsynet med hastighedsmåler.
10.04.041
Registreringspligtig knallert
(1)
Registreringspligtig
knallert skal være forsynet med hastighedsmåler.
10.04.042
Ikke-registreringspligtig knallert
(1)
Ikke-registreringspligtig
knallert skal være forsynet med hastighedsmåler.
10.04.320
Skolekøretøj
(1)
Skolekøretøj skal
opfylde bestemmelserne i bilag 5 til Justitsministeriets bekendtgørelse om
kørekort.
10.04.330
Udlejningskøretøj
(1)
Udlejningskøretøj
skal være forsynet med hastighedsmåler, der angiver hastigheden i km/h.
10.05 Tyverisikring
10.05.001
Generelle bestemmelser
(1)
Montering af
uoriginal tyverisikring må ikke medføre svækkelse af de dele, hvori den
anbringes
eller har indgreb.
10.05.021
Personbil M1
(1)
Personbil M1 skal
være forsynet med tyverisikring, der opfylder de konstruktive bestemmelser i
a)
ECE-regulativ nr.
18-02,
b)
Rådets direktiv nr. 74/61/EØF som ændret ved
95/56/EØF, eller c) amerikansk standard FMVSS 114.
10.05.024 Varebil
N1
(1)
Varebil N1, hvis
tilladte totalvægt ikke overstiger 3.000 kg, følger reglerne for personbil
M1.
10.06 Ildslukkere
10.06.001
Generelle bestemmelser
(1)
Påbudt ildslukker
a)
skal være godkendt og
mærket i henhold til dansk standard DS 2120 eller dansk standard DS/EN 3,
b)
skal være anbragt på
et hensigtsmæssigt og for føreren let tilgængeligt sted, og
c)
må ikke være anbragt
i aflåset skab eller lignende.
10.06.022
Personbil M2
(1)
Personbil M2 skal
være forsynet med mindst en ildslukker anbragt i nærheden af førerens plads.
(2)
Ildslukker skal være
godkendt og mærket i mindst klasse 5 A, 34 B, dog mindst klasse 13 A, 89 B
for
bil, som er indrettet til befordring af mere end 19 personer.
10.06.023
Personbil M3
(1)
Personbil M3 følger
reglerne for personbil M2.
10.06.364
Campingbil
(1)
Campingbil, der er
indrettet til højst 9 personer, skal ikke opfylde bestemmelserne i afsnit
10.06.
10.07 Airbag
10.07.001
Generelle bestemmelser
(1)
Airbag skal være
monteret efter køretøjsfabrikantens anvisninger.
(2)
Ved sæder bortset fra
førersædet, hvor der er monteret airbag, skal der være en advarsel mod brug
af
bagudvendende barnestol. Advarselsmærkningen, som skal bestå af et symbol
eventuelt med supplerende tekst, skal være solidt fastgjort og anbragt
således,
at den er let synlig for en person, der skal anbringe en bagudvendende
barnestol på det pågældende sæde. Der skal være en supplerende henvisning,
som
er synlig hele tiden, hvis advarselsmærkningen ikke er synlig, når døren er
lukket. Der er dog ikke krav om advarselsmærkning, hvis bilen er forsynet med
en anordning, der automatisk registrerer, at bagudvendende barnestol er
monteret på sædet, og som tillige sikrer, at airbag'en ikke kan udløses, når
bagudvendende barnestol er monteret.
11. Målemetoder
11.01 Støj
11.01.001
Støjmålemetode I (kørselsmåling)
(1)
Støjmålemetode I er
de målemetoder, der er fastsat
a)
for bil i EF direktiv
nr. 70/157/EØF som
ændret ved direktiv nr.
92/97/EØF
(bilag I, pkt. 5.2.2 og 5.3, og bilag VI), dog som ændret ved
direktiv nr. 96/20/EF for bil, der typegodkendes efter den 1. januar 1997.
b)
for motorcykel og
knallert i kapitel 9 i EF direktiv nr. 97/24/EØF (bilag II, pkt.
2.1-2.1.5.4, bilag III, pkt. 2.1-2.1.5.4,
bilag IV, pkt. 2.1-2.2.5.4 og bilag VII).
c)
for traktor i EF direktiv nr. 74/151/EØF
(bilag VI, pkt.1.4.1).
11.01.002
Støjmålemetode II (7 m-standmåling)
(1) Lydtrykket måles i en højde af 1,2 m og i en afstand af 7,0
m fra siden af køretøjet.
Lydtrykket måles ud
for midten af køretøjet, for traktor dog ud for bagakslen. Der måles ved et
motoromdrejningstal på 3/4 af omdrejningstallet ved maksimal effektafgivelse.
For dieselmotor kan
der måles ved maksimalt reguleret motoromdrejningstal.
(2)
Der skal foretages
mindst to målinger på hver side af køretøjet. Forskellen mellem to målinger
foretaget på samme side af køretøjet må ikke overstige 2 dB(A). Som
køretøjets
støjniveau regnes det største gennemsnit af måleresultaterne fra samme side
af
køretøjet.
11.01.004
Støjmålemetode IV (nærfelt - standmåling)
(1)
Lydtrykket måles i højde
med udstødningsåbningen, dog ikke lavere end 0,2 m over vejbanen.
Mikrofonen rettes
mod udstødningsåbningen og placeres i en afstand af 0,5 m fra denne.
Mikrofonens
akse skal være parallel med vejbanen og danne en vinkel udad på 45° ± 10° med
udstødningsåbningens retning, jfr. ovenstående figur. Har køretøjet flere
udstødningsåbninger, og den indbyrdes afstand mellem disses centre ikke
overstiger 0,30 m, måles lydtrykket fra den udstødningsåbning, der er nærmest
køretøjets kontur (for motorcykel og knallert dog bortset fra styret) eller
er
højest over vejbanen. Overstiger den indbyrdes afstand 0,30 m, måles særskilt
for hver åbning, og kun den største værdi tages i betragtning. For køretøj
med
lodret udstødningssystem anbringes mikrofonen lodret ud for og i højde med
udstødningsåbningen i en afstand af 0,5 m fra den af køretøjets sider, som er
nærmest udstødningsåbningen.
Målingen indledes ved konstant motoromdrejningstal på:
|
|
S
|
|
|
-
|
—
|
For motorcykel med s over 5.000
o/min.,
|
|
|
2
|
|
hvor s er
motoromdrejningstallet ved maksimal effektafgivelse.
(3)
Målingen foretages
gennem en kort periode ved dette motoromdrejningstal fulgt af hele
decelerationsperioden
til tomgang, efter at speederen (gashåndtaget) hurtigt er bevæget til
tomgangsstillingen.
(4)
Der skal foretages
mindst tre målinger for hvert målested. Som måleresultat for den enkelte
måling
regnes den aflæste maksimalværdi afrundet til nærmeste hele antal decibel.
Køretøjets
støjniveau er det højeste måleresultat af tre på hinanden følgende målinger,
idet intet måleresultat må afvige mere end 2 dB(A) fra et af de øvrige.
11.01.005
Måleplads
(1)
Målepladsen skal være
jævn og vandret med belægning af asfalt eller beton. Overfladen skal være af
en
sådan beskaffenhed, at støjen fra dækkene ikke har indflydelse på
måleresultatet.
(2)
Støjen fra
omgivelserne, herunder vindstøj, skal være mindst 10 dB(A) lavere end det
målte
lydtryk.
11.01.006
Måleapparat
(1)
Lydtrykmåleren skal
opfylde bestemmelserne i meddelelse nr. 179 fra Den internationale
elektroniske
Kommission (IEC).
11.01.007
Målebetingelser
(1)
Støjmåling skal
foretages
a)
med driftsvarm motor,
b)
i klart og roligt
vejr, og
c)
med køretøjet ved
tjenestevægt.
11.02 Luftforurening
11.02.001 CO ved
tomgang
(1)
Målingen foretages
med driftsvarm motor og ved tomgangsomdrejningstal.
På køretøj med mere
end et afgangsrør fra udstødningssystemet foretages målingen på en af
følgende
måder:
a)
Afgangsrørene forenes
til én afgang.
b)
Målingen foretages i
hvert afgangsrør.
Måleresultatet
beregnes som den aritmetiske middelværdi af målingerne for samtlige
rør.
11.02.003 CO og
lambda ved forhøjet tomgang
(1)
Målinger foretages
med driftsvarm motor ved over 2.000 omdr./min.
På køretøj med mere end ét afgangsrør gælder retningslinierne i
pkt. 11.02.001.
11.02.004
Dieselrøgtæthed (fri acceleration)
(1)
Målingen af røgtæthed
(lysabsorptionskoefficient) foretages, medens motoren accelereres maksimalt
fra
tomgangsomdrejningstal til det regulerede højeste omdrejningstal. Målemetoden
er nærmere fastsat i EF-direktiv 96/96/EF som ændret ved direktiv 1999/52/EF.
11.03 Hastighed
11.03.001
Hastighedsmålemetode
(1)
Motordrevet køretøjs
største hastighed beregnes som resultatet af lige mange hastighedsmålinger
foretaget i begge retninger på vandret vej.
(2)
Anden målemetode end
den under 11.03.001 (1) nævnte kan anvendes, hvis der er dokumentation for
ligeværdighed.
11.03.002
Målebetingelser
(1)
Hastighedsmåling skal
foretages
a)
med driftsvarm motor,
b) i roligt vejr og
c)
med køretøjet ved
tjenestevægt.
11.03.040
Knallert
(1)
Ved
standardtypegodkendelse tillades den fastsatte hastighedsgrænse overskredet
med højst 5%.
(2)
Ved anden
hastighedsmåling end nævnt i pkt. (1) tillades den fastsatte hastighedsgrænse
overskredet med højst 10%.
11.03.050 Traktor
(1)
Ved hastighedsmåling
tillades den fastsatte hastighedsgrænse overskredet med højst 10%.
(2)
Der kan foretages en
mindre nedregulering af motorens omdrejningstal, såfremt det er nødvendigt
for
at begrænse hastigheden til den fastsatte hastighedsgrænse. Motorens
omdrejningstal må herved ikke blive mindre end det omdrejningstal, ved
hvilket
motoren afgiver sin maksimale effekt.
11.03.060 Motorredskab
(1)
Motorredskab følger
reglerne for traktor.
++NOTER+++